A Lancia ugyan csak nemrég jelentette be, hogy Rally2-es autót készített és azzal a WRC2-ben fog indulni, az ügyfél program máris beindult és több tucat megrendelés érkezett az új autókra.

A Lancia hivatalosan bemutatta Rally2-es autóját, mellyel a WRC2-ben fog versenyezni 2026-tól. A Stellantis csoport olasz gyártója elárulta, hajlandó-e készíteni WRC27-es autót is?

A Lancia bemutatta Rally2-es autóját a médiának és több részletet is elárult WRC2-es programjával kapcsolatban. A Stellantis csoportba tartozó olasz márka a Citroent váltja a WRC2-ben 2026-ban.

A Lancia Ypsilon európai visszatérése a vártnál szerényebb eredményt hozott, a patinás olasz márka nagyszabású tervei nem váltak valóra.

A Kronen Zeitung cikke. Képernyőfotó A Salzburgi Kiállítási Központban megrendezett "Classic Expo" autókiállítás egyik fénypontja volt: a hétvégén a Humer Granner aukciósház 160 veterán autót és 13 motorkerékpárt árverezett el. Köztük volt Herbert von Karajan utolsó autója is – egy 1988-as Lancia Delta Integrale HF. A Lancia 75 900 euróért került k

Az Audi Quattro diadalsorozatát követő korszak legsikeresebb gépe volt a Lancia Delta, melynek alkotójára emlékezünk. Claudio Lombardi 1942. május 12-én született Allessandriában, később olasz Forma-1-es mérnökként leginkább a Ferrari csapatnál dolgozott, 1990-es évekbeli csapatmenedzserként is ismert, de tervezett világbajnok motort az Aprilliáná

A Toyota a Közép-Európa Rallyn sorozatban ötödik, WRC-történetének kilencedik vb-címét szerezte. Akio Toyoda örül a sikernek, de emlékeztetett, hogy egy gyártó ennél is nagyobb sikert tudott korábban elérni.

A Lancia bejelentette, hogy jövőre visszatér a rali-világbajnokságba az új Ypsilon Rally2 HF Integrale modelljével, amely egyelőre csak a WRC2 kategóriában fog indulni. Az olasz cég egy közösségi médiában közzétett videóval jelentette be terveit, amelyhez egy rövid nyilatkozat is társult, amelyben megerősítette, hogy újonnan kifejlesztett (de részb

Jövőre a Lancia kapja meg a gyári támogatást a Formula E-sorozatban induló Citroen helyett a Stellantis csoportban a WRC2-ben. C3 Rally2-vel azonban továbbra is lehet versenyezni.

A Lancia kétszeres világbajnoka, Miki Biasion a korábbi tesztek után most versenykörülmények között is kipróbálja a márka új Rally4-es Ypsilonját.

83 éves korában elhunyt a Lancia legendás motortervezője, Claudio Lombardi, akivel az olasz gyártó a WRC történelem legsikeresebb gyártója lett.

Yohan Rossel idén befejezte karrierjét a Citroennel, jövőre azonban jó eséllyel a Lancia versenyzője lesz. Az olasz gyártóval pedig 2027-ben akár a WRC legmagasabb szintjére is léphetne.

Ahogy korábban már írtunk róla, korábban debütált a vadiúj, már Stellantis alapokra építő Lancia Ypsilon a rali gyorsaságikon, mint az utcákon. Például a Rally Európa Bajnokság veszprémi futamán rögtön kettő részt vett az akkor még belépő szintű Rally4-es Lanciákból. Ugyanakkor már ekkor hallani lehetett pletykákat, hogy a 2026-os szabálymódosításo

Jövőre a Lancia szerepelhet gyári támogatással a WRC2-ben, míg a Stellantis család másik márkája, a Citroen a Formula E-be lép, de a C3 Rally2-vel is lehet a rally versenyeken találkozni.

A legendás Lancia hamarosan a Rally2-es géposztály tagja lesz, az olasz gyártó ma hivatalosan is bemutatta a Lancia Ypsilon Rally2 HF Integrale versenyutót.

Sajtóértesülés szerint a Lancia a jövő évi Monte-Carlo Rallyra homologizálja az Ypsilon Rally2-t, így a márka 1992 után visszatér a WRC-be. A mértékadó DirtFish szakportál értesülése szerint a Lancia már jövő év elejére homologizálja az Ypsilon Rally2-t, így a 2026-os Monte-Carlo Rallyn már ott lehet a WRC mezőnyében. A Lancia korábban tíz világbaj

Minden jel arra utal, hogy a Lancia éppen az Ypsilin Rally2-es változatát fejleszti, és nagyban készül a világbajnoki visszatérésre. Az interneten terjedő képek és videók tanúsága szerint a Lancia új raliautót fejleszt. A rekordot jelentő tíz alkalommal konstruktőri világbajnoki címet nyerő olasz gyártó az idén tért vissza a ralipályákra az Ypsilon

A Chrysler 300 az ismertebb szedánok közé tartozik, mivel 2023-as gyártásáig ez volt az utolsó amerikai szedán. Európában Lancia Thema néven árulták a modellnév második generációjaként, és bár itthon nem igazán tudott labdába rúgni a német prémiumok mellett, mégis fel-feltűnt az utcai forgalomban. Azonban a rég erős mindkét márka mostanában súlyos

Nem jött össze a világbajnoki cím a Lancia Delta S4-esnek, amelynek a balesete a B csoport betiltásához vezetett.

A Stellantis Csoportnak rengeteg márkája van, elég sok közülük elég rossz helyzetben van jelenleg, de van egy név, amelyikről alig hallani. A Lancia régen egy népszerű és neves márka volt, hozzájuk tartozott a világ első V-6-os motorja és 11 Rali Világbajnokság-győzelem is. Mára azonban a márka majdhogynem teljesen eltűnt,  egyetlen modelljük van,