Az 1156 lóerős szörnyeteg 1 perc 9,6 másodperces időt futott.

Az 1156 lóerős szörnyeteg 1 perc 9,6 másodperces időt futott.

Az 1156 lóerős szörnyeteg 1 perc 9,6 másodperces időt futott.

Időről-időre visszatér a Vanquish az Aston Martin kínálatába. Az első generáció 2007-ben távozott, a második 2012 és 2018 között készült,

Mára talán nem sokan emlékeznek rá, de 2011-ben minden idők talán legfurcsább együttműködését hozta létre az Aston Martin és a Toyota. Előbbi brit gyártó úgy kívánta csökkenteni eladási flottájának CO2 kibocsátását, hogy átjelvényezett Toyota IQ modelleket kezdett forgalmazni Aston Martin Cygnet néven. Mivel korántsem ez az Aston Martin fő célcsopo

A Ferrari korábbi technikai igazgatója megszegett egy megállapodást, amit az F1-ben nagyon szigorúan vesznek.

Az Aston Martin Cygneten alapból elég sokan élcelődtek, de az egyedi, V8-as különkiadás valami egészen más.

Az átemblémázások már jó ideje az autóiparban jelen vannak, viszont akad jó pár különleges történet. Ilyen az Aston Martin Cygnet

Kérdés, hogy a drasztikus lépések elegendők lesznek-e az Aston Martin megmentéséhez.

Ultrakönnyű, titántokos karóra sült ki az összefogásból, aminek a számlapja is igen különleges.

Az AMR25-ös aerodinamikája szinte teljesen megújult, Fernando Alonso pedig úgy érzi, jobb helyzetben vannak, mint tavaly.

Az biztos, hogy az Aston Martin hatalmas dobást hajtott végre azzal, hogy megszerezte a legendás tervezőt, akinek a kezében most minden eszköz adott lehet ahhoz, hogy újra világbajnoki autót alkosson.

Tudtuk, hogy a FIA WEC Hosszútávú Világbajnokság új aranykorát hozza majd el a Hypercar szabályrendszer, de azért ekkora felhozatalra csak álmunkban gondoltunk. A világbajnokság, melynek része a legnagyobb presztízsértékkel bíró Le Mans-i 24 órás most egy újabb nagykutyát vonzott be, akik ráadásul nem a megúszós, nagyrészt adott hajtáslánc elemekbő

Az Aston Martin még ebben az évtizedben kivezeti a V12-es motorok gyártását.

A 2026-ra készülő Aston Martin kétszeres világbajnoka előre figyelmeztetett, hogy az idén nem szabad még nagy dolgokat várni tőlük.

Jacques Villeneuve az 1997-es év Forma-1-es világbajnoka szerint az Aston Martin lesz az idei év legnagyobb csalódása.

A brit luxusautó-márka 2024-ben rántotta le a leplet Vantage névre keresztelt sportkupéjáról, most pedig bemutatkozott a nyitható tetejű verzió is, ami mindössze 60 kilogrammal nehezebb, és kiszállítása már a második negyedévben elkezdődhet.

Az Aston Martin célja odaérni az élmezőnybe, ehhez pedig Andy Cowell úgy gondolta, még most kell változtatni.

A brit istálló eddigi vezetője, a 2022-ben kinevezett Mike Krack a jövőben főmérnökként tevékenykedik tovább. A kanadai milliárdos tulajdonos, Lawrence Stroll azt szeretné elérni az átszervezéssel, hogy az Aston Martin a legjobbakkal is versenyképes legyen, és harcba szálljon a világbajnoki címért. Az 55 éves Cowell 2008-tól 2020-ig több pozíciót i

A csapatfőnöki teendőket 2021 óta ellátó Mike Krack helyére a Mercedes korábbi sikergyárosa ül, de a német szakember is marad.