Kerek évfordulót ünnepel idén a Bugatti, aminek másként nem is adhatnának hírt, mint egy ünnepi modellel. 110 évvel ezelőtt alapította a márkát Ettore Bugatti, acélkék szörnyeteggel emlékeznek rá.

A Bugattinál mindent is lehet kérni, az autók személyre szabásában szó szerint csak a képzelet szabhat határt. Az első elkészült Sport annyira kék lett, hogy könnyen kiégetheti a retinádat.

Sokan talán nem is gondolnák, hogy a Bugatti az egyik legidősebb ma is működő autómárka a világon: a francia sportautógyártó idén ünnepli 110. születésnapját. A jeles alkalomból a vállalat egy limitált modellel kecsegtet rajongóinak, amit a márciusi Genfi Autószalonon élőben is lesz alkalmunk megcsodálni.

A veterán autók piaca gyakorlatilag szárnyal: napjainkban az egyik legjobb befektetésnek számítanak az ilyen ritka és öreg négykerekűek – habár ugyanez igaz a vadonatúj, de persze limitált szériás típusokra is. Nem csoda hát, hogy egyre gyakrabban kerülnek elő magára hagyott garázsokból igazi ritkaságok. Ezúttal három Bugattit fedeztek fel, melyekh

Korábban olyan, szinte hihetetlen hírekről számoltunk be Önöknek, melyek szerint a Bugatti egy SUV megalkotásának lehetőségén gondolkodik. Most azonban úgy tűnik, hogy a végére értek ennek a gondolatmenetnek, és arra jutottak, hogy nem lesz emelt hasmagasságú modell a kínálatban – legalábbis a belátható jövőn belül.

Ráadásul jóval barátibb áron, mint pl. a Bugatti Chiron vagy a Porsche 911 GT3 RS.

Hónapokkal ezelőtt a Bugatti megmutatta a Chiron új féknyergét, melyet titánból nyomtattak. Most le is tesztelték, többször fékeztek vele 375 km/h-ról, megdöbbentő, ami ilyenkor a tárcsával történik.

A reggeli kávénkat erre a mutatványra biztosan nem vinnénk magunkkal: a Bugatti Chiron gyorsulása és hangja kerül terítékre az alábbi videóban, az 1500 lóerős hiperautó pedig ezúttal sem vall szégyent. Úgy gyorsul 160 km/h-ról 320-ra például, mint egy egészen izmos sportautó 100-ról 200-ra - a hasonlatot pedig a mérföldben megadott sebességadatok i

Gondolkodtak már azon, hogy mennyibe kerülhet egy vérbeli szuperautó fenntartása? A válasz nyilván igen, ráadásul sokan minden bizonnyal azt is sejtik, hogy nem filléres tételekről van szó. Ezúttal a legendaként aposztrofálható Bugatti Veyron szervizköltségeibe nyerhetünk bepillantást.

Tegnap megírtuk Olvasóinknak, hogy megnyitotta kapuit Magyarország első hivatalos Bentley kiállítóterme, a XI. kerületi Szerémi úton – a Porsche Centrum Budapest közvetlen szomszédságában, sőt, gyakorlatilag azzal összeépítve – található Bentley Budapest. Bár az új szalon picike (alapterülete csupán 180 négyzetméter), különleges aurája van, ráadásu

Volt már szó róla korábban, ám az elvetett ötletet úgy tűnik, mégis visszahozza a Bugatti. Fotóztak náluk egy autót, ami szemmel láthatóan nem a Chiron, annál jóval hosszabb.

Kicsiben már hónapok óta megvásárolható a Bugatti Chiron LEGO Technik változata. A dán játékgyárnál gondoltak egy merészet és megépítették az életnagyságú változatot is.

A műanyag dinoszauruszok és Bugatti autók segítették a neves játékgyártó, a Lego bevételeinek stabilizálódását az első félévben azután, hogy tavaly csökkentek az értékesítések. 2017-ben megtört az egy évtizede tartó lendület...

20 kilométeres óránkénti sebességre képes, alig több mint öt lóerős, mégis pillanatok alatt meghódította az internetet a Bugatti új modellje. A Chiron 2.0-ás verziója Lego-alkatrészekből épült, mégis könnyebb, mint az eredeti modell: alig 1500 kilogramm.

20 kilométeres óránkénti sebességre képes, alig több mint öt lóerős, mégis pillanatok alatt meghódította az internetet a Bugatti új modellje. A Chiron 2.0-ás verziója Lego-alkatrészekből épült, mégis könnyebb, mint az eredeti modell: alig 1500 kilogramm.

A Bugatti Chiron gépkocsi életnagyságú és működő legóváltozatát építették meg a cég cseh konstruktőrei.

Na nem bugatti-tempóban, hanem legfeljebb 20 kilométer per órás sebességgel.

Életnagyságú, nincs benne ragasztás, megy és két ember is elfér benne.

Alaposan megváltoztatták a Bugatti Chiron kinézetét, az új limitált szériás Divo versenyautónak néz ki, és gyorsabb is a Chironnál versenypályán, úgy, hogy nem erősebb annál.

Lehullt a lepel a Nürburgring-Nordschleife jelenlegi leggyorsabb sorozatgyártású autójáról. Mondhatnánk, hogy ezzel egyben Pebble Beach sztárját is köszönthetjük, de nem lenne igaz: a Bugatti Divo egyediségével és különlegségével elrabolta a reflektorfényt. Pedig a Lamborghini Aventador SVJ versenypályán még az 1500 lóerős szörnyeteget is vígan körbeautózza.