Didier Clement, a Stellantis Motorsport ügyfélprogramjának vezetője elárulta 2025-ben és 2026-ban még biztosan nem csatlakozik a Lancia a WRC-hez, erre leghamarabb 2027-ben lesz esély, ha időben kiderülnek a sorozat jövőbeni szabályai.

Április 11-én kerül a mozik vásznára a Verseny a győzelemért című film, mely a 80-s évek egyik legmeghatározóbb rivalizálását tárja elénk, a ralisport nagyjai csapnak össze a szemünk láttára, járunk a világ több különböző tájain, hogy figyelemmel kísérhessük a német Audi és az olasz Lancia csapat versengését.

A Lancia visszatéréséről már régóta szólnak pletykák, most azonban az olasz gyártó valóban megerősítette, hogy dolgozik a WRC-programon.

Az egy évvel ezelőtti bejelentésnek megfelelően az Opel anyavállalata, a Stellantis (amelyben olyan márkák találhatók, mint az Alfa, Chrysler, Citroën, Dodge, DS Automobiles, Fiat, Jeep, Lancia, Maserati, Opel és Peugeot) most bejelentette, hogy Bécs-Aspernben található gyárát négy hónap múlva,  azaz 2024 júliusában bezárja. Nyáron történelemmé vá

Jómagam a 90-es években születtem, így az anyatejjel szívtam magamba a Delta HF Integrale hangját a rali gyorsaságikon. Ugyanakkor a HF modelljelölés története ennél sokkal korábbra, az 1960-as évekre vezethető vissza, amikor a Fulvia Coupé HF megkapta a mostanra ikonikus sárga HF betűket, rajta a szuperaranyos, ugró, piros elefánttal. Nem véletlen

Luca Napolitano, a Lancia vezérigazgatója bejelentette a HF márka újraélesztését és elárulta, hogy dolgoznak a rallysporthoz való visszatérésen.

Éppen Valentin napon mutatott be 13 év után ismét egy teljesen új modellt a Lancia, méghozzá az Ypsilont. Akkor részletesen

Április közepétől a magyar mozikban is megnézhető lesz az Audi és a Lancia 1983-as csatájáról készült film, a Verseny a győzelemért.

Marcello Gandini olyan autókat álmodott meg, mint egyes Lamborghinik, Lanciák, Ferrarik, de még a VW Polóhoz is volt köze.

Az olasz cég néhány éve mutatta be a Lancia 037 ralliautó alapjain nyugvó EVO37-esét, most pedig tovább finomított-javított rajta, inyenceknek való gépkocsit varázsolva belőle. A névadással nem sokat teketóriázott: kódnévben szereplő utolsó számjeget eggyel növelte, és így lett EVO 38-as a kívül-belül korszerűsített sportautó.   Ide tartozik, hogy

A Stellantis egy globális autógyártó, 130 országban van jelen, 2021-ben jött létre a Fiat Chrysler Automobiles (FCA) és a PSA Csoport összeolvadásával. Olyan márkák tartoznak hozzá, mint például az Alfa Romeo, Chrysler, Citroën, Dodge, DS Automobiles, Fiat, Jeep, Lancia, Maserati, Opel, Peugeot, Ram vagy a Vauxhall. A Kyndryl hozzájárul a Stellant

Még tavaly számoltunk be arról, hogy a Stellantis egyik leginkább küszködő márkája, a Lancia vissza akar térni, és ehhez egyetlen jelenleg meglévő modellje, az Ypsilon új generációja lesz az első lépés. A kisautó teljesen új formát kap és emellé a Lancia úgy döntött, olasz minőségre is szükség van, mivel az új Ypsilon a márka első új modellje lesz

Debütált a márka első teljesen elektromos autója.

Újabb márka lépett rá az elektromosítás útjára.

A Stellantis méltatlanul elfeledett márkája végre megtörte a csendet, és hivatalosan is bemutatta az Ypsilont, amely első ránézésre már akár

Kívül és belül is megmutatkozott az olasz dizájn varázsa.

Nem csal a szemed. Lancia Delta Integrale és Renault R5 Turbo átalakító készleteket alkotott a DAMD nevű tunercég a Suzuki Jimnyhez. Az internet felrobbant tőlük és valószínűleg a Tokiói Autószalon sztárjai is lesznek a kittek, amik újra rávilágítanak, hogy mennyire sokoldalú kis apróság a Suzuki Jimny. Nem elég, hogy a világ egyik, ha nem a legjob

Juha Kankkunen elárulta, hogy először egy korábbi csapattársától hallott a Lancia visszatéréséről a WRC-be, a négyszeres világbajnok szerint versenyképes is lehetne az olasz gyártó.

Olasz lapértesülés szerint a Stellantis csoport zöld utat adott a Lanciának, hogy 2025-ben visszatérjen a Rally Világbajnokságra.

A japán autós kultúra szerves részét képezi az utólagos átalakítás, számos hazai modellhez kínálnak készleteket. A Suzuki Jimny az egyik