Nem véletlenül használt acél helyett alumíniumot Ettore Bugatti, aki már több mint száz éve felismerte a lényeget, hogy nem a motor teljesítményét kell növelni, hanem az autó tömegét kell csökkenteni. A művészetekben és műszaki dolgokban is jártas zseni alapelve franciául így hangzott: "Le poids, c'est l'ennemi", vagyis a súly, az igazi ellenség. A

A Bugattitól érkező hiperautók évek óta nyűgözik le az autók iránt érdeklődőket, és az izgalom csak fokozódik: a Chiron teljesítményét ezúttal az utód múlja felül. A temérdek különlegességgel debütáló Tourbillon könnyebb, erősebb és gyorsabb a korábbi tizenhat hengeres Bugattiknál, ráadásul egy igazán exkluzív csavarral olyat mutat, amit eddig autó

Hosszú idő után először nem egy átplasztikázott Chironnal rukkolt elő a Buggati újdonság címszóval, a Tourbillon ugyanis több szempontból is

Amikor már a Bugatti Veyron járőr után sem fordulnak meg, előveszik a Cybertruckot.

Fogadást lehetett volna kötni rá, hogy a 2023 végi sorozatgyártás beindulását követően mennyi idő fog eltelni, amíg egy Tesla Cybertruck is beparkol a dubaji rendőrség luxusjárgányok számára fenntartott garázsába a Bugatti Veyron, a Lamborghini Urus, a Lamborghini Aventador, az Audi R8 Coupe V10, az Audi Rs e-tron GT, a BMW i8, a Bentley Continenta

A Bugatti, mint minden luxusmárka, hajlamos arra, hogy termékeiből rengeteg különkiadást és speciális darabot dobjon piacra, ezt korábban megtette a Veyronnal és a Chironnal is. Szinte meg sem lehet számolni, hány féle Chiron látott már napvilágot, a legutóbbi nem különkiadású modell a Profilée volt, 2022-ben, amelyből egyetlen egy készült a Chiron

Egy sofőr nemrég úgy határozott, hogy egy olyan szakaszon, ahol nincs sebességkorlátozás, kipróbálja, mire képes a Bugatti Chironja egy német autópályán.

Az orosz Sasha Selipanov a Bugatti és a Koenigsegg tervezési részlegének vezetőjeként is tevékenykedett. A neves dizájner most saját hiperautómárkát alapított: a Nilu27 nevű brand első, exkluzív modelljét a Monterey Car Weeken tekinthetik majd meg az érdeklődők.

Rimac februárban nyugtatta meg a világot azzal a bejelentéssel, hogy az új Bugatti Chironocba is 16 hengeres motorok kerülnek, de meglepetésként hatott, hogy nem W, hanem V elrendezésűek lesznek. Most újabb, nem kevésbé pikáns részletek kerültek napvilágra az új hajtóműről, jelesül, hogy turbófeltöltő nélküli, hibrid rendszerben működő szívómotorok

A most zajló milánói dizájnhéten mutatta be a szupersportautókat gyártó cég és a Luxury Living Group, hogy szerintük milyen egy ideális otthon. A héten mutatta be Milánóban egy különleges kiállítás keretében a Bugatti Home az új kollekcióját. A legtöbb darabot természetesen a Bugatti valamely ikonikus autója ihlette, az anyagválasztásnál a legmagas

A kizárólag versenypályán használható Bugatti Bolide szériaváltozatának tesztelése a közelmúltban fejeződött be. A gyártó dicshimnuszokat zengett a W16-os motorral felszerelt, 1578 lóerős gépszörnyetegéről.

1909-ben Ettore Bugatti olasz ipari tervező az akkor Németországhoz tartozó Molsheim városában alapította a Bugatti autógyártót. Az azóta eltelt több mint száz év alatt a márka neve összefonódott a világ leggyorsabb és legdrágább hiperautóival.

A Bugatti Centodieci után egy Ferrari is befért Ronaldo garázsába.

Egy Bugattit vezetni elég menő dolog. Mi kellhet ahhoz, hogy a gyár megtiltsa, hogy vegyél a kocsijából?

Noha ma már nagyítóval kell keresni a hengereket az autókban, vannak gyártók, akik nem engednek az elveikből, mert megtehetik: ilyen a Bugatti. Noha a W16-os elrendezésű, legendás erőforrást elengedi a patinás márka, a hengerek számához ragaszkodnak, azaz W16 helyett hibrid V16-os motor dolgozik majd a következő hiperautóban, amely júniusban veszi

A Bugatti a Bolide fejlesztéséhez a Brembót hívta segítségül, ráadásul az eredmény nem kisebb, mint az, hogy a hiperautó fékrendszere a Forma-1, valamint az LMDh előírásainak is megfelel. Mindemellett a fékek a világon valaha gyártott legnagyobb méretű karbon-karbon szettek.

A szuperautó utolsó példányát egy kanadai olajmágnás vásárolta meg. A francia autógyártó azt is bejelentette, hogy a következő hónapokban az összes, már elkészült 1500 lóerős Bugatti Chiront kiszállítják a tulajdonosoknak.

Az 57 SC Atlantic a mai napig egyik legértékesebb és legelegánsabb Bugatti. A luxusautó különlegessége, hogy csupán négy példány készült belőle. Az autógyártó most az 57 SC Atlantic mítoszát eleveníti fel a Chiron Super Sport 57 One of One névre keresztelt kupéjával.

Egy Bugatti Chironért legalább kétmillió dollárt kell letenni az asztalra jelenleg az Egyesült Államokban. Ezt akarta elkerülni Steven Song és

Ismét a Gran Turismo videojáték kedvelői járnak jól, hiszen ők hajthatnak meg egy újabb látványos tanulmányautót, már persze a virtuális