Kiemelték: azt tervezik, hogy a Renault és a Dacia piaci részesedését 10 százalék fölé növelik 2023-ban a 2021-es 9-ről. Az importőri tevékenységet továbbra is a Renault Hungária csapata végzi, ugyanakkor az új tulajdonosok meglévő tapasztalataikra, tőkeerejükre és innovációs képességeikre alapozva kívánják növelni a márkák piaci pozícióját és néps

Lezárult a Renault Hungária felvásárlása, melynek során az AutoWallis és a Salvador Caetano csoportok által alapított vállalat tulajdonába került a Renault, a Dacia és az Alpine márkák kizárólagos magyar importőri joga. Az AutoWallis terve, hogy tovább erősíti a Renault Hungáriát, és a Renault, valamint a Dacia piaci részesedését a 2021-es 9-ről 10

Lezárult a Renault Hungária felvásárlása, melynek során az AutoWallis és a Salvador Caetano csoportok által alapított vállalat tulajdonába került a Renault, a Dacia és az Alpine márkák kizárólagos magyar importőri joga. Az AutoWallis terve, hogy tovább erősíti a Renault Hungáriát, és a Renault, valamint a Dacia piaci részesedését a 2021-es 9-ről 10

A szocialista autókat bemutató, kissé ironikus 100 Folk Celsius dalt kisgyermekes apukaként jól ismerem. Kíváncsi voltam, hogy a dal a vadonatúj, minden esetben háromhengeres Dacia Joggerben úgy folytatódik-e, ahogy a refrén szól: „Tifitöfi, Tifitöfi...”

A korosodó prémiumautók kérdésköre mindig foglalkoztatni fogja a magyar vevők tömegét, hiszen rengetegen akarnak minél többet venni a lehető legkevesebb

A Manifesto koncepcióautó bemutatásával a Dacia megerősíti azon szándékát, hogy olyan márkaként pozícionálja magát, amely a piacon a legjobb ár-érték arányú, elérhető, robusztus és egyszerű, mégis személyes dizájnnal rendelkező autókat kínálja. "Az autóink fémből, alumíniumból és műanyagból készülnek, varázsolni nem tudunk, de az áraink valószínűl

Jövő évtől a kempingezés szerelmeseinek is érdemes a Joggert választani, a megfizethető árú kombi/egyterű számos okos ötlettel segíti a csillagok

A Daciákat a közhiedelemmel ellentétben a törésteszteken (amelyek ma már inkább átfogó biztonsági tesztek) nem az autók karosszériájának merevsége miatt

A Dacia az egyik legnépszerűbb nagycsaládos márka Magyarországon, így a Lodgy búcsúja sokakat elszomorított. Aggodalomra nincs ok, a Jogger szinte mindenben teljesíti a porontyosok elvárásait, csak belül egy kicsit kisebb... Ellenben működik vezeték nélkül is a CarPlay... Hogy néz ki? A Dacia Jogger hosszabb lett elődjénél, még a korábbi hétüléses

A Dacia az idő előrehaladtával egyre inkább túllép önmagán, és bár továbbra is igyekeznek elérhető autókat kínálni, mindeközben egyre kifinomultabb és modernebb megoldásokat alkalmaznak – erre persze azért is van szükség, mert olcsón autót gyártani manapság már szinte lehetetlen, így mással is meg kell próbálni vonzóvá válni. Ezúttal a Manifesto né

Amíg csak lehet, nem elektrifikálja teljesen kínálatát a Renault Csoporthoz tartozó márka.

A Dacia legfrissebb koncepcióautója merész, robosztus, de mindenekelőtt meghökkentő. A Manifesto névre keresztelt, terepre tervezett járgányban fellelhetők a Dacia innovációi, amelyek a jövőbeni sorozatgyártásba kerülő autókon is elérhetőek lesznek.

A Dacia ameddig csak lehet kitart a belsőégésű motorok mellett az autóiban, miközben a Renault csoport többi tagja a piaci verseny szempontjából kockázatosabb elektromobilitás felé nyit - jelentette ki Denis Le Vot, az autógyár vezérigazgatója a Reuters hírügynökségnek.

Jövőre kezdik meg az első hibrid Dacia sorozatgyártását.

A hamarosan megnyíló Párizsi Autószalonon a nagyközönség is megnézheti testközelből a Dacia Manifesto tanulmányautót, ami igencsak jelzésértékű. Magyarán olyan jól

A vizsgált időszakban 330 393 járművet gyártottak, amiből 199 503-at a francia Renault tulajdonában levő Dacia, 130 890-et pedig a Ford. A Dacia és a Ford is egyformán 15-15 százalékkal növelte a termelését. Júliusban és augusztusban a két gyártó 61 634 járművet állított elő (34 153-at a Dacia és 27 481-et a Ford), ami csaknem 25 százalékos növeked

A Gazdasági Versenyhivatal jóváhagyta, hogy az AutoWallis és a Salvador Caetano csoportok által alapított vállalat felvásárolja a Renault Hungáriát, így hozzájuk kerüljön a Renault, a Dacia és az Alpine márkák kizárólagos magyar importőri joga. A tranzakció zárásához szükséges összes feltétel teljesülését követően, várhatóan idén október 1-jén záru

A Gazdasági Versenyhivatal jóváhagyta, hogy az AutoWallis és a Salvador Caetano csoportok által alapított vállalat felvásárolja a Renault Hungáriát, így hozzájuk kerüljön a Renault, a Dacia és az Alpine márkák kizárólagos magyar importőri joga. A tranzakció zárásához szükséges összes feltétel teljesülését követően, várhatóan idén október 1-jén záru

A Gazdasági Versenyhivatal (GVH) engedélyével az AutoWallis Csoport és a portugál Salvador Caetano közös társasága, az AutoWallis Caetano Holding Zrt. megvásárolhatja a Renault Hungária Kft.-t, ezzel megszerezhetik a Renault, a Dacia és az Alpine kizárólagos importőri jogát - közölte az AutoWallis Nyrt. kedden a Budapesti Értéktőzsde (BÉT) honlapjá

A Gazdasági Versenyhivatal jóváhagyta, hogy az AutoWallis és a Salvador Caetano csoportok által alapított,  AutoWallis Caetano Holding felvásárolja a Renault Hungáriát, így hozzájuk kerül a Renault, a Dacia és az Alpine márkák kizárólagos magyar importőri joga.