A Volkswagen-konszern már az eredeti tervek szerint sem nyereségtermelés céljából hozta világra a cégcsoport szörnyét, a szériában akár 1200 lóerős Bugatti Veyront, ám az autónként elkönyvelt bukás minden képzeletet felülmúl. A következő információk nem gyári forrásból érkeztek, ám a Berstein Research kutatóintézet eredményei állítólag nagyon közel állnak az igazsághoz.

A Bugatti Veyron különböző verziói mindmáig rengeteg rekordot tudnak magukénak és mérnöki mérföldkőként örökre bevésték magukat az autós történelemkönyvekbe. A legújabb, hárompéldányos széria új téren brillírozik.

A Bugatti Veyron különböző verziói mindmáig rengeteg rekordot tudnak magukénak és mérnöki mérföldkőként örökre bevésték magukat az autós történelemkönyvekbe. A legújabb, hárompéldányos széria új téren brillírozik.

Edmund Burgess rekordot akart dönteni az 1924-ben készült Bugatti T13-mal, de szörnyű balesetet szenvedett. Az autó összetört, csoda, hogy ő ép bőrrel megúszta.

Edmund Burgess rekordot akart dönteni az 1924-ben készült Bugatti T13-mal, de szörnyű balesetet szenvedett. Az autó összetört, csoda, hogy ő ép bőrrel megúszta.

Félve vetettem fel főszerkesztőnknek, hogy írnék a RM Auctions május 25-i árverésének sztárautójáról, az 1930-as Bugatti Type 46 Coupé Superprofilée-ről. Mit fognak majd szólni a többiek, ha cikkemmel önkénytelenül felverem a jármű árát, vagy ami még nagyobb pech, olvasóink között lesz az a konkurens vevőjelölt, aki elhappolja kollégáim elől az előzetesen egymillió euróra becsült járművet?

Félve vetettem fel főszerkesztőnknek, hogy írnék a RM Auctions május 25-i árverésének sztárautójáról, az 1930-as Bugatti Type 46 Coupé Superprofilée-ről. Mit fognak majd szólni a többiek, ha cikkemmel önkénytelenül felverem a jármű árát, vagy ami még nagyobb pech, olvasóink között lesz az a konkurens vevőjelölt, aki elhappolja kollégáim elől az előzetesen egymillió euróra becsült járművet?

Tudjuk jól, hogy a világ legtehetősebb emberei számára teljesítményből sosem elég, amennyiben autókról van szó – legalábbis erre engednek következtetni a gyártók sportmodelljei, amelyek egyre csak erősödnek. A Bugatti irdatlanul magasra helyezte a lécet az 1200 lóerős Veyron Super Sport-tal, a Ferrari és a McLaren pedig szintén közelítik az ezer lóerős álomhatárt legfrissebb szuperautóikkal.

Tudjuk jól, hogy a világ legtehetősebb emberei számára teljesítményből sosem elég, amennyiben autókról van szó – legalábbis erre engednek következtetni a gyártók sportmodelljei, amelyek egyre csak erősödnek. A Bugatti irdatlanul magasra helyezte a lécet az 1200 lóerős Veyron Super Sport-tal, a Ferrari és a McLaren pedig szintén közelítik az ezer lóerős álomhatárt legfrissebb szuperautóikkal.

A világ leggyorsabb autója helyett először a nyitható tetejű autók rekordját döntötte meg újfent a Bugatti. A teljes nevén Veyron 16.4 Grand Sport Vitesse WRC közel 410 km/h-val képes száguldani.

A világ leggyorsabb autója helyett először a nyitható tetejű autók rekordját döntötte meg újfent a Bugatti. A teljes nevén Veyron 16.4 Grand Sport Vitesse WRC közel 410 km/h-val képes száguldani.

Alig néhány napja fosztották meg a világ leggyorsabb sorozatgyártású autója címétől, de a Bugatti máris megmutatja, hogy kinél van a műszaki (no és anyagi) fölény. A hírek szerint 1600 lóerőt préseltek be a Veyron lemezei alá, amely ráadásul fogyókúrán átesve mentesíti az eddigi trónbitorlókat a remény írmagjától is.

Alig néhány napja fosztották meg a világ leggyorsabb sorozatgyártású autója címétől, de a Bugatti máris megmutatja, hogy kinél van a műszaki (no és anyagi) fölény. A hírek szerint 1600 lóerőt préseltek be a Veyron lemezei alá, amely ráadásul fogyókúrán átesve mentesíti az eddigi trónbitorlókat a remény írmagjától is.

Noha a filmek esetében általában a színészeké a főszerep, a hosszú évek óta sikeres Need for Speed játéksorozatból készülő moziban az autók lépnek a tündöklő sztárok helyébe. Olyan csillagokkal számolhatunk, mint a frissen megjelent McLaren P1, a Koenigsegg Agera R vagy a Bugatti Veyron SS.

Noha a filmek esetében általában a színészeké a főszerep, a hosszú évek óta sikeres Need for Speed játéksorozatból készülő moziban az autók lépnek a tündöklő sztárok helyébe. Olyan csillagokkal számolhatunk, mint a frissen megjelent McLaren P1, a Koenigsegg Agera R vagy a Bugatti Veyron SS.

Mióta az első négykerekűt megálmodták, a mérnökök mindvégig a lehető legnagyobb sebességek elérésével is foglalkoztak. Ezúttal újabb rekord dőlt meg: a Henessey Venom GT a Bugatti Veyron Super Sportot lehagyva a szériagyártású autók leggyorsabbja lett.

Mióta az első négykerekűt megálmodták, a mérnökök mindvégig a lehető legnagyobb sebességek elérésével is foglalkoztak. Ezúttal újabb rekord dőlt meg: a Henessey Venom GT a Bugatti Veyron Super Sportot lehagyva a szériagyártású autók leggyorsabbja lett.

Az értékesítők munkája sokszor nehéz, sőt, a dilettánsok által befeketített szakma gyakorta a társadalom által is lebecsült, ami tehetséges fiatalokat tántoríthat el egy igencsak szép, kihívásokkal teli és izgalmas foglalkozástól.

Az értékesítők munkája sokszor nehéz, sőt, a dilettánsok által befeketített szakma gyakorta a társadalom által is lebecsült, ami tehetséges fiatalokat tántoríthat el egy igencsak szép, kihívásokkal teli és izgalmas foglalkozástól.

Festmény még nem száguldott ilyen sebességgel szárazföldön, ám a Bugattinak köszönhetően immáron a művészet sem nélkülözi a dinamizmus eme formáját. A patinás gyártó Bernar Venettel karöltve alkotta meg a sebes remekművet, amely egy Veyron Grand Sport lemezein valósult meg.