A csapat tulajdonosa, Lawrence Stroll nyilatkozott így, miután bejelentették a pályán 2026-tól látható szövetséget a Hondával. Az Aston Martin ezzel biztos kilép régi partnere, a Mercedes árnyékából a motorszállítás terén, hiszen így exkluzív ügyfele lesz egy gyártónak, lényegében gyári istállóvá válik. Ez szinte elengedhetetlen felállás a modern F

A motorpartnere mellett az egyik versenyzője is az Aston Martinnál köthet ki a Red Bullnak? A Honda szeretné, ha a japán Cunoda Juki a radarjukon lehetne, amikor csatlakoznak a brit istállóhoz.

A Honda a ma reggeli bejelentés után elmondta, késszen áll arra, hogy újra együtt dolgozzon Fernando Alonsóval az Aston Martinnál. 2008-ban döntött úgy a Honda, hogy elhagyja a Forma-1-et, ám a McLaren oldalán 2015-ben mégis visszatértek a száguldó cirkuszba. Ám az „újraházasodás” nem hozott sikert egyik félnek sem. A wokingi istálló a sereghajtók

Rövid időre hagyták csak ott az autóversenyzés legmagasabb szintjét.

A törekvés megvolt, a megoldás viszont nem létezett a Red Bull és a Honda kapcsolatának folytatására. Helmut Marko reagált a japánok Aston Martinnal kötött megállapodására és az ezzel előállt ellentmondásos helyzetre.

Nincs kifogásuk a kétszeres világbajnok ellen, de a HRC elnöke azért kijelentette, szeretnék, ha japán pilótát is megfontolna az Aston Martin.

Kivonultak, maradtak, kéretőztek és vissza is térnek – kacskaringós út áll a Honda mögött. Elmagyarázták, miért „térnek vissza” a sosem elhagyott F1-be, és arról is beszéltek, milyen hátrányuk származott a sosem teljes leállásukból.

Nem lenne kifogása a Fernando Alonsóval való újbóli együttműködés kapcsán az Aston Martinnal összeálló Hondának. Már túlléptek a múlton.

A Honda a 2026-ban érkező új motorszabály-ciklusban is marad, és az egyik topcsapattal kezd új projektbe.

Az Aston Martin és a Honda bejelentette, a 2026-os új F1-es motorszabályok kezdetével partnerként működnek együtt. A zöld csapat egyúttal szakít a neki jelenleg támogatást nyújtó Mercedesszel.

A Honda és az Aston Martin ma hajnalban bejelentette, hogy együtt vágnak neki az új motorérának. Ahogy tegnap már megírtuk, a japán gyártó is visszalép a száguldó cirkuszba 2026-ban, ám a Red Bull helyett, a kanadai-brit csapat besszállítói lesznek. 2021-ben döntött úgy a Honda, hogy ismét (2008 végén kiléptek) nem egyezik a jövőképük a sportág

A Nissan eladásai 45,8%-kal estek, a Hondáé 38,2%-kal, míg a Mazda 66,5%-os visszaesést élt meg Kínában az utolsó negyedévben. Amennyire divat volt Kínára támaszkodni, és a kínai piac elvárásai szerint autót fejleszteni, ma már annyira kiszámíthatatlanná vált a külföldi autógyártók számára az ottani sikeres szereplés. Ahogy terjednek a helyi gyártá

Sajtóhírek szerint már szerdán bejelentheti a Honda, hogy az Aston Martinnal tér vissza a Forma–1-be teljes értékű motorbeszállítóként.

Olasz sajtóértesülések szerint holnap érdemes lesz figyelni a Hondát, ugyanis a japánok nagy bejelentésre készülnek. A japán gyártó 2021-ben döntött úgy, hogy ismét kivonul a száguldó cirkuszból. A Red Bullt és az AlphaTaurit továbbra is ellátják erőforrásokkal, sőt szorosabb is lett a kapcsolatuk, ám a Bikák a saját útjukat kezdték el járni. 2026-

A Honda évtizedek óta a világ legnagyobb motorkerékpár gyártója, pozícióját sem a feltörekvő kínaiak, sem más, egyébként innovatív és minőségi termékeket gyártó márka sem tudja veszélyeztetni. Vannak olyan hónapok és negyedévek, amikor a hazai, vagy 1-1 komoly nagy európai piacon a top 10 legnagyobb darabszámban eladott motor típusoknak a fele Hond

A Honda amellett, hogy bemutatta második – természetesen crossover felépítésű – elektromos modelljét Európában, két másik, valójában már nem új, de régóta várt SUV típust is leleplezett. Az egyik a CR-V máshol már egy ideje elérhető vadonatúj generációja, a másik pedig az Egyesült Államokban HR-V néven ismert, de már Japánban is ZR-V-ként (közel eg

Ahogyan azt tavaly beígérték, az imádnivaló stílussal megáldott Honda e után idén bemutatta második tisztán elektromos modelljét a japán gyártó, amely az európai piacra is eljut majd. Már a kis villanyos típus neve is furán mutatott, de az újdonság még meglepőbb jelölést kapott: a HR-V elektromos megfelelőjének tekinthető típus ugyanis az igen bony

A Hondával szövetségben, erre teszik fel a nehézgépjárműveik jövőjét.

A Hondát választotta partneréül az Isuzu, hogy kifejlessze és gyártsa 2027-ben érkező, üzemanyagcellás nehéz-tehergépjárműveinek üzemanyagcella-rendszerét.

Az EM1 e: roppant szórakoztató és kényelmes, tisztán elektromos üzemű városi jármű, melynek hajtásáról a Honda Mobile Power Pack e: névre keresztelt, cserélhető akkumulátorcsomag gondoskodik.