A Lancia kétszeres világbajnoka, Miki Biasion a korábbi tesztek után most versenykörülmények között is kipróbálja a márka új Rally4-es Ypsilonját.

83 éves korában elhunyt a Lancia legendás motortervezője, Claudio Lombardi, akivel az olasz gyártó a WRC történelem legsikeresebb gyártója lett.

Yohan Rossel idén befejezte karrierjét a Citroennel, jövőre azonban jó eséllyel a Lancia versenyzője lesz. Az olasz gyártóval pedig 2027-ben akár a WRC legmagasabb szintjére is léphetne.

Ahogy korábban már írtunk róla, korábban debütált a vadiúj, már Stellantis alapokra építő Lancia Ypsilon a rali gyorsaságikon, mint az utcákon. Például a Rally Európa Bajnokság veszprémi futamán rögtön kettő részt vett az akkor még belépő szintű Rally4-es Lanciákból. Ugyanakkor már ekkor hallani lehetett pletykákat, hogy a 2026-os szabálymódosításo

Jövőre a Lancia szerepelhet gyári támogatással a WRC2-ben, míg a Stellantis család másik márkája, a Citroen a Formula E-be lép, de a C3 Rally2-vel is lehet a rally versenyeken találkozni.

A legendás Lancia hamarosan a Rally2-es géposztály tagja lesz, az olasz gyártó ma hivatalosan is bemutatta a Lancia Ypsilon Rally2 HF Integrale versenyutót.

Sajtóértesülés szerint a Lancia a jövő évi Monte-Carlo Rallyra homologizálja az Ypsilon Rally2-t, így a márka 1992 után visszatér a WRC-be. A mértékadó DirtFish szakportál értesülése szerint a Lancia már jövő év elejére homologizálja az Ypsilon Rally2-t, így a 2026-os Monte-Carlo Rallyn már ott lehet a WRC mezőnyében. A Lancia korábban tíz világbaj

Minden jel arra utal, hogy a Lancia éppen az Ypsilin Rally2-es változatát fejleszti, és nagyban készül a világbajnoki visszatérésre. Az interneten terjedő képek és videók tanúsága szerint a Lancia új raliautót fejleszt. A rekordot jelentő tíz alkalommal konstruktőri világbajnoki címet nyerő olasz gyártó az idén tért vissza a ralipályákra az Ypsilon

A Chrysler 300 az ismertebb szedánok közé tartozik, mivel 2023-as gyártásáig ez volt az utolsó amerikai szedán. Európában Lancia Thema néven árulták a modellnév második generációjaként, és bár itthon nem igazán tudott labdába rúgni a német prémiumok mellett, mégis fel-feltűnt az utcai forgalomban. Azonban a rég erős mindkét márka mostanában súlyos

A Stellantis Csoportnak rengeteg márkája van, elég sok közülük elég rossz helyzetben van jelenleg, de van egy név, amelyikről alig hallani. A Lancia régen egy népszerű és neves márka volt, hozzájuk tartozott a világ első V-6-os motorja és 11 Rali Világbajnokság-győzelem is. Mára azonban a márka majdhogynem teljesen eltűnt,  egyetlen modelljük van,

Megjött a Lancia Ypsilon sportváltozata, HF, amiben 280 lóerős villanymotor dolgozik, és akár 10 perc alatt képes 100 km-re elegendő energiát felvenni.

A Lancia Rally6-os versenyautót épített, a most bemutatott, beugró szintű Ypsilon HF Racing ára nagyjából 15.5 millió forint lesz. A három évtizeden át meghatározó olasz gyártó, a Lancia 32 év szünet után ismét raliautót leplezett le tavaly szeptemberben, amikor bemutatta az új Ypsilon Rally4 HF autóját. A kétszeres világbajnok Miki Biaison segítsé

Több mint egy évvel digitális debütálása után a Lancia régóta várt hot hatch modellje – amely az új Peugeot 208 GTi testvérmodelljének tekinthető –, az Ypsilon HF hivatalosan is bemutatkozott az olaszországi Balocco tesztpályán. A legendás piros elefántos HF logókat viselő csúcsváltozat egyetlen hajtó villanymotorral van felszerelve, amely 280 lóer

Feszesebbre hangolt futóművel, sportülésekkel és 280 lóerővel a Lancia Ypsilon Hf a villanyautók korának stílusos, olaszos hangulatú hot hatch-e.

Erős platformizálásban a Stellantis csoport, szóval, ha az egyik márkájuk bemutat egy új hajtásláncot, akkor biztosak lehetünk benne, hogy hamarosan más márkáik modelljeiben is feltűnik. Így kaphatja meg a Lancia HF Ypsilon villanyos hot hatch hajtását az új Peugeot 208 GTI és az Abarth 600 is, és így kerülhet a Peugeot E-3008 és E-5008 modellekből

Stílusos debütálás dukál egy olyan márka visszatéréséhez, amelyiknek a vérében van a ralizás világa. Nos, a hamvaiból frissen felélesztett Lancia nem hagyományos módon mutatkozott be hazánkban. Nem volt sajtó esemény, sem pezsgős állófogadás, ahol az új Lancia Ypsilont tökéletesen bevilágítva lehet megtapogatni. Neeeem. Az új Ypsilon a Veszprém kör

Kategória negyedik helyezés volt a Lanciával induló versenyzők legjobb eredménye a Rally Hungary-n, ahol Jaspar Vaher és Tuukka Kauppinen is sok problémával küzdött.

Az idei Lappföld Rallyt megnyerő Tuukka Kauppinen vezetésével a veszprémi Rally Hungary-n debütál Eb-n a Rally4-es Lancia.

Izgalmas versenyre van kilátás, hiszen kiváló versenyzőkkel teletűzdelt, népes mezőny indul a május 9–11-ei Rally Hungaryn. A spanyolországi szezonnyitónál is többen állnak rajthoz az Európa-bajnokság második futamán, összesen ugyanis 67 páros nevezett a május 9–11-ei Rally Hungaryre, közülük kereken 30 Rally2-es autóval. Így izgalmas versenyre és

A vártnál rosszabbul kezdte az évet az olasz autógyártó.