Az orosz autóipar a szankciók miatt nem fér hozzá ezekhez a fejlettnek már aligha nevezhető kiegészítőkhöz.

Zákányi János és Vidécz Zsolt az Orfű Rally után idei második győzelmét szerezte a hétvégi nyergesújfalui Watz Rallyn, pedig a verseny előtt még nem volt jó véleménnyel a ladás pilóta a pályákról, aztán a versenyen minden megváltozott. Zákányi János és Vidécz Zsolt csakúgy, mint az Orfűn Rallyn, a nyergesújfalui Watz Rallyn is rajt-cél győzelmet ün

Kerékvesztés a Hungaroringen   Fotó: Boros Jenő Ami biztos: a rali versenyeken ma is népszerűek a Ladák, a nézők imádják attraktív produkciójukat és vélhetően azért is erős irántuk a nosztalgia, mert fiatalságukat idézi. Így vagyok ezzel én is, hiszen rajongóként/riporterként végig fotóztam jó néhány futamot. Örökké hálás vagyok barátomnak, aki kez

Kerékvesztés a Hungaroringen   Fotó: Boros Jenő Ami biztos: a rali versenyeken ma is népszerűek a Ladák, a nézők imádják attraktív produkciójukat és vélhetően azért is erős irántuk a nosztalgia, mert fiatalságukat idézi. Így vagyok ezzel én is, hiszen rajongóként/riporterként végig fotóztam jó néhány futamot. Örökké hálás vagyok barátomnak, aki kez

Három versenyt követően számításaink szerint Zákányi János és Vidécz Zsolt 25 pontos előnyre tett szeret második idei győzelmét megszerezve a Rally3-as bajnokságban.  A ladás Zákányi János és Vidécz Zsolt az Orfű Rally után a hétvégi Watz Rallyt is megnyerte, így három futam után 25 ponttal előzi meg a hondás Geng Bencét és Geng Ferencet.  A

Zákányi János nagy csatában vezet a Rally3-as Watz Rally első három szakasza után Geng Bence és Bíró Gergő előtt.  Zákányi János és Vidécz Zsolt nyerte a Watz Rally első két szakaszát, majd a harmadikon Geng Bence és Geng Ferenc válaszolni tudott, így a különbség csupán 4,2 másodperc a ladás páros javára.  A bajnoki címvédő Bíró

Kiderült, hogy a hazai gyártású VAZ-2107 (Lada) szedánt használták a legszélesebb körben Oroszországban. 2022 januárjában 1 millió 460 ezer ilyen autót tartottak nyilván Putyin hazájában. Ezt a modellt további két VAZ-képviselő követi: a VAZ-2109 és a VAZ-2106. Ezekből 1,2 millió és 1,14 millió regisztrált autót rögzítettek a statisztikában. A vez

Ma még látogatható a kiállítás!

Lada gyártás Togliattiban. Fotó: Renault „2022. június 8-án az Avtovaz újra megkezdte a járművek gyártását – az első Lada Granta Classic 2022 legördült a futószalagról” – írja a cég sajtóközleményében. A munkaerőnek egyelőre csak heti négy napot kell dolgoznia. A hatótáv a szankciók miatt is korlátozott. Az Avtovaz egészen a közelmúltig a francia R

Az egyik szemünk sír, a másik nevet. A Dunakanyar Rallyn, közel egy év után láthattuk a Vizelli Károly – Nagy Péter párost újra bajnoki futamon, ráadásul a közönség kedvenc Lada VFTS-sel, ám a hatodik gyorsaságin már erőtlenkedett az autó, amit követően a szelephimba törése miatt ki kellett állniuk. Azonban a jó hír, hogy nem kell

Papp Arnie Bodogán Balázs navigálásával először vezethet a Dunakanyar Rallyn Rally3-as Fordot, azonban a fiatal pilóta nem csak a kategóriatársaira figyel.  Papp Arnie tavaly még a Ladával állt rajthoz a Székesfehérvár-Veszprém Rallyn és a ZEG Rally Show-n, azonban az idei évet már egy Rally3-as Forddal kezdte a Dunakanyar Rallyn.  A Rally3-as Ford

Minden folyamat elkezdődik valahol. A Lexus magyarországi jelenléte Bán Istvánnal vette kezdetét, aki 1991-ben elsőként hozott be hazánkba egy korai gyártású LS400-ast. Ez a harmincegy évvel ezelőtti döntés nem csak hősünk életét határozta meg, de környezetének értékrendjét is alaposan átalakította. Oly sok kortársához hasonlóan Bán István is Ladán

Énekelnek és dán sört iszogatnak.

A visszapillantóról kereszt és autóillatosító lóg, miközben egy óriási ágyút előznek meg.

Az eredeti tervek szerint kihagyta volna a Dunakanyar Rallyt Zsírpapa és Mészáros Sándor a Lada VFTS-sel, akik a Salgó Rallyn ugyan ORC-ben indultak, de a szezon hátralévő részében a historicra akartak koncentrálni. Új szponzoruk lett azonban, a Vestin Equity, így legnagyobb örömünkre, a jövő héten őket is láthatjuk az Országos Rally Challenge harm

Kivonult a francia Renault autógyár Oroszországból, ahol az újraélesztett, ikonikus szovjet Lada gyár volt a legfontosabb érdekeltsége. Noha hétfőn még úgy volt, hogy csak a többségi részesedésüket adják el, végül teljesen kiszállnak. Egyetlen rubelért kerül egy orosz állami ipari kutatóközponthoz a gyár. A francia konszern igen fontos érdekeltsége

Az elmúlt években több milliárd eurót fektettek be itt.

Az emeletes autók ötlete már sokakban megfordult. Különösen a nagy népességű országokban, például Kínában vagy Egyiptomban - és persze Oroszországban vannak hívei. Az emeletes személygépkocsik létrehozásának nyilvánvaló célja az autók belső terének optimális kihasználása. Az orosz autótervezés „fenegyereke” Alexander Storm is elképzelte, hogyan néz

Korábban , hogy a Renault jelképes összegért válik meg a Ladától, az Avtovazban lévő részesedését az orosz ipari és kereskedelmi

A Renault eladja többségi részesedését az Avtovaz autógyártóban egy orosz tudományos intézetnek - közölte a francia autógyártó nemrég, hozzátéve, hogy az üzlet hatéves opciót tartalmaz a részesedés visszavásárlására.