Sportkupéként tér vissza a Honda kínálatába a Prelude, és az első képek után újabb fotókat mutattak és újabb információkat árultak el a hibrid hajtással is a vezetés élményét ígérő modellről. Már a visszatérés dátumát is kitűzte a Honda.

A Honda bemutatta legújabb, kizárólag elektromos hajtású miniautóját, az N-ONE e:-t, amely a japán városi közlekedés igényeihez igazodva kínál modern technológiai megoldásokat és meglepően hosszú hatótávot.

A Honda újra megpróbálkozik az elektromos autók piacának meghódításával Európában. A szupermenő Honda e és a furcsa nevű e:Ny1 után most Japánból hoznak át egy praktikus, egyszerű, olcsó városi autót.

Oxford egy igazi időkapu. Átjárás a múltból a jövőbe. Az itteni híres kollégiumok árnyékában Tolkien és Hawking gondolatait visszhangozzák a falak, a jövő nagy koponyái itt pallérozódnak, itt még Harry Potter is igazán otthonra lelt. Ebben a különleges városban mutatta be nekünk, a régió újságíróinak a Honda a legújabb kétkerekű járművét, a tisztán

Az ilyen kereklámpás cukipofáktól általában olvadoznak az emberek.

A Honda Civic Type R, a japán gyártó egyik legismertebb sportmodellje, búcsúzik az európai piacról. A döntés oka nem a kereslet hiánya, hanem az új európai szabályozások.

Japánban már az ősszel megvásárolható lesz a Honda N-One e: villanyautó.

Nem mindennapi motort mutatunk a Formula–1 történelméből. Ayrton Senna versenyzett utoljára azzal a V10-essel, ami nemrég került elő a Honda raktárából, és most darabjaira szedve kínálják, hogy egy tehetős rajongó gyűjteményébe kerüljön.

Árverésre bocsátják Michael Schumacher, korábbi hétszeres Forma–1-es világbajnok egykori versenygépét. Azonban nem egy Ferrariról vagy Mercedesről van szó, hanem egy egyedi építésű Honda motorkerékpárról, amellyel Schumacher versenyzett, és tesztelt néhány alkalommal, a kikiáltási ára pedig meglepően alacsony, mindössze 20 300 angol font (9,2 milli

Árverésre bocsátják Michael Schumacher, korábbi hétszeres Forma-1-es világbajnok egykori versenygépét. Azonban nem egy Ferrariról, vagy Mercedesről van szó, hanem egy egyedi építésű Honda motorkerékpárról, amellyel Schumacher versenyzett, és tesztelt néhány alkalommal, a kikiáltási ára pedig meglepően alacsony, mindössze 20300 angol font (9,2 milli

Ayrton Senna az 1990-es Ausztrál Nagydíjon használta a szétszerelt állapotban értékesítésre kerülő V10-est.

Abban nincsen semmi meglepő, ha felbukkan egy apró keicar a Hondától a japán piacon. Akkor viszont érdemes felkapni a fejünket, ha ezt történetesen megautóztatják a goodwoodi Festival of Speeden, ugyanis ez a modell európai debütálására utalhat. Most így került elő a Hondától a Super EV Concept névre hallgató miniautó, ami Honda e formai jegyekkel,

A legkisebbeket akarja megszólítani a Honda a Koraidon nevű Pokémon-motorkerékpárral.

A CUV e: érkezésével egyidejűleg a Honda RoadSync Duo® rendszer is bemutatkozik, méghozzá a CUV e: Connected változatban. Ez a Honda által kidolgozott RoadSync alkalmazás továbbfejlesztett, EV-specifikus változata. A rendszer egy széles, hétcolos TFT-kijelzőhöz kapcsolódik, és intelligens, járműadatokon (pl. töltöttségi szint) alapuló útvonaltervez

Retró formatervével és egyhengeres hangjával érzelmi húrokat penget a Honda GB350S. De nem mozgó útakadály?

Egy átalakított V10-es F1-es Honda 2006-ban ezen a napon állítot fel sebességrekordot egy kiszáradt tómederben.

Ügyfélből gyári csapat a szabályváltozások idején – nehéz a feladat, de egyelőre zökkenőmentes.

Harminc év alatt 40-50 ezer kis Honda, Yamaha és Suzuki robogót hozott be hajókonténerekben egy törökbálinti kereskedés, mert tömegeket vonzott a villámgyors városi közlekedés és a kétliteres átlagfogyasztás. De mi változott meg mostanra?

Erre mondják: a kocka el van vetve. A Honda tisztázta: bármi is sül ki a Red Bull saját motorprojektjéből, ők semmiképp sem dobnak már mentőövet eddigi partnerüknek.

Japán ma a világ egyik legmeghatározóbb autógyártója, elég, ha csak a Toyotára, a Hondára vagy a Suzukira gondolunk. A szigetországban azonban számos olyan, kisebb márka is működött az évtizedek során, amelyek, bár sokszor jelentős technológiai újításokat hoztak, végül beolvadtak a nagyobb vállalatokba – vagy egyszerűen csak eltűntek.