A HR-V esetében a kortárs, zavaró elemektől mentes, elegáns stílus nyűgözte le a zsűrit – ez az irányzat, illetve formanyelv már az elmúlt években is számos rangos díjat hozott a nagy múltú japán vállalatnak. Tavaly például a Jazz e:HEV, a Jazz Crosstar e:HEV és a Forza 750 maxirobogó diadalmaskodott a Red Dot Product Design kategóriában, a Honda e

Christian Horner elmondta, hogy még a Legfelsőbb Bíróság előtt is meg kellett küzdeniük a Mercedesszel. A Honda tavaly döntött úgy, hogy ettől az évtől hivatalosan nem kíván részt venni a Forma-1-ben. Ám az erőforrásokat felügyeli és javítja az új motorszabályok megjelenéséig. A Bikáknak így saját kezükbe kell venni az irányítást, ezért meg is alak

Merész terveihez új elektromos platformokra is szüksége van a Hondának.

A pride-os szivárványszínű oldaldobozok visszatérnek az Andretti Autosport 28-as számú Hondájára a májusi Indy 500-on. Miután tavaly a detroiti versenyen debütált a DHL által szponzorált festés, a Pride feliratot Romain Grosjean viseli majd az Indianapolis 500-on az LMBT közösség támogatására. “A DHL Pride emlékezetes szivárványos DHL Pride logóját

Újra a Dhl pride-színeibe öltöztetik az Andretti Autosport 28-as Dallara-Hondáját. A szállítmányozási vállalat által szponzorált,...

Újra a Dhl pride-színeibe öltöztetik az Andretti Autosport 28-as Dallara-Hondáját. A szállítmányozási vállalat által szponzorált,...

Dr. Helmut Marko megígérte, hogy a Red Bull már nem fog küzdeni az RB18 megbízhatatlanságával a soron következő Emilia Romagna Nagydíjtól kezdődően, miután az energiaitalosok képesek voltak orvosolni a problémáikat. A Milton Keynes-i istálló a Honda kivonulása miatt már a Red Bull Powertrains által fémjelzett erőforrásaival versenyeznek, azonban a

Christian Horner továbbra is kitart amellett, hogy Daniel Ricciardo 2018-ban a lehető legrosszabbkor hagyta el a Red Bullt, amely 2019-ben a Hondával már nyert, tavaly pedig a világbajnoki címet is megszerezte. A bikások csapatfőnöke a The Weekend Australiannak ismét utalt rá, amit korábban már kifejtett, nevezetesen, hogy egykori pilótájának hiába

A Honda az elkövetkező 10 évben 5000 milliárd jent (kb. 37 milliárd eurót) fektet be kutatásba.  A 2030-ig terjedő időszakban évi 2 millió elektromos meghajtású autót készül előállítani. A japán autógyártó célja, hogy legalább 30 új modellel álljon elő, amelyek az éves termelés körülbelül felét teszik majd ki. A cél, hogy 2040-re járművei teljes sk

A egy vagány küllemű, korrekt teljesítményű elektromos autó, városban egyértelműen kiváló választás. Hatótávja viszont a legjobb esetben is csak 222

Hiába épített nagyon gyors autót 2022-re a Red Bull Racing, a sorozatos technikai meghibásodások miatt már három futam után jelentős ponthátrányba kerültek, és figyelve a Ferrari kiegyensúlyozottságát, megbízhatóságát Milton Keynes-ben már megkongatták a vészharangokat, amihez most a csapat korábbi pilótája is csatlakzott. A Honda által gyártott Re

A Hondára váltó Team Engstler leleplezte a túraautó-világkupa 2022-es szezonjában használandó festését. Tiago Monteiro és Tassi Attila Civic Type R-je a névadó szponzor LIQUI MOLY színeiben fog futni, a festést pedig a belga művész, Vanuf tervezte, aki már számos hivatalos festést tervezett a Honda túraautó programjaihoz A csapat már keményen teszt

Ősszel kezdik forgalmazni Európában a 11. generációs Civicet, amellyel megvalósul a Honda egyik legfontosabb célkitűzése is. Méghozzá az, hogy a

A japán OEM új elektrifikációs terve számos új modell és egy e-autóknak dedikált gyár építését is tartalmazza.

Christian Horner elárulta, hogy még az év vége előtt tesztelik az első saját motorjukat. A Honda úgy döntött tavaly, hogy idén már nem akarnak részt venni a száguldó cirkuszban. Az erőforrásaikat továbbra is szállítják a Red Bullnak és az AlphaTaurinak, sőt ők kezelik és javítják az egységeket is. A Bikák azonban már a saját megoldáson

A Honda is az elektromos jövő felé fordítja a cég kormányát. A teljes anyag 40 milliárd dollárt költ villanyautókra a Honda címen a Villanyautósok oldalon olvasható. A szerző további írásai: Biró Balázs.

Szerző: Heimer György Ismét fontos mérföldkőhöz érkezik a Honda. Az új, kizárólag hibrid hajtásláncú Civic az idén ősszel debütál az európai és így a hazai kereskedésekben – jelentette be a március közepén japán autógyártó óriás. Az immár 11-ik generációs Civic az e: HEV (hybrid electric vehicle) rendszerére épül. Alapját a kétliteres benzines, kö

Jenson Button az idei Nitro Rallycross bajnokságban indul, a tisztán elektromos hajtású Group E osztályban. A 2009-es Forma-1-es világbajnok, a néhai brit rallycross-versenyző John Button fia a Xite Energy Racing színeiben versenyez majd a brit Oliver Bennett mellett. “Versenyezni akarok” – mondta a McLaren, a Honda és a Brawn korábbi versenyzője,

A járműgyártó nemrég állt össze a Sonyval, most pedig több mint 22 ezer milliárd forintnak megfelelő k+f befektetést jelentett be a 2030-ig szóló időszakra.

Furcsa pletykák terjengtek a Ferrari és a Haas háza táján Melbourne-ben. Az olaszok motorja számít etalonnak az új éra kezdetén. A vörös csapat és partnereik megbízhatóbb és jobb teljesítménnyel rendelkező erőforrásokkal állhatnak rajthoz, míg a többiek egyelőre a sötétben tapogatóznak. A Honda a második helyen áll a hajtásláncok “bajnokságában”. U