Elképsztő lusxusautókat árverez a Nemzeti Adó- és Vámhivatal (NAV). Hamarosan olyan Lamborghini, Bentley és Porsche kocsik kerülnek kalapács alá, amelyeknek tulajdonosai több milliárd forintnyi áfát csaltak el.

Nem szokatlan, hogy egy klasszikus autót feljavítanak a restaurálás során, de ezt az 1964-es Chevrolet Chevelle Chevelle Malibu SS restomodot - amely most került forgalomba - teljesen új szintre emelték.

A legvágyottabb négykerekűek listáján bérelt helye van a Lamborghini Miurának, ami az olasz márka csúcsát jelentette a hatvanas-hetvenes években. Ha

A Lamborghini Countach LPI 800-4 limitált kiadásban készül, mindössze 112 példányt gyártanak az autóból, a büszke tulajdonosok pedig 2022 elején ülhetnek először az ikonikus autó volánja mögé.

Hivatalosan is bejelentette a Lamborghini a prototípus formában 1971-ben bemutatott Countach utódát, amely 2022 első negyedévében kerül piacra. A Countach LPI 800-4 nevű limitált szériás hipersportautó műszakilag a Siánra épül, amely viszont az Aventador alapjait kapta meg, így nem csoda, hogy a Countach arányai és tetővonala is ismerősek lehetnek

Az ikonikus jármű modern iterációjából mindössze 112 példány készül.

Az előző héthez hasonlóan, most is összeszedtük az elmúlt egy hét legérdekesebb tartalmait az internetről, melyekből megtudhattuk, hogy miért csökken néhány vadon élő állat mérete, hogy Napóleon miért tartotta mindig a zsebében a kezét, valamint megismerhettük a Lamborghini régi-új modelljét. Csökkenő méretű állatok www.youtube.com Why som

A Lamborghini még múlt héten jelentette be, hogy szokásaitól némiképp eltérően mégis visszanyúlnak a múltba, hogy megalkossák a Countach újkori változatát. Akkor még nem lehetett tudni, hogy pontosan miről is lesz szó – egy limitált szériáról, egy koncepcióról vagy akár egy szériamodellről – de a korábbi értesülések helyesnek bizonyultak, hiszen vé

Nem véletlen, hogy idén debütált a Countach LPI 800-4, hiszen az eredetije pont 50 éves. Az újdonság családfája pedig igencsak

Tulajdonképpen a Countach tette naggyá a Lamborghinit a 70-es években, és alapozta meg a márka ma is fényes hírnevét. Az olaszok úgy döntöttek, feltámasztják a nevet és jövőre kijönnek az új Countach-csal. A képek alapján a siker előre borítékolható.

A Lamborghini Countach igazi legenda, és bár azt nem mondhatjuk, hogy nem kapott utódot az olaszoktól – hiszen a mindenkori V12-es csúcsmodell tekinthető annak, csak a gyáriak nómenklatúrájában minden típus új nevet kap –, a nagy rajongók mégis régóta várják már, hogy ne csak a szellemiségét, hanem a konkrét autót is újra megidézze a márka. Számukr

Egyelőre még szinte semmit sem árultak el róla, de már magában nagy szám az is, hogy jön. Az előzetes videóban

A 2007-es forgalomba helyezése óta nem futott összesen egy Budapest-Brno távot, amivel nagy valószínűséggel a világ legjobban kímélt Lamborghinije. A

De Tomaso (1959-2004) Pantera Noha még létezik a márkanév, a mögötte lévő autógyár már korántsem ugyanaz, ezért érdemes a De Tomasoval kezdeni a listát. Alejandro De Tomaso ugyanazért hozott létre autógyárat, mint Ferruccio Lamborghini: szerették volna legyőzni a Ferrarit. Ugyanakkor De Tomaso nem volt annyira kísérletező alkat, mint Lamborghini, e

A Lamborghini az első félévben először megközelítette az 5000 darabos határt: 4852 járművet szállított ki  a VW leányvállalata ami 37 százalékkal több, mint 2020 azonos időszakában, és csaknem hét százalékkal több, mint 2019 első felében , amikor koronavírus még nem volt tényező. Az Urus a legnépszerűbb. Fotó: Lamborghini A legkeresettebb modell i

A Porsche már két évtizede meglépte, a többi sport- és luxusautógyártó csak az utóbbi néhány évben látta meg a fantáziát

Magyarország – Több mint hétszáz Porsche, húsz Ferrari és pár Lamborghini is gazdát cserélt itthon az idei első félévben. Január és június vége között közel 395 ezer autóátírást regisztráltak összesen a használt autó piacon.

A következő Lotus modell az Evlja lesz, amely egy 1900 lóerős, teljesen elektromos motorral felszerelt szupersportkocsi, kétmillió fontos áron.

Gyökeres változások időszakát éli meg az autóipar. Sorra kapjuk a hétköznapi emberek számára érdekes híreket, emellett érkeznek a legtöbbünk számára csak elvi szinten fontos döntések is. Ez utóbbi kategóriába tartozik a Lamborghinivel kapcsolatos legfrissebb értesülésünk.

A szolgáltatás átutazási ideje nagyon versenyképes lesz. A rendeltetési helyek közötti két határátkelés ellenére a teljes út mindössze 48 órát vesz igénybe. Ezenkívül az új megoldás mérföldkő lesz a Lamborghini CO2-lábnyomában. A vállalat teljesen megváltoztatja ellátási láncát a régióban, és termelését közútról vasútra helyezi át. Következésképpen