Bár a Stellantis jelenleg rengeteg problémával küzd, egy kisebb fénysugár is megjelent a radarjukon. Lehet sokan elfelejtették, de a Lancia is a konszern egyik márkája, amely erős átalakításokon ment át az elmúlt években és itthon jelenleg egyetlen új modelljét sem lehet kapni. Hazájában, Olaszországban sem fényesebb a helyzet, ott is csak egy autó

Vasárnap rendezték Olaszországban a Fiorio Kupát, melyet Kalle Rovanpera nyert meg. A rendezvény után a Lancia egykori csapatfőnöke, Cesare Fiorio dicsérte a kétszeres rali világbajnokot.

Miki Baision Lanciával nyerte az 1983-as Rali Európa-bajnokságot, majd két vb címet is. Az olasz legenda kulcsszerepet játszott a Lancia Ypsilon Rally4 fejlesztésében, ami miatt szívesen lenne ismét fiatal és indulna jövőre a Lancia-Kupában.

Hivatalosan is megerősítette a Lancia, éveken belül érkezik a következő modelljük, amely a Gamma nevet viseli majd. Az olasz eredetű

A Lancia bejelentette rali programja tervét, mely szerint jövőre Olaszországban kupasorozatot indít az Ypsilon HF Rally4-es autókkal, a győztese pedig a 2026-os ERC-ben állhat rajthoz gyári pilótaként.

A korábbi F1-es, jelenleg IndyCar-pilóta, Romain Grosjean a múlt hétvégén egy újabb gyerekkori álmát valósíthatta meg, azt követően, hogy korábban a Lancia Delta S4-es autóját próbálta ki, most a Peugeot B-csoportos autóját vezethette.

A három évtizeden át meghatározó olasz gyártó, a Lancia 32 év szünet után ismét raliautót leplezett le – jövőre pedig jöhet a valódi bemutatkozás. Nem kérdés, hogy a Lancia minden ralirajongó szívét megdobogtatja. A 70-es években a Stratos HF új korszakot nyitott a raliban azzal, hogy ezt a gépet az első skiccektről kezdve ralira tervezték,

Szóval nem csoda, hogy egyre többen nyúlnak Porschékhez, Ferrarikhoz és Lanciákhoz, amikor egy egykor legendás modell újragondolására kerül a sor. Most azonban eljött az idő, hogy a Ford Sierrák is megkapják a figyelmet, méghozzá egy olyan projekt keretein belül, amibe a Cosworth is beszáll. Mostanra nem sok kupé Sierra maradt életben, pláne nem az

A brit Boreham Motorworks nemcsak neveikben idézi meg a ralilegendákat. Már a hírre is megdobbant a szívem, ahogy a Lancia Delta feltámadásakor, de a 2008-as bemutatón csak a vérnyomásom ment fel. Ahogy a sokadik Mustang láttán... Az utolsó Deltaként ismert, de már nem gyártott modell kicsit futurista, kicsit családi kocsi lett, öreguras fazonja n

A Stellantis rossz számainak brutális következménye is lehet, ismert autómárkák szűnhetnek meg.

A kétszeres rally világbajnok Miki Biasion mindkét vb címét a Lancia csapatával érte el, az olasz legenda most pedig visszatér egykori gyári csapatához, hogy segítse a Lancia Ypsilon Rally4 HF fejlesztését.

Nagyobb teljesítménnyel és izmosabb külsővel jön az újdonság.

Amikor a FCA és a PSA egyesült, az újonnan létrejött Stellantis ígéretet tett, hogy egyetlen márkát sem fognak a történelemkönyvekbe

A Lancia a Szardínia Rally hetének első napján bejelentette, hogy visszatér az Ypsilon típussal a rallysportba, és Rally4-es autót készít.

Két hónapja leplezték le a Lancia újjászületésében először szerepet vállaló új modellt, az Ypsilon negyedik generációját. Az autó már rendelhető

Didier Clement, a Stellantis Motorsport ügyfélprogramjának vezetője elárulta 2025-ben és 2026-ban még biztosan nem csatlakozik a Lancia a WRC-hez, erre leghamarabb 2027-ben lesz esély, ha időben kiderülnek a sorozat jövőbeni szabályai.

Április 11-én kerül a mozik vásznára a Verseny a győzelemért című film, mely a 80-s évek egyik legmeghatározóbb rivalizálását tárja elénk, a ralisport nagyjai csapnak össze a szemünk láttára, járunk a világ több különböző tájain, hogy figyelemmel kísérhessük a német Audi és az olasz Lancia csapat versengését.

A Lancia visszatéréséről már régóta szólnak pletykák, most azonban az olasz gyártó valóban megerősítette, hogy dolgozik a WRC-programon.

Az egy évvel ezelőtti bejelentésnek megfelelően az Opel anyavállalata, a Stellantis (amelyben olyan márkák találhatók, mint az Alfa, Chrysler, Citroën, Dodge, DS Automobiles, Fiat, Jeep, Lancia, Maserati, Opel és Peugeot) most bejelentette, hogy Bécs-Aspernben található gyárát négy hónap múlva,  azaz 2024 júliusában bezárja. Nyáron történelemmé vá

Jómagam a 90-es években születtem, így az anyatejjel szívtam magamba a Delta HF Integrale hangját a rali gyorsaságikon. Ugyanakkor a HF modelljelölés története ennél sokkal korábbra, az 1960-as évekre vezethető vissza, amikor a Fulvia Coupé HF megkapta a mostanra ikonikus sárga HF betűket, rajta a szuperaranyos, ugró, piros elefánttal. Nem véletlen