Mielőtt Ferdinand Piëch úgy döntött volna, hogy a Bugattival vesz revansot a Porsche családon, a márkát a Lotus mellett egy olasz vállalkozó, Romano Artioli birtokolta, aki még 1987-ben vásárolta meg a névhasználat jogait.

A Bugatti egyszerűen már nem adhatja alább, neve mára már az 1000 lóerő feletti teljesítménnyel forrott össze a Veyron nyomán, így a négyajtós Galibier esetében hasonlóan négy számjegyű összegre számítottunk a teljesítmény rovatban. A legújabb hírek szerint viszont még magasabbra teszik a mércét és akár 1400 lóerővel érkezhet a négyajtós Galibier.

A Bugatti egyszerűen már nem adhatja alább, neve mára már az 1000 lóerő feletti teljesítménnyel forrott össze a Veyron nyomán, így a négyajtós Galibier esetében hasonlóan négy számjegyű összegre számítottunk a teljesítmény rovatban. A legújabb hírek szerint viszont még magasabbra teszik a mércét és akár 1400 lóerővel érkezhet a négyajtós Galibier.

Jean Bugatti tagadhatatlanul a történelem legnagyobb autóipari elméinek egyike volt, ám ennél is fontosabb, hogy a reneszánsz emberekre jellemző megszállottságához széles látókör, s egy jó adag művészi véna is társult, így az alig 30 éves korában elhunyt zseni nem csak a motorok, vagy éppen a futóművek fejlesztése terén lehetett úttörő.

Jean Bugatti tagadhatatlanul a történelem legnagyobb autóipari elméinek egyike volt, ám ennél is fontosabb, hogy a reneszánsz emberekre jellemző megszállottságához széles látókör, s egy jó adag művészi véna is társult, így az alig 30 éves korában elhunyt zseni nem csak a motorok, vagy éppen a futóművek fejlesztése terén lehetett úttörő.

Jean Bugatti tagadhatatlanul a történelem legnagyobb autóipari elméinek egyike volt, ám ennél is fontosabb, hogy a reneszánsz emberekre jellemző megszállottságához széles látókör, s egy jó adag művészi véna is társult, így az alig 30 éves korában elhunyt zseni nem csak a motorok, vagy éppen a futóművek fejlesztése terén lehetett úttörő.

A szuperautók világában egy-egy Bugatti Veyron, vagy Ferrari Enzo már szinte nem is számít unikumnak egy olyan modell mellett, amelynek ritkasága és különlegessége hihetetlen étékkel ruházza fel azt: ő a Porsche 911 GT1, melynek egy példánya hamarosan árverésen talál gazdát magának.

A szuperautók világában egy-egy Bugatti Veyron, vagy Ferrari Enzo már szinte nem is számít unikumnak egy olyan modell mellett, amelynek ritkasága és különlegessége hihetetlen étékkel ruházza fel azt: ő a Porsche 911 GT1, melynek egy példánya hamarosan árverésen talál gazdát magának.

Jens Schulenburg, a Bugatti vezető motorfejlesztője interjújában bepillantást adott a francia-német autógyártó jövőjébe. A titkos tervek között pedig ott szerepel a márkát újra életre hívó, mostanában leköszönő, rekordtartó Veyron utódja.

Jens Schulenburg, a Bugatti vezető motorfejlesztője interjújában bepillantást adott a francia-német autógyártó jövőjébe. A titkos tervek között pedig ott szerepel a márkát újra életre hívó, mostanában leköszönő, rekordtartó Veyron utódja.

A kérdés természetesen komolytalan. De a válasz?

Harminc évesnél is idősebb autókat, közöttük Volkswagen "bogarakat", Citroen "kacsákat", miniket, Trabantokat és Wartburgokat, de akár eredeti állapotukban meghagyott, patinás Ferrarikat vagy Bugattikat is megcsodálhatnak a nézelődők szombaton Biatorbágyon, az M1-es autópálya budaparki kijárata közelében.

Hazánkban még nem igazán elterjedt, de külföldön a műtárgyak mellett az aukciókon gazdag kínálat várja a gyűjtőket és befektetőket autókból is. A veterán autók értékét elsősorban a ritkaság, a kor és...

Ritkaságszámba megy, amikor a Veyron személyében a világ leggyorsabb szériagyártású autóját készítő Bugatti reklámfilmet ad ki egy-egy modelljéről, úgyhogy a német tulajdonban lévő francia cég legfrissebb kisfilmjét rögtön meg is osztjuk Önökkel.

Ritkaságszámba megy, amikor a Veyron személyében a világ leggyorsabb szériagyártású autóját készítő Bugatti reklámfilmet ad ki egy-egy modelljéről, úgyhogy a német tulajdonban lévő francia cég legfrissebb kisfilmjét rögtön meg is osztjuk Önökkel.

Az Anzsi Mahacskala játékosa, Samuel Eto'o a hétvégén Párizsban tűnt fel feleségével és méregdrága Bugatti Veyronjával.

Ami autóban a Bugatti és órában a Breitling, az bringában az M55 Prime. A világ egyik legdrágább biciklijét Ürömön építik. Kézzel és szigorúan fehér kesztyűben szerelik össze.

Bár a Veyron kitartó fogyása azt eredményezte, hogy a gyártó többször nyilatkozott már a hagyományos verzió gyártásának leállításáról, egy-egy érdekesebb darabra mindig futja.

Bár a Veyron kitartó fogyása azt eredményezte, hogy a gyártó többször nyilatkozott már a hagyományos verzió gyártásának leállításáról, egy-egy érdekesebb darabra mindig futja.

Van aki a Bugattiját használja bevásárláshoz. fotó: Northfoto