A 12 méteres átmérőjű, 6-9 méter mély gödör a múzeum Skydome elnevezésű épületében keletkezett.

A minap kiszivárgott fotókon már megvillantotta oroszlánkörmeit a Corvette sportváltozata, azonban a részletekre és a teljes leleplezésre egészen mostanáig várni kellett. Megérte, hiszen a Z06 a márka szerint az opcionális, versenypályás használatra fókuszáló Z07 csomaggal jobb köridőkre képes, mint a leköszönő ZR1.

A minap kiszivárgott fotókon már megvillantotta oroszlánkörmeit a Corvette sportváltozata, azonban a részletekre és a teljes leleplezésre egészen mostanáig várni kellett. Megérte, hiszen a Z06 a márka szerint az opcionális, versenypályás használatra fókuszáló Z07 csomaggal jobb köridőkre képes, mint a leköszönő ZR1.

A Chevrolet a héten a Detroiti Autószalonon mutatja be talán legnagyobb durranását, a Corvette Z06-ot, amelyet oly sokan vártak már. Természetesen a premier előtt a fotók kiszivárogtak a kompromisszummentes sportautóról, immáron csupán a pontos adatokra, információkra kell várnunk.

A Chevrolet a héten a Detroiti Autószalonon mutatja be talán legnagyobb durranását, a Corvette Z06-ot, amelyet oly sokan vártak már. Természetesen a premier előtt a fotók kiszivárogtak a kompromisszummentes sportautóról, immáron csupán a pontos adatokra, információkra kell várnunk.

Igazán élvezeteset autózni leginkább egy jól sikerült manuális váltóval lehet, de a kényelem és a jobb hatékonyság általában közbeszól, és így sokan voksolnak inkább az automataváltóra, amit könnyedén meg lehet érteni. Tudja ezt a Chevrolet is, és úgy látszik a Corvette-ben hamarosan lecserélik az elavult hatsebességest egy modern nyolcsebességes automatára.

Igazán élvezeteset autózni leginkább egy jól sikerült manuális váltóval lehet, de a kényelem és a jobb hatékonyság általában közbeszól, és így sokan voksolnak inkább az automataváltóra, amit könnyedén meg lehet érteni. Tudja ezt a Chevrolet is, és úgy látszik a Corvette-ben hamarosan lecserélik az elavult hatsebességest egy modern nyolcsebességes automatára.

466 lóerő, 640 lóerő, 662 lóerő – Amerikában még csak 20 millió forint sem kell ahhoz, hogy ilyen izmos autók között válogassunk, ráadásul a nagyszámú ménest annyiból itathatjuk, mint itthon egy átlagos dízelt. Eljött a Kánaán?

466 lóerő, 640 lóerő, 662 lóerő – Amerikában még csak 20 millió forint sem kell ahhoz, hogy ilyen izmos autók között válogassunk, ráadásul a nagyszámú ménest annyiból itathatjuk, mint itthon egy átlagos dízelt. Eljött a Kánaán?

Lassan már senki sem lesz képes bizonyos teljesítményszintet valamiféle feltöltés nélkül produkálni a kibocsátási normák miatt. Nemrégiben a Ferrari turbómotorjáról röppentek fel hírek, ezúttal pedig a klasszikus amerikai izomautók ikonikus tagja kaphat feltöltött erőforrást – szerencsére a hengerek számával nem fukarkodnak a mérnökök.

Lassan már senki sem lesz képes bizonyos teljesítményszintet valamiféle feltöltés nélkül produkálni a kibocsátási normák miatt. Nemrégiben a Ferrari turbómotorjáról röppentek fel hírek, ezúttal pedig a klasszikus amerikai izomautók ikonikus tagja kaphat feltöltött erőforrást – szerencsére a hengerek számával nem fukarkodnak a mérnökök.

Úgy látszik, hogy soha nem lesz vége a teljesítmény hajhászásának: a sportautókat a mérnökök egyre nagyobb erővel vértezik fel, aminek szükségessége kérdéses, bár az igazsághoz az is hozzátartozik, hogy a magasabb adatokhoz rendszerint alacsonyabb fogyasztási értékek párosulnak. Már odáig jutottunk, hogy a vadonatúj Corvette alapverziója például a mérések szerint közel 500 lóerőt teljesít, ami már…

Úgy látszik, hogy soha nem lesz vége a teljesítmény hajhászásának: a sportautókat a mérnökök egyre nagyobb erővel vértezik fel, aminek szükségessége kérdéses, bár az igazsághoz az is hozzátartozik, hogy a magasabb adatokhoz rendszerint alacsonyabb fogyasztási értékek párosulnak. Már odáig jutottunk, hogy a vadonatúj Corvette alapverziója például a mérések szerint közel 500 lóerőt teljesít, ami már…

Mióta a General Motors leleplezte a vadonatúj, C7-es Corvette Stingray-t, mondhatjuk, hogy a rajongók – az autós szakmához hasonlóan – Corvette lázban égnek. Nem is csoda, hiszen nincs még egy szériagyártású új autó a piacon, ami olyan komoly tudást és teljesítményt kínálna a sportautók között ésszerűnek számító árszegmensben, mint a friss amerikai jövevény, amely bár lassabb az ár/érték arányban…

Mióta a General Motors leleplezte a vadonatúj, C7-es Corvette Stingray-t, mondhatjuk, hogy a rajongók – az autós szakmához hasonlóan – Corvette lázban égnek. Nem is csoda, hiszen nincs még egy szériagyártású új autó a piacon, ami olyan komoly tudást és teljesítményt kínálna a sportautók között ésszerűnek számító árszegmensben, mint a friss amerikai jövevény, amely bár lassabb az ár/érték arányban…

A 2014-es modellévű Corvette Stingray annál ígéretesebb sportautónak tűnik, minél többet tudunk meg róla. Ezúttal nem a bivalyerős motor, de még csak nem is a kanyarvadászatra felkészített futómű játssza a főszerepet, hanem a sofőr elé táruló világ, pontosabb a messzemenően személyre szabható, digitális óracsoport.

A 2014-es modellévű Corvette Stingray annál ígéretesebb sportautónak tűnik, minél többet tudunk meg róla. Ezúttal nem a bivalyerős motor, de még csak nem is a kanyarvadászatra felkészített futómű játssza a főszerepet, hanem a sofőr elé táruló világ, pontosabb a messzemenően személyre szabható, digitális óracsoport.

A Chevrolet már január közepén lerántotta a leplet legfrissebb sportautó-büszkeségéről, s azóta egyre-másra mutatkoznak be a legfrissebb átiratok. Hagyományos esetben a motorháztető alatt a General Motors új, LT1-es kódnévre hallgató erőforrása ül: a 6,2 literes, V8-as szívó benzines nem szűkölködik a csemegékben.

A Chevrolet már január közepén lerántotta a leplet legfrissebb sportautó-büszkeségéről, s azóta egyre-másra mutatkoznak be a legfrissebb átiratok. Hagyományos esetben a motorháztető alatt a General Motors új, LT1-es kódnévre hallgató erőforrása ül: a 6,2 literes, V8-as szívó benzines nem szűkölködik a csemegékben.

Nem kérdés, hogy az alig három hete leleplezett Aston Martin Vantage V12 S és a szintén vadonatúj Chevrolet Corvette nem egy kategóriát képvisel, hiszen a britek büszkesége teljesítményben, presztízsben és árban egyaránt messze áll a tengerentúliak legendájától; ám mivel mindkét típus esetében komoly sportautókról beszélhetünk, mi mégis egy kalap alá vennénk a két modellt.