A NILU hiperautó egy teljesen új versenyző az 1000 lóerő feletti osztályban. A Sasha Selipanov által megalkotott járművet egy 6,5 literes, szívó V12-es hajtja, amely egy kézi sebességváltóval párosul, ami manapság már különlegességnek számít ebben a kategóriában. Selipanov olyan autókon dolgozott a múltban, mint a Bugatti Chiron, a Koenigsegg CC850

Nemrég mutatkozott be a Bugatti legújabb modellje, a Tourbillon, ami nem véletlenül kapta ezt a nevet. A Bugatti igazgatója, Mate Rimac elmondta, hogy tudatos volt az órás áthallás, amit semmi…

Megjelent a Bugatti Tourbillon hypercar csodaautó, ami nem másról, mint az óraipari tourbillon-ról kapta a nevét! Ezen fellelkesülve bemutatjuk a Jacob & Co. Bugatti Tourbillon óráját, az új Bugatti autót,…

Az elektromos hiperautókat gyártó márka - még 2021-ben egyesült a Bugattival - új, önálló vezetési vállalkozást hoz létre, Verne néven. Az autók két üléssel lesznek felszerelve, és a Mobileye által fejlesztett önvezető technológiáját fogják alkalmazni. Az első Verne robotaxi szolgáltatás 2026-ban kezdi meg működését Zágráb városában, mielőtt elterj

Ezt a ziccert nem lehetett kihagyni, így a Jacob & Co. elkészítette az autóhoz passzoló karórát, belül egy működő mini motorral.

Nem véletlenül használt acél helyett alumíniumot Ettore Bugatti, aki már több mint száz éve felismerte a lényeget, hogy nem a motor teljesítményét kell növelni, hanem az autó tömegét kell csökkenteni. A művészetekben és műszaki dolgokban is jártas zseni alapelve franciául így hangzott: "Le poids, c'est l'ennemi", vagyis a súly, az igazi ellenség. A

A Bugattitól érkező hiperautók évek óta nyűgözik le az autók iránt érdeklődőket, és az izgalom csak fokozódik: a Chiron teljesítményét ezúttal az utód múlja felül. A temérdek különlegességgel debütáló Tourbillon könnyebb, erősebb és gyorsabb a korábbi tizenhat hengeres Bugattiknál, ráadásul egy igazán exkluzív csavarral olyat mutat, amit eddig autó

Hosszú idő után először nem egy átplasztikázott Chironnal rukkolt elő a Buggati újdonság címszóval, a Tourbillon ugyanis több szempontból is

Amikor már a Bugatti Veyron járőr után sem fordulnak meg, előveszik a Cybertruckot.

Fogadást lehetett volna kötni rá, hogy a 2023 végi sorozatgyártás beindulását követően mennyi idő fog eltelni, amíg egy Tesla Cybertruck is beparkol a dubaji rendőrség luxusjárgányok számára fenntartott garázsába a Bugatti Veyron, a Lamborghini Urus, a Lamborghini Aventador, az Audi R8 Coupe V10, az Audi Rs e-tron GT, a BMW i8, a Bentley Continenta

A Bugatti, mint minden luxusmárka, hajlamos arra, hogy termékeiből rengeteg különkiadást és speciális darabot dobjon piacra, ezt korábban megtette a Veyronnal és a Chironnal is. Szinte meg sem lehet számolni, hány féle Chiron látott már napvilágot, a legutóbbi nem különkiadású modell a Profilée volt, 2022-ben, amelyből egyetlen egy készült a Chiron

Egy sofőr nemrég úgy határozott, hogy egy olyan szakaszon, ahol nincs sebességkorlátozás, kipróbálja, mire képes a Bugatti Chironja egy német autópályán.

Az orosz Sasha Selipanov a Bugatti és a Koenigsegg tervezési részlegének vezetőjeként is tevékenykedett. A neves dizájner most saját hiperautómárkát alapított: a Nilu27 nevű brand első, exkluzív modelljét a Monterey Car Weeken tekinthetik majd meg az érdeklődők.

Rimac februárban nyugtatta meg a világot azzal a bejelentéssel, hogy az új Bugatti Chironocba is 16 hengeres motorok kerülnek, de meglepetésként hatott, hogy nem W, hanem V elrendezésűek lesznek. Most újabb, nem kevésbé pikáns részletek kerültek napvilágra az új hajtóműről, jelesül, hogy turbófeltöltő nélküli, hibrid rendszerben működő szívómotorok

A most zajló milánói dizájnhéten mutatta be a szupersportautókat gyártó cég és a Luxury Living Group, hogy szerintük milyen egy ideális otthon. A héten mutatta be Milánóban egy különleges kiállítás keretében a Bugatti Home az új kollekcióját. A legtöbb darabot természetesen a Bugatti valamely ikonikus autója ihlette, az anyagválasztásnál a legmagas

A kizárólag versenypályán használható Bugatti Bolide szériaváltozatának tesztelése a közelmúltban fejeződött be. A gyártó dicshimnuszokat zengett a W16-os motorral felszerelt, 1578 lóerős gépszörnyetegéről.

1909-ben Ettore Bugatti olasz ipari tervező az akkor Németországhoz tartozó Molsheim városában alapította a Bugatti autógyártót. Az azóta eltelt több mint száz év alatt a márka neve összefonódott a világ leggyorsabb és legdrágább hiperautóival.

A Bugatti Centodieci után egy Ferrari is befért Ronaldo garázsába.

Egy Bugattit vezetni elég menő dolog. Mi kellhet ahhoz, hogy a gyár megtiltsa, hogy vegyél a kocsijából?

Noha ma már nagyítóval kell keresni a hengereket az autókban, vannak gyártók, akik nem engednek az elveikből, mert megtehetik: ilyen a Bugatti. Noha a W16-os elrendezésű, legendás erőforrást elengedi a patinás márka, a hengerek számához ragaszkodnak, azaz W16 helyett hibrid V16-os motor dolgozik majd a következő hiperautóban, amely júniusban veszi