2024 egyik legjobban várt filmje a Race for Glory: Audi vs. Lancia lesz, mely az 1983-as WRC szezon során játszódik. A filmben Daniel Brühl alakítja az Audi menedzserét, Roland Gumpertet.

Ezúttal az Instagramon osztottak meg képeket az új Ypsilonról, igaz nem a teljes autó látható rajtuk. Csupán egy-egy részlet a

Az új Lancia Ypsilont még nem mutatták be hivatalosan. 2024-re várható a debütálása. De már tudható, hogy milyen lesz az autó. Ez a felvétel bejárta az olasz sajtót: Az látható rajta, ahogyan a Lanciát kiemelik egy folyóból, a Franciaországi Montbéliard városában. Bár hivatalosan nem erősítették meg, hogy ez tényleg az új Lancia prototípusa, de fi

Autóritkaságok között szerepel a rallyautók egyik királya.

Januárban jelenik meg az Audi és Lancia 1983-as világbajnoki csatájáról szóló film, a Race for Glory: Audi vs. Lancia, melyről újabb részletek derültek ki.

A filmgyártók lassan elkényeztetik az autórajongókat, az autóipar és a versenysport fontos mozzanatai egyre gyakrabban kerülnek vászonra. Az ó év

A Lancia márkanév sokakban kelthet nosztalgiát, hiszen ki ne ismerné itthon az olaszok egyik legérdekesebb márkáját, amely soha nem volt tömegautó, nem is volt annyira olcsó, mégis a legtöbb ember fel tudna idézni egy-két modellnevet, sőt, pár ismerős ismerősét is tudná mondani, akinek volt Lanciája. A következő kérdésre már valamivel nehezebb lenn

Tisztán elektromos márka lesz az olasz prémium autó.

Elárult néhány részletet leendő elektromos zászlóshajójáról a Lancia.

Az 1993-as Rally Világbajnokság során Juha Kankkunen negyedszer is világbajnok lett, 20 győzelmével pedig e téren is csúcsot döntött. A Lancia utolsó évét teljesítette a WRC-ben.

Az 1992-es Rally Világbajnokságon Didier Auriol ugyan rekordot állított fel a futamgyőzelmet terén, a világbajnok azonban Carlos Sainz lett. A Lancia pedig utolsó vb címét szerezte.

Az 1991-es Rally Világbajnokság szezonjának első felét a Toyota és Carlos Sainz uralta, a második félévben azonban következett a Lancia és Juha Kankkunen feltámadása.

A Rally Világbajnokság 1990-es szezonja során Carlos Sainzot megkoronázták az egyéni bajnokságban, azonban a spanyol versenyző uralma sem tudta megakadályozni, hogy a Lancia sorozatban negyedszer legyen első a gyártók között.

A Lancia uralmát a Rally Világbajnokság 1989-es szezonja során sem lehetett megakadályozni, ugyanakkor előnye már korántsem volt akkora, mint 1988-ban.

A Lancia csapata 1987-ben is hatalmas fölényben volt a világbajnokságon, azonban ezt a dominanciát 1988-ban még tovább tudta növelni, ráadásul már az egyéni világbajnokságon is az olasz csapat versenyzője, Miki Biasion tudott kimagasodni.

Az 1987-es WRC szezon egy új kor kezdetét jelentette, a rallysport szörnyetegeinek is nevezett B-csoportos autókat a jóval gyengébb A-csoportos autók váltották, melyek közül a Lancia már a kezdetekkor kiemelkedett.

Az 1983-as Rally Világbajnokság 12 futamból állt, a szezon a Lancia és az Audi, valamint Markku Alén, Walter Röhrl és Hannu Mikkola hatalmas csatájáról szólt.

Ezzel véget is ért a legendás ralipilóta csapatának idei szezonja.

Sébastien Loeb Lancia Deltájának akkumulátor részéné keletkezett az a tűz, mely során megsemmisült, csapattársa Guerlain Chicherit autója is, valamint a Special One csapatának szállító kamionjai.

Élt 22 évet, röviden így lehet leírni a legendás W12-es motor sorsának befejezését. Az úttörő konstrukció túl van a százon, hiszen a Lancia már az 1920-as években gyártott szűk hengerszögű motorokat, igaz, csak négyhengereseket. A szupersportkocsik megjelenésével nagyobb teljesítmény kellett, ezért megszülettek az utódok, a W12-es és W16-os változa