Limitált példányok, melyek a jó borokhoz hasonlóan korukkal nemesednek. Kevés maradt belőlük, így az ép darabok árai emelkednek, mert öregen is megmaradt legfontosabb tulajdonságuk, a vezetési élmény. Nem véletlenül. Kreált és öltöztetett polgári szedánt, sportos roadtsert a Lotus, és bármilyen fazonnal dolgozott, mindig sikeres modellt kreált. A b

Mindent megtesz az újkori Lotus, hogy folyamatosan róla beszéljünk. Első modelljük az Evija meglepő teljesítményadataival hívta fel magára a figyelmet, majd meglépték a kötelezőt, és bemutatták első elektromos SUV-jukat is, ami az Eletre nevet kapta a magyar „életre” szó után. Miközben utóbbira igazán büszkék lehetünk, addig a Lotus még büszkébb le

Még érzem a tenyeremben a finom puha alcantara kormány tapintását, az ülést, ahogy körbeölel, még hallom, ahogy prüszköli a kipufogó: amore mio! Ez bizony egy vérbeli sportautó, az utolsó benzines harsonaszó a Lotus kínálatában.

Ritka pillanat, amikor még akkor is megdobban a szívünk az első találkozásnál, ha egy újdonságot képeken már korábban is szemügyre vehettünk. Márpedig pontosan pillanatot élhettem meg, amikor a vadonatúj Lotus Emira szemrevalóan domborodó formáiról lehullt a lepel.

Elkészült a Geely gyára, amiben a Lotus legújabb modelljének összeszerelése is nemsokára indul.

Wuhanból szállítják majd Európába.

A Volvo, Polestar, Lotus és smart márkák nyomán errefelé is ismert kínai autógyártó, a Geely egy teljesen új névvel rukkolt

A brit sportautó-gyártó elektromos szedánja egy vérbeli, de mégis a luxust képviselő Lotus lesz.

Van akinek tetszik, van akinek nem. Az biztos, hogy nem igazi karakter az egyre uniformizáltabb crossoverek világában. Legfeljebb sárga színével rikít. Az is biztos, hogy eddig nem ilyen autók jellemezték az 1948-ban alapított és főleg versenysikereiről híres Lotus munkásságát, de meg kell szoknunk, ez a trend és a vásárlói igény. Mert ugye a Porsc

A Lotus meg akarja mutatni, mit lehet kihozni egy elektromos SUV-ból. A teljes anyag A 600 lóerős Lotus SUV még csak a kezdet címen a Villanyautósok oldalon olvasható. A szerző további írásai: Simon Zsolt.

Elkerülhetetlen volt, hogy a Lotus is belefogjon a maga szabadidő-autójának a kifejlesztésébe. Egyszerűen nem tehették meg, hogy ne harapjanak ki

Bemutatta második elektromos modelljét a Lotus, kiderült az autó neve is.

Nem véletlen a címadás, ugyanis a Lotus új korszakát igazán megnyitó hatalmas, elektromos SUV neve a magyar „életre” kifejezésből jött, ami jelentését tekintve is illik az angolok elképzeléseibe, ráadásul megőrizte a márka modelljeinél szokásos „E” kezdőbetűt, és az elektromos hajtásláncra is lehet következtetni belőle. Ennél persze sokkal fontosab

Éledezik a Lotus, úgy tűnik, jót tett nekik a tőke, amit a kínaiak fektettek a cégbe. A márka értékeihez hűen

A Lotus már nagyon készült első SUV-jának bemutatójára, ami egyben a márka második elektromos modellje is lesz az Evija hiperautó után. Az angolokat pedig úgy tűnik, hogy utolérte a formatervezési minták átka, ugyanis bár nincs már messze a bemutató – március végén esedékes –, az ausztrál hatóságoktól kikerültek a cikkben látható digitális rajzok,

A Lotus nemrég jelentette be egy új Advanced Performance részleg létrehozását, amely az autógyártó „speciális műveletek” csoportjaként szolgál majd, és számos előremutató projekten fog dolgozni. A Lotus Advanced Performance felel például az "ultra-exkluzív és egyedi járművek" gyártásáért, amelyek a Lotus portfólióját fogják bővíteni. Emellett a div

Az utolsó Elise, Evora és Exige is legördült a gyártósorról, új korszak kezdődik.

A Lotus Emira hamarosan befejezi tesztprogramját. A brit márka különféle konfigurációkkal végzi az utolsó próbafutásokat új sportkocsijával. A tesztek jövő tavaszig folytatódnak. Az Emira First Edition képességei azonban már most lemérhetőek a hivatalos videó alapján. https://www.youtube.com/watch?v=CGf6K_ABVVI&feature=emb_imp_woyt A kétüléses kupé

Egyszerre nyugdíjazza mindhárom modelljét a Lotus, ami egy korszak végét, de egyben egy új éra kezdetét is jelenti. A nyugdíjas

A Lotus igen nehéz időszakokon ment keresztül az elmúlt években, ám most úgy tűnik, hogy sikerült teljesen kilábalniuk a gödörből, amiben persze az új, kínai tulajdonosnak is nagy szerepe van – a Geely 2017-ben szerzett 51 százalékos tulajdonrészt az angol sportautó-gyártóban. Ugyan már 4 éve megvan az új tulajdonos, az igaz generációváltás csak mo