A Chrysler 300C 2004-ben debütált, nevét az 1955 óta gyártott 300-as sorozatról kapta. 2011-ben mutatták be a második generációt, amelyet Európában Lancia Thema néven forgalmaztak. És ennyi év után a cég egyik zászlóshajója most egy utolsó szériával még begördül a színre, majd 2023 után az egész 300-as modellcsalád végleg eltűnik. A márka ennek meg

Miki Biasion a Lancia versenyzőjeként nyerte a 80-as évek végén két rally világbajnoki címét. Most betekinthetünk egy szakaszába az 1990-es Monte-Carlo Rallyn.

A Celica a Toyota középkategóriás kupéja volt 1970 és 2006 között, összesen hét generáció készült belőle. A legtöbben talán onnan ismerik, hogy a 90-es években a rali-világbajnokságon ez a típus taszította le a trónról az addig egyeduralkodó Lancia Deltát, és két gyártói vb-cím mellett hozzásegítette egy-egy világbajnoki címhez Carlos Sainzot, Didi

Ritkán stoppoltam életemben, így szinte mindegyik kaland megvan a fejemben, de egy "élmény" mégis kiemelkedő. Egy vízitúra után Esztergomból Szentendrére

A világ kollektív tudatában élő, olasz mediterrán életnek van pár markáns szimbóluma. Az autók között az Alfa, a Lancia, a Ferrari, a Lamborghini és a Maserati viszik a prímet, de a piedesztálra emelt járművek sorában ott van a Vespa is. Az életörömtől izzó hétköznapok jelképe, az édes életre tervezett robogó.    A Vespa a második világháborút köv

Hajmeresztő hajrában, 0,9 másodperc előnnyel nyerte Ifj. Érdi Tibor és Csökő Zoltán Ford Sierra RS Cosworth 4×4-gyel a Mecsek Rally historic Eb értékelését, amellyel pályafutásuk első historic Eb-futam győzelmét aratták. Két szakasszal a vége előtt még fél perc előnnyel vezettek Ville Silvasti Lancia 037-ese előtt, ám hajtáshiba miatt az utolsó gyo

Tíz év után újra megjelenik a Mecsek Rallyn a legendás Lancia Rally 037-es autó, melyet ezúttal a finn Ville Silvasti és Risto Pietilainen fog vezetni a Historic Eb mezőnyében.  2012-ben, tíz évvel ezelőtt hatalmas érdeklődést váltott ki a versenyzők és szurkolók körében is, amikor az olasz Massimo “Pedro” Pedretti és Marco Verdelli, Giuseppe Bosur

Néhány éve maradt a belső égésű motorral szerelt Lancia modelleknek.

Három új modellel indítanák be a Lancia szívverését, amelyek közül az első természetesen az Ypsilon negyedik generációja lesz 2024-es debütálással.

A Perroud–Giraudet páros révén BMW győzelem született a historic rally Európa-bajnokság nyitófutamán a Costa Brava Rallyn. A magyar színeket képviselő Mekler–Meklerné páros az Eb értékelés hetedik helyére hozta a Lancia 037-est, míg a Magoss–Szabó kettős az első napon kiesett, így rally2-vel tudták csak befejezni a versenyt és az abszolút 26. helye

Érdemes lesz idén figyelni a historic Eb-t, mert négy magyar párosnak is szurkolhatunk, méghozzá nem is akármilyen autókkal. Mekler László Lancia 037-essel, ifj Érdi Tibor Ford Sierrával, Magoss Péter Subaru Legacyval, míg Fehérvári Csaba Mitsubishi Galanttal vág neki a kontinens bajnokságnak.  Igen izgalmasan alakul a covid után végre feltámadni l

Majdnem 40 év telt el azóta, hogy Walter Röhrl megnyerte az 1983-as Monte Carlo-ralit egy Lancia 037 volánjánál, ez volt az utolsó hátsókerék-meghajtású autó, amelyik vb-címet nyert. Az olasz versenygép modern reinkarnációjának, a Kimera Automobili EVO37-nek a gyártója elhozott egy különleges festésű példányt a retró szupersportautóból a 2022-es Mo

Az eltűnés szélére sodródott prémium márka új stratégiájának a modellkínálat bővítése és az európai terjeszkedés is a része.

Ugyan a világ nagyrészén a Lancia már leköszönt, Olaszországban a mostanra már igencsak öregecske Ypsilon még mindig elérhető, és a Stellantis megalakulásával új esélyt kapott a márka, amely Luca Napolitano vezetésével igen magasztos célokat tűzött ki maga elé. Az olaszok pedig olyannyira komolyan gondolják, hogy a Mercedes-Benzhez igyekeznek hason

A francia GCK Motorsport bejelentette, hogy a saját fejlesztésű elektromos Delta Evo-e autókkal fog részt venni a 2022-es Ralikrossz Világbajnokságon. Az tette lehetővé az ikonikus típus visszatérését, hogy jövőre már mind a 14 WRX versenyautó azonos hajtáslánccal rendelkezik majd, csak a karosszériájuk lesz eltérő. Nem kevesebb, mint 671 lóerőt tu

A közelmúltban a Stellantis konszern képviselői megerősítették, hogy a cég jelentős beruházásokat tervez a márka megfiatalítása érdekében. A Lancia megerősítette egy új autó fejlesztését, valamint azt, hogy hamarosan bemutatja az Ypsilon és Delta modernizált változatait. A Lancia tervezői megerősítették, hogy 2026-ban egy teljesen új, elektrmos mo

A Stellantis születése óta terjengő pletykák a Lancia sorsáról igaznak bizonyultak. A gyártó jelenleg egyetlen, korosodó városi autót gyárt, kizárólag

- nyilatkozta Michael Lohscheller, az Opel CEO-ja még a nyár végén. Hozzátette: Bejelentését mindenki örömmel fogadta, ám a lelkesedés hamar

Jön a Lancia Ypsilon kompakt elektromos SUV - természetesen a prémium szegmensben. Ez lehet az új Lancia-generáció első modellje. Ezt maga Luca Napolitano, a Stellantis márka vezérigazgatója erősítette meg. Egy tízéves terv keretében teljesen teljesen megújítják a márka kínálatát, ami kis, közepesen kompakt autókat, valamint „zászlóshajókat” is fel

Jelenleg a Lancia csak az Ypsilon modellt árusítja, ráadásul kizárólag Olaszországban, hamarosan azonban a Stellantis platform-stratégiájának hála új modellek is érkezhetnek az olasz márka kínálatába. Luca Napolitano, a Lancia vezérigazgatója nemrég a Courriere della Serának adott interjújában elárulta, hogy az új Ypsilon 2024-ben érkezik, és hogy