Alonso a 8. helye után elárulta, az Aston Martin szimulációja azt mutatta, hogy ő és Stroll csak a 15-16. helyre érhet oda.

Aztán mégis meglépték, a Purosangue pedig jobban fogy akármelyik modelljüknél. Rá voltak szorulva? Nem. A piac viszont ezt kérte, és ők megadták nekik. Ugyanakkor nem a Ferrari az egyetlen, amelyik letért az általa kitaposott és megszokott útról. Most az ilyen kirívó, furcsa eseteket vesszük sorba. Aston Martin Cygnet Talán a legkézenfekvőbb példa

Az 1992-es világbajnok Nigel Mansell szerint a Ferrari hibát követett el, ő pedig elbűvölve fogja nézni, hogy az Aston Martin miként nyer.

Az Aston Martin a napokban a Spanyol Nagydíj helyszínén rója a köröket Sebastian Vettel utolsó autójának módosított változatával.

Christian Horner szerint nem mutatott jól, hogy az Aston Martin máris körbeturnézta a médiát Adrian Newey-val, miközben a brit tervező még hónapokig a Red Bull alkalmazottja.

Newey korábban "ősellenségének" nevezte a világbajnokot.

Verstappen megszólalt Newey átigazolásáról, egyúttal elejtett egy érdekes mondatot is az Aston Martin kapcsán.

Az Aston Martin csapatfőnöke arcán fülig ér a vigyor Newey leigazolása miatt, akinek a bére egy részét Alonso is átvállalta volna.

A spanyol versenyző szerint a 2026-tól életbe lépő új szabályokkal az istállóé a jövő.

A brit gyártó végre bemutatta a dicsőséges múltú autó harmadik nemzedékét: az Aston Martin Vanquish elegáns, szupergyors, 835 lóerős gépszörnyetegként született újjá.

Lawrence Stroll a hírek szerint nem nyugszik, amíg két toppilótát nem szerez az autóba – még ha ennek saját fia látná is a kárát.

Bejelentették: Adrian Newey a száguldó cirkusz tervezőzsenije immár hivatalosan is csatlakozott az Aston Martin F1-es programjához.

Adrian Newey elmondása szerint a Red Bulltól való távozásának eldöntésekor még nem tudta, hogy mihez fog kezdeni élete következő szakaszában, de az Aston Martin keddi bejelentésekor felsorakoztatott néhány érvet amellett, hogy miért Lawrence Stroll csapatát választotta.

Az Aston Martin által frissen leigazolt tervező és az istállónál vezető világbajnok pilóta nem fukarkodtak az egymáshoz intézett hízelgő szavakkal.

Újra kínál kvázi nagyszériás tizenkét hengeres modellt az Aston Martin. A britek egy ideje a Mercedes-AMG polcáról szerzik be a

Habár – sok benzinvérű örömére – tapasztalhatunk némi megtorpanást az elektromos hatalomátvétel kapcsán, azért hátraarcot még nem vett az autóipar, így minden olyan modellt különösen meg kell becsülnünk, amely visszaidézi a belső égésű motorok dicső korát. Az Aston Martin modelljei pedig mindenképpen ezek közé tartoznak, és bár a downsizing azért s

Ahogyan azt kell: egy formás luxus-GT 5,2 literes V12-vel, két turbóval, erősen limitált szériában.

A biztonsági autó ezúttal nem tudott végigmenni a pályán. Az Aston Martin a gumifalban kötött ki, de senki sem sérült meg.

A márka történelmét ápoló és múzeumát gondozó Aston Martin Heritage Trust alapítvány arról tájékoztatott, hogy a keresik az autót, és nem adják fel a reményt. Az elsőnek minősíthető modellt 1914-ben fejlesztette ki egy kis mérnökcsapat élén Lionel Martinnal és Robert Bamforddal. Ők előtte a Singer márkánál dolgoztak, de otthagyták a céget, hogy saj

A márka történelmét ápoló és múzeumát gondozó Aston Martin Heritage Trust alapítvány arról tájékoztatott, hogy a keresik az autót, és nem adják fel a reményt. Az elsőnek minősíthető modellt 1914-ben fejlesztette ki egy kis mérnökcsapat élén Lionel Martinnal és Robert Bamforddal. Ők előtte a Singer márkánál dolgoztak, de otthagyták a céget, hogy saj