A pilóta szerint félelmetes élmény volt.

Amióta az utcai sebességi rekord megdöntésével egybeforrt a Bugatti Veyron neve, azóta ágál a kérdés az autórajongókban, hogy vajon a modell utódja, a Chiron úgy igazából mennyivel gyorsabb. Ezúttal megtudtuk a választ, hiszen hosszú évek után a patinás gyártó a Chiron átdolgozásával a múltba küldte a korábbi rekordokat és új mércét állított fel.

A Bugattinál sokáig úgy gondolták, már nem kell bizonyítaniuk a Veyron Super Sport óta, ám tudtuk jól, hogy nem fogják szó nélkül hagyni a Koenigsegg rekordját, majdnem elérték az 500 km/h-t.

Akármilyen modern világot is élünk, a fizika korlátait ismerve egyszerűen szürreális, hogy létezik olyan autó, amivel nyugodtan elgurulhatunk éjjel a bevásárlóközpontba, majd hazafelé az autópályán egy kicsit nekieresztve 400 km/h-val száguldozhatunk. Pedig ez már a Bugatti Veyron jóvoltából bő 10 éve nem újdonság, most pedig a Chiron Sport bizonyí

82 éves korában elhunyt Ferdinand Karl Piëch, aki a világ második legnagyobbjává tette a Volkswagen cégcsoportot. Olyan legendás autók fűződnek a nevéhez, mint az Audi Quattro, vagy a Bugatti Veyron – mondta el az InfoRádiónak Az Autó című magazin szerkesztője.

Az exkluzív autógyártók számára különös jelentőséggel bíró Pebble Beach Concours d’Elegance autós szépségverseny kapcsán csak úgy záporoznak a különleges és persze méregdrága luxus- illetve szupergépek. A Bugatti sem akart kimaradni a hétvégén megrendezett buliból: leleplezte Centodieci névre keresztelt büszkeségét.

Azt gondolnánk, hogy egy dizájner szemében nem lehet nagyobb álom, mint megtervezni az új Bugattit, Sasha mégis azt mondja, a Königseggel most valóra vált az álma.

Az egyszerű színkombinációk variálgatása helyett a Bugatti drasztikusabb változtatásokat eszközöl a Chiron különkiadásainál, az egész karosszériát átfaragják.

A Bugatti vezére nyíltan kijelentette korábban, hogy az SUV stílus nem csak a márka imidzséhez és múltjához nem lenne méltó, de szerinte luxusautónak is csak csúfolni lehet őket. Vajon fordult a kocka?

Az Oakley Design Bugatti Veyron 16.4 típusú álomkocsi a Lion’s Run futam részeként érkezett kis hazánkba.

Az Oakley Design Bugatti Veyron 16.4 típusú álomkocsi a Lion’s Run futam részeként érkezett kis hazánkba.

Minek majom, ha nincs pénz banánra? - szokták mondani az autók fenntartási költségére utalva. Ha valami csoda folytán egy Bugatti (akár Veyron, akár Chiron) landolna a garázsunkba, nem csak az értéktartás/értéknövelés lenne az indok amellett, hogy keveset használjuk. Hanem az, hogy a tankolás mellett is eszméletlen összegekbe kerül fenntartani.

Nem a világ egyik legjobb focistája vásárolta meg a világ legdrágább autóját, nyilatkozta a Bugatti vezére. Május elején a teljes világsajtón, így a magyaron is végigment a legjobban értesült autós lapoktól származó hír (mi is...

A Bugatti mindig is a határok hajhászásáról és a megalomániáról szólt – nincs ez másképp az 1500 lóerős Chiron esetében sem. Azonban a francia márka egyelőre továbbra sem tudott túllépni egymodelles státuszán. Most viszont ismét felmerült, hogy ez változni fog, az új távlatokat pedig az elektromos hajtás adhatja.

Úgy tűnik, megvan a gazdája a világ legdrágább autójának, a több mint 5 milliárd forintba kerülő Bugatti Cristiano Ronaldóé lehet, akinek volt egy extra kívánsága is az autóval kapcsolatban. A Frankfurti Autószalonon mutatta be...

Az egyetlen példányban legyártott fekete Bugatti La Voiture Noire, amiről nemrégiben részletesen is beszámoltunk, a márciusi Genfi Autószalon egyik legnagyobb durranása volt, a francia csoda ugyanis nem csak gyönyörű és lenyűgözően gyors, de ritkább nem is lehetne, ugyanis egyetlen példányban látott napvilágot.

A vásárlás után a bankkártyás cég akkora kezelési költséget számított fel, amiből meg lehetett volna venni egy BMW M3-ast.

A Bugatti számtalan limitált szériát és különkiadást készített a Veyronból, és bár a 2009-es Galibier koncepcióval felcsillant a remény, hogy egy új modellt is piacra dobnak, ebből végül semmi nem lett. Manapság azonban úgy tűnik, egyre nagyobb a hajlandóság a márkában, amit az olyan típusok is sugallhatnak, mint a Divo vagy a La Voiture Noire, mel

A Bugatti előző életének legutolsó modellje legendás, az elkészült utolsó példány pedig korának leggyorsabb autója volt. Most eladó az utolsó elkészült EB110, tökéletes állapotban.