Nagy divat mostanság visszahozni egykori modellneveket és úgy tűnik, hogy az Opel sem szeretne kimaradni a buliból. Ugyanis legújabb crossoverüket Fronterának fogjá hívni, amit 1991-től 2004-ig egy egészen más, Isuzu Wizard alapú terepjáróhoz használtak. Most azonban a Citroen C5 Aircross közvetlen, német rokonát nevezik majd így, amit le sem tagad

A bejelentés időzítését nem lehet elvonatkoztatni attól, hogy a pickupok világában a nagy japán vetélytárs, az Isuzu néhány hete a Bangkoki Nemzetközi Autószalonon mutatta a D-Max EV-t (D-MAX BEV) elektromos pickupját, amelynek gyártását ugyancsak 2025-re tervezi, és hasonlóképpen, Thaiföldön. Vagyis a japán elektromos pickupok versenyében a startp

Bővítette telephelyét, az autók szervizeléséhez szükséges új eszközöket szerzett be, korszerűsítette raktárát az Opel, Isuzu, Land Rover márkák kereskedelmével és szervizelésével foglalkozó pécsi Penthe Autóház Kft.

Bővítette telephelyét, az autók szervizeléséhez szükséges új eszközöket szerzett be és korszerűsítette raktárát is az Opel, Isuzu, Land Rover márkák kereskedelmével és szervizelésével foglalkozó pécsi Penthe Autóház Kft.

A BYD első villamosított pick-upja a Toyota népszerű HiLuxával, a Ford Rangerrel és az Isuzu Motors D-Maxával fog versenyezni.

A paraméterei alapján versenyképesnek tűnik a dízelmotoros Isuzu D-Max modellel, de kérdés, hogy árban is az lesz-e.

Modern LED-es fényszóró rajzolat és eltakart hűtőrács – ránézésre nem sokban különbözik majd az Isuzu D-Max pickup jelenleg ismert változata az érkező elektromos kiviteltől. Legalább is a most bemutatott koncepció alapján semmiképp sem beszélhetünk drasztikus változásokról, de nem is nagyon kell módosítani egy igásló bevált receptjén. Ha terepezésr

Az új Isuzut úgy fejlesztették ki, hogy megfeleljen a haszongépjárművekkel szemben támasztott sokféle piaci igénynek.

A japán gyártó komoly összeget fordít elektromos haszongépjárművek fejlesztésére.

Az üzemanyagcellás járművet az Isuzu és a Honda együtt fejleszti.

Még nincsenek meg az árak, de azt már közölte az Isuzu, hogy három felszereltségi szint, és két sebességváltó lesz elérhető a csak duplakabinos kivitelben forgalmazott D-Max X-Ridernél.

A 2024-es Isuzu D-Max új stíluselemekkel és funkció frissítésével jelentkezik, a modellt nemrég mutatták be a nemzetközi piacon. Ez a D-Max harmadik generációs modellje, amelyet még 2019-ben vezettek be világszerte, és most egy arculatváltással frissítették.

Ünnepélyes keretek között nyitott meg az AutoWallis Csoporthoz tartozó Wallis Motor Duna BYD autószalon. A márkakereskedői csoport közel 30 éve a magyar autópiac egyik meghatározó szereplője, három budapesti márkakereskedésében olyan illusztris márkákat forgalmaz, mint a BMW és BMW motorkerékpárok, a MINI, a Maserati, a SsangYong és az ISUZU. Az, h

Az Isuzu és a Honda közös K+F tevékenységének köszönhetően már napvilágot látott egy tesztcélokat szolgáló üzemanyagcellás nehéz-tehergépjármű, ami rendszámot kapott Japánban, tehát közutakon is használható. Az Isuzu és a Honda hiszi, hogy a hidrogénalapú, szén-dioxid-kibocsátás nélkül működő hajtásláncok segíthetnek karbonsemlegessé tenni a nagy t

A Hondával szövetségben, erre teszik fel a nehézgépjárműveik jövőjét.

A Hondát választotta partneréül az Isuzu, hogy kifejlessze és gyártsa 2027-ben érkező, üzemanyagcellás nehéz-tehergépjárműveinek üzemanyagcella-rendszerét.

Szerdától elektromos Isuzu autóbuszt tesztel a 15-ös és 154-es vonalakon a BKV Zrt.

A tesztbusz 9,5 m hosszú, három ajtós, a második ajtóig alacsony padlós kialakítású. Befogadóképessége 62 fő (24 ülő- és 37 állóhely + 1 kerekesszék). "Euro-VI-os Cummins erőforrással és automata Allison nyomatékváltóval szerelt" - írták a közleményben. Fotó: magyarbusz.info A BKV hozzátette, hogy az autóbusz a tesztüzem során ingyenesen vehető igé

Az autóbusz a tesztüzem során a továbbiakban ingyenesen igénybe vehető.

A jármű 9,5 m hosszú, három ajtós, a második ajtóig alacsony padlós kialakítású. Befogadóképessége 62 fő (24 ülő- és 37 állóhely + 1 kerekesszék). Euro-VI-os Cummins erőforrással és automata Allison nyomatékváltóval szerelt. Az autóbusz a tesztüzem során a továbbiakban ingyenesen igénybe vehető! A tesztbusz az alábbi vonalakon próbálható ki a teszt