"Az új modellt fogadó rendkívüli érdeklődés miatt az csak korlátozott darabszámban lesz elérhető 2021-ben, így, ha szeretnél az első Kia

A Kia EV6 premierje nagy port kavart, nem véletlenül: a márka nem mindennap mutat be olyan újdonságot, amely akár 585 lóerős is lehet. Ráadásul ennél sokkal több dologban is különleges a márka első dedikált villanyautós platformjára épülő elektromos járműve. Épp ezért érthető, ha jó páran megkívánták. Ha pedig ez tett követné, jó hírünk van: nálunk

A Kia Ceed aktuális generációja 2018-ban debütált, szóval napjainkban már elérte azt a kort, amikor elgondolkodnak a gyártók a ráncfelvarráson.

Megéri tölteni - leginkább ez a konklúzió a Kia Sorento Plug-in Hybrid kapcsán, de ez persze minden plug-in hybrid kapcsán

Ez főleg a külföldi keresletnek köszönhető, Dél-Koreában ugyanis stagnáló eredményt ért el a vállalat.

A tisztán elektromos SUV a parkolást és a kiszállást megkönnyítő megoldásokat, a GT változata pedig kiváló gyorsulást kínál.

„” – villan az emlékezetembe Ace Ventura nótája, miközben négy személlyel a fedélzeten próbálja elérni a 100 km/h tempót a

Első ízben másfél éve, még egy boldog világban, a Koronavírusról és annak következményeiről mit sem sejtve, a francia Riviérán tehettük próbára a Kia Ceed família legdivatosabb tagját, a nem csak kissé megemelt és pár műanyagidommal körberagasztott, de a karosszéria-dizájn terén is teljesen újratervezett XCeed-et. A jól kitalált  kompakt már az els

A EV6 GT 577 lóerővel és az elektromos autókra jellemző instant nyomatékkal érkezik, ezek pedig sportautókörökben is igen komoly adatok.

A Kia már bőven túl van azon, hogy egy feltörekvő márkaként aposztrofáljuk, hiszen szinte minden szegmensben az élmezőnyben, vagy legalábbis annak közelében vannak a modelljeik, amik a legtöbb fronton megbízhatóan teljesítenek. Mindezek ellenére az elektromos autók térnyerése minden márka számára kiváló esély, hogy még feljebb kerülhessen az autóip

Új korszak, új forma, új platform, az EV6 minden tekintetben újdonság tehát a Kiánál. Az E-GMP platform pedig az első,

Aligha túlzás, hogy a Kia első negyedéve a Sorentóról szólt. Egy viszonylag kedvelt modellből érkezett meg az új generáció, amelyből a hétüléses kivitel még a nagycsaládos támogatásra is jogosult. Ennek megfelelően hazánkban is élénk érdeklődés kíséri a típust. A kategóriában továbbra is népszerűnek számító dízel mellett kétféle benzin/elektromos h

A modell bemutatkozására még várni kell március végéig.

Bizony, Európában már tavaly igazított kicsit a plasztikai sebész a Stingeren, de tényleg csak nagyon apró változások vehetők észre rajta.

A várakozásoknak megfelelően a Kia bemutatta történelmének első olyan elektromos modelljét, amely a tervezési fázisban már az első tollvonástól kezdve tisztán elektromos autónak született, a koreaiak elektromos autókra tervezett E-GMP padlólemezére épül. Íme, az EV6, amely az alig néhány hetet bemutatott Hyundai Ioniq 5 kétpetéjű ikertestvérének te

Léteznek már villanyautók a Kia kínálatában, ám az EV6 az első olyan, tisztán elektromos hajtású modelljük, amelyet a kezdetektől villanyautónak

A Kia már most sem elhanyagolható szereplője a villanyautós piacnak. A tavalyi elektromos autó eladások itthoni aranyérmese a lett, a

A Kia több képet is közzétett az akkumulátoros elektromos EV6-ról.

A Hyundai nagyot lépett, és az Ioniq 5 személyében bemutatta első dedikált elektromos autóját. Az alapoktól elektromosnak tervezett E-GMP platformra épül majd fel a Kia saját megoldása, amelynek már a nevét is tudjuk.

Hazafelé tartok a hirtelen jött februári tavaszban a vadonatúj Kia Sorento dízel változatával az M3-as autópálya kivezető szakaszán és több mint kétszáz kilométer van még előttem. Korábban abszolút ellene voltam ennek a járműkategóriának, az autórajongók között talán nem egyedüliként a hátsókerékhajtás és erős benzinmotor párosában láttam a távoli