A Koenigsegg Agera RS nemrég bezsebelte a világ leggyorsabb autójának járó címet, mután korábban játszi könnyedséggel döntötte meg a Bugatti Chiron 0-400-0 gyorsulás-fékezés rekordját. Akkor azt mondták a svédek, hogy az autó ennél sokkal többre is képes lenne, de a tesztpálya felülete nem volt teljesen megfelelő. Hát, nem vicceltek a gyáriak, és ha már Nevadában jártak, a sebességrekord…

A Koenigsegg nemrég megdöntötte a 0-400-0 gyorsasági rekordját, méghozzá azt, amelyet a Bugatti állított fel a Chironnal nem is túl

Idén a Bugatti Chiron kezdte meg a rekordgyártást a maga 42 másodperces 0-400-0 idejével, ám ezt a Koenigsegg Agera RS viszonylag gyorsan feledtette. A Chiron jövőre sebességrekorddal szeretne visszavágni, amit a svédek sem hagynának szó nélkül, ám könnyen lehet, hogy minden próbálkozás hiábavaló lesz, ugyanis a Hennessey ízelítője alapján vadonatúj modelljükkel elérhetik a közel 483 km/h-s…

Idén a Bugatti Chiron kezdte meg a rekordgyártást a maga 42 másodperces 0-400-0 idejével, ám ezt a Koenigsegg Agera RS viszonylag gyorsan feledtette. A Chiron jövőre sebességrekorddal szeretne visszavágni, amit a svédek sem hagynának szó nélkül, ám könnyen lehet, hogy minden próbálkozás hiábavaló lesz, ugyanis a Hennessey ízelítője alapján vadonatúj modelljükkel elérhetik a közel 483 km/h-s…

Alig pár hétig birtokolhatta a 0-400-0 km/órás rekordot a Bugatti Chiron. A svéd Koenigsegg Agera RS bő öt másodpercet vert a Bugatti szupersportkocsijára.

A Koenigsegg tegnap már megszellőztette, hogy veszélyben vannak a Bugatti Chiron rekordjai, és nem is kellett sokat várnunk, hogy a pontos számokat is közöljék a svédek, méghozzá egy videó kíséretében. Az Agera RS a maga 36,44 másodperces idejével jócskán elverte a Chiront, így a Bugattinak lesz min szépítenie ellenlábasával szemben.

A Koenigsegg tegnap már megszellőztette, hogy veszélyben vannak a Bugatti Chiron rekordjai, és nem is kellett sokat várnunk, hogy a pontos számokat is közöljék a svédek, méghozzá egy videó kíséretében. Az Agera RS a maga 36,44 másodperces idejével jócskán elverte a Chiront, így a Bugattinak lesz min szépítenie ellenlábasával szemben.

Alig pár hete, hogy a Bugatti – tulajdonképpen a következő sebességrekordra „melegítve” – 41,96 másodperces idejével megdöntötte a 0-400-0 km/h-s sprint rekordját. Úgy látszik nem tartott sokáig, hogy kihívója akadjon a Chironnak, ugyanis a Koenigsegg egy sokatmondó képpel árulta el, hogy hamarosan megpróbálkoznak megdönteni a Bugatti csúcsát.

Alig pár hete, hogy a Bugatti – tulajdonképpen a következő sebességrekordra „melegítve” – 41,96 másodperces idejével megdöntötte a 0-400-0 km/h-s sprint rekordját. Úgy látszik nem tartott sokáig, hogy kihívója akadjon a Chironnak, ugyanis a Koenigsegg egy sokatmondó képpel árulta el, hogy hamarosan megpróbálkoznak megdönteni a Bugatti csúcsát.

Ronaldo egy Bugatti Chiront vásárolt. A járgánnyal kapcsolatban érdemes elárulni, hogy 1500 lóerős, a végsebessége pedig 420 km/h. A Real klasszisa új szerzeményével az Instagramon büszkélkedett a híveinek.

Egy Bugatti Chiron az új "igazolás":..

Az egykori Forma-1-es versenyző, Juan Pablo Montoya összesen 17 alkalommal gyorsult 400 km/órás sebességig az 1500 lóerős Bugatti Chironnal. Videón mutatjuk az egyik sprintet.

A Bugatti Chiron nagyjából minden szempontból az autógyártás csúcsát jelenti, legyen szó luxusról vagy éppen teljesítményről. Az 1500 lóerős szuperautó nagyjából minden rekordot magának követel, legutóbb pedig az egyik legextrémebb csúcsot is beállította, amikor a 0-400-0 km/h-s futamot mindössze 41,96 másodperc alatt teljesítette.

A Bugatti Chiron nagyjából minden szempontból az autógyártás csúcsát jelenti, legyen szó luxusról vagy éppen teljesítményről. Az 1500 lóerős szuperautó nagyjából minden rekordot magának követel, legutóbb pedig az egyik legextrémebb csúcsot is beállította, amikor a 0-400-0 km/h-s futamot mindössze 41,96 másodperc alatt teljesítette.

A német székhelyű Posaidon tuningcég legújabb dobása a Bugatti Veyron teljesítményét megközelítő E 63 AMG Merci. Nézzük mit lehet kihozni egy V8-asból!

Mit nekünk Bugatti Chiron? Itt akár 2200 Nm nyomaték feszül a pilóta mögött, ráadásul egy főre vetítve töredék fogyasztás mellett. Mintegy 120 milliárdos fejlesztést követően bemutatkozott a Mercedes-Benz vadonatúj buszcsaládja, a Tourismo RHD, nekünk pedig megjött a kedvünk egy jó kis társas utazáshoz.

Mit nekünk Bugatti Chiron? Itt akár 2200 Nm nyomaték feszül a pilóta mögött, ráadásul egy főre vetítve töredék fogyasztás mellett. Mintegy 120 milliárdos fejlesztést követően bemutatkozott a Mercedes-Benz vadonatúj buszcsaládja, a Tourismo RHD, nekünk pedig megjött a kedvünk egy jó kis társas utazáshoz.

A Bugatti Chiron száguldozásának nem a teljesítmény szab korlátot. Az 1500 lóerős hiperautó végsebességét a jelenlegi gumitechnológia korlátai miatt kellett leszabályozni, de Andy Wallace, a gyártó tesztpilótája szerint hamarosan elszabadulhat a modell teljes ereje.

A Bugatti Chiron száguldozásának nem a teljesítmény szab korlátot. Az 1500 lóerős hiperautó végsebességét a jelenlegi gumitechnológia korlátai miatt kellett leszabályozni, de Andy Wallace, a gyártó tesztpilótája szerint hamarosan elszabadulhat a modell teljes ereje.

Az elmúlt években a Bugatti és a Hennessey vállvetve küzdött a világ leggyorsabb autójának járó címért, ám az amerikai nemesítő cég termékét végül az új Chiron kiütötte a nyeregből. Hamarosan azonban revansot vesz a márka: Venom F5 néven érkezik legújabb modelljük, amely nevében a tornádó erősségére használt Fujita skála legmagasabb fokát tartalmazza.