Stéphane Lefebvre a kilencedik helyet szerezte meg a spanyol Sierra Morena Rallyn, ahol rengeteg információt szerzett az MRF gumijairól és a Rally2-es Hyundairól is.

Spanyol lapértesülés szerint a Hyundai Motorsport a Szardínia Rallyn és Görögországban is erősíti háromfős csapatát Dani Sordoval.

Bekerült az Év Autója döntősei közé, de a végső győztes egy nagyobb kisautó lett, hogy egy kis képzavarral éljek. Azonban

Az informatikai fejlődésével pofonegyszerű és olcsó megoldás hullott az autógyártók ölébe. A központi érintőképernyőre pakolt funkciók számos gombtól és kapcsolótól

A gyártó Belgiumban működő vállalata hamarosan bemutatja az első teljesen elektromos mini kotrógépét. A lánctalpas, 13 kW-os elektromos motorral ellátott exkavátor akár 10 órán keresztül működhet, így egy teljes munkanapot

A Hyundai Construction Equipment Europe második helyezést ért el az áhított Bauma 2025 innovációs díj klímavédelmi kategóriájában. A HW155H úttörőnek számít a tisztán hidrogén üzemanyagcellás technológiával működő építőipari gépek világában.

A legjobbakról nem szégyen lesni, mi több, az halad előre, aki nem fél büszkeségét félretéve továbblépni. Nyilvánosságra kerültek az első képek a Hyundai vadiúj infotainment rendszeréről, ami kísértetiesen hasonlít a Tesla rendszerére. Ugyanolyan szabadon álló, fekvő formátumú, hatalmas kijelzőt mutattak be, aminek ugyanúgy a képernyő bal felső sar

Insteroid. Azaz In Steroid. Tehát egy Hyundai Inster szteroidokon. Így hívják, és pontosan ez is az első gondolatunk, amikor ránézünk a Hyundai legújabb koncepciójára. Ha valaki, hát a Hyundai pontosan tudja, hogyan kell felhívni a figyelmet egy új termékére, és az Inster épp most debütál az európai piacokon. Egyfajta hot hatchként gondolták tovább

Merész formával, gyors töltéssel és öt perc alatt hétszáz kilométeres hatótávot magába szippantó hajtással mutat új alternatívát a Nexo, a Hyundai hidrogénautója.

Egy lakóházra is átterjedt a tűz.

Egyelőre csak tanulmány a Hyundai Nexo, de nemsokára sorozatgyártásba kerül a tüzelőanyag-cellás modell új generációja.

Jellemzően az ázsiai gyártók tartják életben a hidrogénes autózást, a Toyota és a Honda mellett a Hyundai sem állította le

Mintha csak önmagát szórakoztatná a Hyundai a furcsábbnál is furcsább külsejű autóival. A bátor taktika eddig kifizetődőnek tűnik, akit pedig

A Hyundai csapatfőnöke elárulta, hogy a csapatnak még maradt egy fejlesztési jokere az i20 N Rally1-re, de egyelőre nem tudja, mire fordítsa. A Hyundai a WRC-szezon második futamára, a Svéd Rallyra homolgizálta a Rally1-es autójának frissített változatát – a rivális Toyota eközben elkészült a szezonnyitó Monte-Carlo Rallyra, de éppencsak. Az i20 N

Noha a név stimmel, ez már szinte egy teljesen más autó.

Keskenyebb fényszóró, karcsúsító fekete alsó rész teszi még lendületesebbé a Hyundai Ioniq 6 megjelenését.

Az autógyártó inkább saját maga viseli az extra költségeket, mivel az amerikai piac kulcsfontosságú szerepet játszik globális stratégiájában.

Nagyot csavart az egyébként is egyedi dizájnon a vállalat.

Hatalmas csomagtartóval (ötüléses kivitelben 725 liter, VDA szerint mérve 711-2032 liter, phev változatban 704-2025 liter), teraszos kialakítású élettérrel (a külvilágra nyitott nappalivá lehet alakítani az ülések lehajtásával), óriási csomagtérajtóval, megnövelt tengelytávval (2,85 méter) és elfogadható harmadik üléssori helykínálattal jelzi a San

Adrien Fourmaux spanyolországi tesztjét még locsolókocsi is segítette, így nedves és száraz aszfalton is tapasztalatot gyűjthetett. A Hyundai teljes csapata Spanyolországba tette át a székhelyét a héten, a legtöbb időt Thierry Neuville tölti az autóban, aki tesztjelleggel rajthoz áll a hétvégi ERC-szezonnyitón, a Sierra Morena Rallyn (ahogy egyébké