Szerző: Heimer György Mára igencsak összeszűkült a nagyobb teljesítményű, hagyományos belső égésű motorokkal felpaprikázott kompaktok választéka. Már nincs Opel OPC, Renault GT Sport és az elektrifikációs kampányok közepette parkoló pályán a Ford ST, a Fiat Abarth vagy a Peugeot GT. Viszont velük ellentétben a Volkswagen csoport úgy tűnik, lát fan

A versenyen a Ford Design China profi dizájnerei és kínai formatervező hallgatók egyaránt részt vettek. Azt a feladatot kapták, hogy teljesen gondolják újra a legendás amerikai sportkocsi karosszériáját, szemlátomást a stílusjegyekhez való ragaszkodás sem volt kifejezett követelmény. Az első körben 25 pályázó diák vett részt, akik közül végül csak

Kicsit szomorú vagyok, amikor olyan nyilatkozatokat hallok Jim Farley, Ford vezértől, hogy nem akarnak már unalmas autókat gyártani, sokkal inkább

A használt piac az első negyedévben - átírások száma, piaci részesedés A fenti táblázat azt mutatja, hogy az első negyedévben továbbra is az Opel és a Volkswagen volt a legnagyobb forgalmú márka a használtpiacon, tíz százalék feletti piaci részesedéssel, majd a nyolc százalékos Suzuki és Ford következik a 6,29 százalékos BMW előtt.  Érdekes, hogy

Bár a jelenlegi készleten nem lesz drágulás, a májusi gyártású modellek ára már nőhet.

Elsőre az Escort név hallatán egy kompakt családi autó jut az ember eszébe, amely nélkülöz mindenféle feltűnést, ráadásul a maga

Köztük egy 12 éves, kétszeres csapat Európa-bajnok, egyéni német bajnok magyar pilótával, Gilyén Krisztián, Krisz-el.  A fiatal magyar pilóta ráadásul - nem csak virtuális - álomautójával, egy Ford Mustanggal áll rajthoz, amit - zárt pályán - a valódi életben is tesztelt már idén.  - Igyekszem minél több sorozatban elindulni, hogy minél többet gyak

A személyautó márkák versenyében első a Suzuki (4363 személyautó, 13,77 százalékos visszaesés 2024. január-márciushoz képest), a japán márka piaci részesedése 13,26 százalék, mögötte a Toyota a második (3475 személyautó, 9,74 százalékos elmaradás), harmadik a Skoda (2981 személyautó, 3,29 százalékos plusz), negyedik a Ford (2496 személyautó, 118,18

A Ford Rangert senkinek nem kell bemutatni, itthon is igen közkedvelt haszongépjármű és családi autó egyaránt. Építkezéseken és a kertvárosban egyaránt látható a nagy, robosztus pickup, ami azonban csak középkategóriásnak számít. A Ford simán csak hagyhatná, hadd fusson ki a nemrég bemutatott generáció, azonban a gyártó nem ezt teszi. Helyette bemu

A Focus ST búcsúja után már csak a Puma ST marad a Ford sportos modellcsaládjából, ráadásul már ezt is csak

Itt a bizonyíték arra, hogy nem lehetetlen tágas kisautót gyártani.

A nagy Ford autó A márka Európai zászlóshajója. Annyira rossz úgy használttesztet írni, hogy már már évek óta tényként tudatosult bennünk, hogy megszűnt a Mondeo, leállították a gyártását. Azt a modellt, ami mindig is meghatározó volt a kínálatban, sőt, már elődje, a Sierra is. A Mondeo megjelenésekor tudatosan léptek olyan útra a formatervvel, ami

Az egyelőre csak koncepcióban létező autó a Kia Tasmanból kibontakozó pickup. A Tasman Weekender nevéből is sejthetjük, hogy mire szánta a gyártó: kirándulásra és terepautózásra úttalan utakon. A dél-koreai gyártó a Ford nyomdokaiban halad: párban kínálja a pickupokat az F-150 Raptor és F-150 mintájára. Az agresszívre sikeredett Weekender újraterv

A Ford kiemelkedően jól teljesít a haszongépjárművek piacán, elég csak megnézni a magyar ranglistát, ahol 2024-ben toronymagasan megnyerték a kishaszongépjárművek

Lassan minden legendás európai Ford gyártását leállítják. Az utolsó Mondeo még 2022 árilisában gördült le a futószalagról, míg a Fiesta gyártását 2023 júliusában állították le végleg. Az idei év végén pedig a Ford Focus is megszűnik. A Motor 1-nak küldött emailben a cég európai kommunikációs vezetője, Finn Thomasen bejelentette, hogy a Focus gyártá

Már az áruszállításban is racionális döntés az elektromos hajtás.

Valós problémát jelent a villanyautók szokatlansága bizonyos vásárlók számára, ezért több, amúgy felesleges megoldással próbálják otthonossá varázsolni az autókat. Az

Az alkatrész úgy nézne ki, mint egy belső égésű motoros autó váltója, ám a funkciója nem pontosan az lenne.

Visszatér az ikonikus Ford GT!, mondhatnánk, de ez sajnos nem telejsen így van. A híres versenyautó gyártása három éve befejeződött és bár 2005 és 2022 között csupán két generációt élt meg, az autó igen nagy hírnévre tett szert. Azóta is próbálnak jobbra-balra lehúzni róla különböző minőségű bőröket, lásd a Mansory tuningcég, most azonban itt egy m

Miközben a BYD terjeszkedne, a Ford magyar akkucellákkal indít elektromos offenzívát, a Stellantis és a Volkswage Csoport egyszerre fejleszt és épít le – összeszedtük, milyen hírek határozták meg a járműipar világát a héten.