Tervezőként ki ne nyúlna szívesen olyan témához, mint a világ leggyorsabb és leginkább elismertebb utcai modellje.

A szekér nem áll meg, így egy újabb feltörekvő gyártó kíván beférkőzni a szuperautók piacára, amely eddig sem szenvedett hiányt a kínálatban. A „francia autó” kifejezés alig néhány esztendeje is rémületet váltott ki a tősgyökeres rajongókból, ám a „francia szuperautó” szófordulat eddig szinte ismeretlen volt.

A szekér nem áll meg, így egy újabb feltörekvő gyártó kíván beférkőzni a szuperautók piacára, amely eddig sem szenvedett hiányt a kínálatban. A „francia autó” kifejezés alig néhány esztendeje is rémületet váltott ki a tősgyökeres rajongókból, ám a „francia szuperautó” szófordulat eddig szinte ismeretlen volt.

PÁRIZS ‒ Három Bentley, két Bugatti, két Ferrari, egy Maserati, egy Aston Martin, egy Rolls- Royce, egy Porsche, az annyi mint 1,7 milliárd forint. Értékben ennyi sportkocsit pakoltak fel a rendőrök az autószállítóra Párizs belvárosában.

A Volkswagen csoport luxusmárkája az utóbbi időben a Veyron különböző kiadásaival zavarta meg az állóvizet, de sokan várják a már jó ideje bejelentett zászlóshajót, a Bugatti Galibiert. A szakemberek szerint a fejlesztést még idén befejezik, de a szériakész változat sajnálatos módon visszafogottabb lesz, mint a koncepcióautó.

A Volkswagen csoport luxusmárkája az utóbbi időben a Veyron különböző kiadásaival zavarta meg az állóvizet, de sokan várják a már jó ideje bejelentett zászlóshajót, a Bugatti Galibiert. A szakemberek szerint a fejlesztést még idén befejezik, de a szériakész változat sajnálatos módon visszafogottabb lesz, mint a koncepcióautó.

A gyorsulás egy bizonyos határ után nem egyszerű kérdés. Ha már a sportautó-kínálat krémjénél járunk, a 0-100-as sprintérték már nem egyszerűen a lóerők és a tömeg, hanem a hajtáslánc, a tapadás és az elektronika kérdésévé válik. Ezúttal a Road and Track magazin hasonlította össze a Bugatti Veyron Super Sport, a Nissan GT-R és a Porsche 911 Turbo S sebességfokozó képességeit – nem meglepő, de…

A gyorsulás egy bizonyos határ után nem egyszerű kérdés. Ha már a sportautó-kínálat krémjénél járunk, a 0-100-as sprintérték már nem egyszerűen a lóerők és a tömeg, hanem a hajtáslánc, a tapadás és az elektronika kérdésévé válik. Ezúttal a Road and Track magazin hasonlította össze a Bugatti Veyron Super Sport, a Nissan GT-R és a Porsche 911 Turbo S sebességfokozó képességeit – nem meglepő, de…

A tavasz hírnökeként bemutatkozó szuperautó végleg beírta magát a történelemkönyvekbe. A Koenigsegg Agera R a gyártó svéd tesztpályáján hat sebességi világrekordot döntött meg a szériaautók kategóriájában, többek között a Bugatti Veyron Super Sportot is maga mögé kényszerítve.

A tavasz hírnökeként bemutatkozó szuperautó végleg beírta magát a történelemkönyvekbe. A Koenigsegg Agera R a gyártó svéd tesztpályáján hat sebességi világrekordot döntött meg a szériaautók kategóriájában, többek között a Bugatti Veyron Super Sportot is maga mögé kényszerítve.

Ha egy gyűjtőt álmai netovábbjáról kérdeznénk, szinte bizonyos, hogy a harmincas évek sztárja, a Bugatti Type 57S előtérbe kerülne. Márpedig egy ilyen ritkaság még akkor is euró-milliókat ér, ha egy tó mélyéről halásszuk elő még éppen körvonalazható romjait, egy épen maradt példány pedig legfeljebb olyan fanatikusok mítoszokkal övezett garázsában található meg, mint Karl Lagerfeld, vagy éppen Jay…

Molsheim - Ez a Bugatti Veyron Super Sport változata a legdrágább kocsi, amit valaha autókereskedésben áruba bocsátottak.

Nem egyszer fordult már elő, hogy egy-egy igéző koncepcióban soha be nem teljesülő álmot láttunk, hiába tűnt ígéretes próbálkozásnak. A Bugatti zászlóshajójával, a Galibierrel sem volt ez másképp, ám ezúttal megtört a jég és a patinás francia gyártó úgy határozott, sorozatgyártásba bocsátja a mesterművet.

Első ránézésre meglehetősen abszurd kijelentésnek hangozhat, hogy az elektromotorok hajtotta Fisker Karma akár csak megközelítheti a Bugatti Veyron rekorder tempóját, ám maga Henrik Fisker állítja, a környezetbarát hibrid sportszedánban még bőven van potenciál a lehetetlen megkísértéséhez.

Piros-fehér-zöld színekben fog pompázni a teljesen felújított versenyautó a 26. Formula 1 ENI Magyar Nagydíjon.

Miami - Ócska Fordból luxusverdát varázsolt egy ügyes floridai autószerelő. A 300 ezer forintnyi összegbe kerülő használt Ford Bengert kilenc hónap alatt - nem is túl nagy ráfordítással - alakította át a talán legdrágább márkának számító Bugatti Veyronná.

Berlin - Potom 2 millió dollárért, vagyis 400 millió forintért bárki hozzájuthat a francia autógyár, a Bugatti legújabb fejlesztéséhez, melyet a német Királyi Porcelán Manufaktúrával karöltve dobnak piacra.

A Bugatti Veyron kupé változatától ugyan a hét folyamán már könnyek között vettünk búcsút, de a Grand Sport 150 darabos keretéből még maradt szabad kapacitás. A Bugatti pedig elkötelezett az egyedi kérések teljesítése mellett, ami csak tovább növeli a szuperautó nimbuszát.

A Bugatti Veyron kupé esetén 300 darabban maximalizált mennyiség értékesítése után mérföldkőhöz érkezett a szuperautók történelme.

Bár a BBC döntésére, hogy a Bugatti Veyron az évtized autója volt (2000-2009), bizonyos szempontok szerint legalább annyira helyeselni lehet, mint arra az állításra, hogy a McLaren F1 pedig az előzőé, a Bugatti Lucifer tanulmányt megpillantva sokan gondolhatják azt, hogy ilyennek kellett volna lennie a francia/német koprodukciónak. No, meg úgy 3 mázsával könnyebbnek és máris a pompázatos gyorsaság…