Eddigi legjobb évét zárta tavaly a Renault csoporthoz tartozó román Dacia autógyár, amely az előző évinél 7 százalékkal több, összesen 700 798 gépkocsit értékesített 2018-ban. Az előállított autóknak a jelentős része az európai...

A Dacia hazai importőre érdekes módon nem verte nagydobra, hogy a palettára szép csendben megérkezett minden idők legerősebb szériagyártású Daciája. Már korábban is írtunk arról, hogy valószínűleg a Dusterben is bemutatkozik a Renault-Nissan konszern vadonatúj 1,33 literes, 4-hengeres turbós benzinmotorja, ami a korábbi, kissé szomjas 125 lovas 1,2

A megfizethető, jól pakolható családi autót keresőknek remek választás a Dacia Dokker. Alapmotorjával, a Stepway alatti leggazdagabb felszereltséggel próbáltuk.

Novemberben tovább csökkentek az autóeladások az Európai Unióban, amiért elsősorban még mindig a WLTP szigorodása volt a felelős. A meghatározó autópiacok kivétel nélkül gyengén teljesítettek, míg márkaszinten a legtöbb vezető autógyártónak...

Olyan szinten jól felszerelt Dacia Sandero Stepway járt nálunk, hogy még egy robotot is elrejtettek benne. A kuplungot és a váltót kezeli, olykor kicsit lassan, de alapvetően hibátlanul.

A hiánypótló újdonság egyelőre csak az olasz és a svájci piacon érhető el. Ezúttal nem a Dusterből, hanem a teherszállító Dokkerből faragtak platóst.

Haszonjármű vásárlásakor jönnek csak igazán elő az észérvek, a Dacia Dokker Van viszont azt a lehetőséget is megkapta, hogy bebizonyítsa: élményautóként is felfogható.

Összeért nálunk a legutóbbi Dacia Duster és a Lada Vesta SW Cross tesztautó. Elkerülhetetlen volt, hogy egymás mellé tegyük és összemérjük őket. Itt egyértelmű a győztes, bár neki is lenne komoly kihívója.

A kormányzása idején hozott döntések következtében fokozódott medvegondokkal és a csíksomlyói búcsú UNESCO-védettsége akadályozásával szembesítették a csíkszeredai sajtótájékoztatóján Dacian Cioloșt.

Épp azokon a pontokon lett jobb a Duster, ahol gyengén teljesített az első. Most dízelmotorral és automata váltóval próbáltuk, és az biztos, hogy ennél több nem kéne.

A Dacia Duster új benzinmotorjával akár 25 lóerős fejlődés is elérhető az eddigi csúcsverzióhoz mérten. És ez még nem minden…

A francia Renault egymillióra növelné az évente gyártott Dacia gépkocsik számát, ami azt jelenti, hogy mintegy 300 ezerrel bővítené a mostani kapacitását - írta szerdán a román Ziarul Financiar című napilap.

Érdekes statisztika látott napvilágot, amely szerint napjainkban az új autók már több mint 37 százalékából hiányzik a klasszikus kézifék. Csak a Dacia és a Suzuki tart ki minden modelljében a két ülés közt elhelyezkedő fémkar mellett, a többi gyártó lassan átáll az elektromos változatra, amelyhez elegendő egyetlen kapcsoló, de az esetek többségéb

Magasan a Dacia legnépszerűbb modellje a Duster, aminek egyetlen benzinese jelenleg az alap, turbó nélküli 1,6-os. Ez is abszolút vállalható.

A francia Renault tulajdonában levő Dacia 211 ezer 962 járművet gyártott az első nyolc hónapban dél-romániai üzemében, 4 százalékkal többet az egy évvel korábbinál - közölte a román autógyártók egyesülete (ACAROM) szerdán.

Valaha az 5000 eurós új autót kívánta megteremteni a Dacia, a márka legnagyobb sikere azonban a mintegy kétszer ennyiért adott Duster lett. Vajon lenne helye még drágább modellnek is? Most azt mondják, nem.

A Dacia Logan jött, látott és sokakat meggyőzött azzal, hogy egy alapvetően jól használható új autót adott ehhez mérten nagyon is kis pénzért. De mi van akkor, ha egy kicsit többre, igényesebbre vágyunk, de azért nem akarunk elmerészkedni a jól felszerelt kompakt kombik 5 milliós világába? Erre kínál megoldást a Lada, méghozzá olyat, amelyet jelenleg Magyarországon még mindig akkora érdeklődés…

A Dacia Logan jött, látott és sokakat meggyőzött azzal, hogy egy alapvetően jól használható új autót adott ehhez mérten nagyon is kis pénzért. De mi van akkor, ha egy kicsit többre, igényesebbre vágyunk, de azért nem akarunk elmerészkedni a jól felszerelt kompakt kombik 5 milliós világába? Erre kínál megoldást a Lada, méghozzá olyat, amelyet jelenleg Magyarországon még mindig akkora érdeklődés…

A crossover és SUV őrület továbbra is tombol a világ minden táján, és köztük természetesen Európában is. A legtöbb gyártó ennek megfelelően minden méretkategóriát megpróbál lefedni az emelt hasmagasságú modelljeivel, ám vannak olyanok is, akik elégedettek a jelenlegi helyzetükkel. Ilyen például a Dacia, akinek képviselői elárulták, hogy nem terveznek újabb crossovereket piacra dobni – legalábbis a…

A crossover és SUV őrület továbbra is tombol a világ minden táján, és köztük természetesen Európában is. A legtöbb gyártó ennek megfelelően minden méretkategóriát megpróbál lefedni az emelt hasmagasságú modelljeivel, ám vannak olyanok is, akik elégedettek a jelenlegi helyzetükkel. Ilyen például a Dacia, akinek képviselői elárulták, hogy nem terveznek újabb crossovereket piacra dobni – legalábbis a…