A Jaguar XKR társaságában eltöltött napok után az egész szerkesztőség a teljesítményben dúskáló kabriók lázában ég, s az esti vitáink is kezdenek elrugaszkodni a valóságtól, miközben a Bentley Continental GT, az Aston Martin DB9, vagy éppen a brit nagymacska közötti különbségeket igyekezzük megvitatni.

A Jaguar XKR társaságában eltöltött napok után az egész szerkesztőség a teljesítményben dúskáló kabriók lázában ég, s az esti vitáink is kezdenek elrugaszkodni a valóságtól, miközben a Bentley Continental GT, az Aston Martin DB9, vagy éppen a brit nagymacska közötti különbségeket igyekezzük megvitatni.

Lionel Messi, a Barcelona argentin csatára megunta a Gran Turismot, az új járgány a V8-as, 450 lóerős Maserati MC Stradale. Gratulálunk.

Az olaszok ízlését nem igazán szoktuk kétségbe vonni, s bár a taljánoknál sem minden fenékig Giugiaro, meg Bertone, azért a stílusbeli, illetve a komoly sportautós kérdésekben aligha tévednek. Harald Wester, a Maserati vezére pedig olyan döntésről szólt, ami ugyancsak előbbi felvetésünket támasztja alá: középmotoros Maserati készül.

Az olaszok ízlését nem igazán szoktuk kétségbe vonni, s bár a taljánoknál sem minden fenékig Giugiaro, meg Bertone, azért a stílusbeli, illetve a komoly sportautós kérdésekben aligha tévednek. Harald Wester, a Maserati vezére pedig olyan döntésről szólt, ami ugyancsak előbbi felvetésünket támasztja alá: középmotoros Maserati készül.

Úgy tűnik, hogy az idei Genfi Autószalon egyik oldalát az okos izmosítás és a lóerők fémjelzik majd: a Maserati és az Aston Martin sportosítása mellé az Alpina B5 is beszáll a sorba és még egy adag teljesítménnyel gazdagodik.

Bizony, még aki viszonylagos rendszerességgel követi a Maserati újdonságait és különkiadásait, az is lassan elveszhet a lóerők és utónevek sűrűjében. A piac egyik legcsábítóbb luxuskupéja, a GranTurismo ismét újabb változatot kap, amely egyben a sorozat legerősebb modelljét jelenti.

Úgy tűnik, hogy az idei Genfi Autószalon egyik oldalát az okos izmosítás és a lóerők fémjelzik majd: a Maserati és az Aston Martin sportosítása mellé az Alpina B5 is beszáll a sorba és még egy adag teljesítménnyel gazdagodik.

Bizony, még aki viszonylagos rendszerességgel követi a Maserati újdonságait és különkiadásait, az is lassan elveszhet a lóerők és utónevek sűrűjében. A piac egyik legcsábítóbb luxuskupéja, a GranTurismo ismét újabb változatot kap, amely egyben a sorozat legerősebb modelljét jelenti.

A Porsche Cayenne által írt sikertörténetet mindenki megirigyelte, így sok sportautó-gyártó kacsintgat az SUV kategória felé. Bár sokszor a híresztelések töredéke bizonyul igaznak, a Maserati már biztosan készül emelt újdonsággal, és a Lamborghini is ilyen irányokba kacsintgat.

A Porsche Cayenne által írt sikertörténetet mindenki megirigyelte, így sok sportautó-gyártó kacsintgat az SUV kategória felé. Bár sokszor a híresztelések töredéke bizonyul igaznak, a Maserati már biztosan készül emelt újdonsággal, és a Lamborghini is ilyen irányokba kacsintgat.

Azt hiszem, kevesen léteznek az olasz autókkal szimpatizálók között olyanok, akik némileg keserű szájízzel ülnének be az Alfa Romeo egyik modelljének maradéktalanul felszerelt változatába. Márpedig a sors különös fordulatokat produkál, melyek vezethetnek hasonló szituációkhoz, főleg, ha szeretett Maseratinkat kell a fal mellé támasztanunk. Tartós cseréről persze nincs szó, az olasz…

Azt hiszem, kevesen léteznek az olasz autókkal szimpatizálók között olyanok, akik némileg keserű szájízzel ülnének be az Alfa Romeo egyik modelljének maradéktalanul felszerelt változatába. Márpedig a sors különös fordulatokat produkál, melyek vezethetnek hasonló szituációkhoz, főleg, ha szeretett Maseratinkat kell a fal mellé támasztanunk. Tartós cseréről persze nincs szó, az olasz…

PÁRIZS ‒ Három Bentley, két Bugatti, két Ferrari, egy Maserati, egy Aston Martin, egy Rolls- Royce, egy Porsche, az annyi mint 1,7 milliárd forint. Értékben ennyi sportkocsit pakoltak fel a rendőrök az autószállítóra Párizs belvárosában.

A tömbszerű formák talán a világ legkecsesebb és bizonyos szemszögből legszebb autóit gyártó Maserati esetében keltik a legtöbb ellentmondást, pedig a Frankfurti Autószalonon bemutatott újdonságuk éppen ezeket hozza el. Viszont úgy tűnik, hogy a márka kiáll a Kubang SUV mellett.

A tömbszerű formák talán a világ legkecsesebb és bizonyos szemszögből legszebb autóit gyártó Maserati esetében keltik a legtöbb ellentmondást, pedig a Frankfurti Autószalonon bemutatott újdonságuk éppen ezeket hozza el. Viszont úgy tűnik, hogy a márka kiáll a Kubang SUV mellett.

A Maserati és a SUV nem két külön dolog, már jó ideje tudjuk bizonyos forrásokból, hogy a patinás olasz gyártó sok rajongó elkeseredésére divatos prémium hobbiterepjáró gondolatával kacérkodik. Eddig csupán találgatások és pletykák, kósza fotók övezték a feltehetőleg Kubang nevet kapó újdonság jövőjét, a Maserati Frankfurtban viszont már megmutatta, hogy képzeli el a dolgot.

A Maserati és a SUV nem két külön dolog, már jó ideje tudjuk bizonyos forrásokból, hogy a patinás olasz gyártó sok rajongó elkeseredésére divatos prémium hobbiterepjáró gondolatával kacérkodik. Eddig csupán találgatások és pletykák, kósza fotók övezték a feltehetőleg Kubang nevet kapó újdonság jövőjét, a Maserati Frankfurtban viszont már megmutatta, hogy képzeli el a dolgot.

Segio Marchionne a Fiat-Chrysler testvériség mindenható ura legalább annyira célratörő, mint a Volkswagen-vezér Martin Winterkorn. Mindketten azon törik a fejüket ugyanis, hogy a zászlajuk alatt szolgálatot teljesítő sportautó-márkák eladásait populárisabb típusok kereskedelmi forgalomba bocsájtásával élénkítsék. Azt pedig, hogy a terv kiválóan beválik, a Porsche Cayenne vagy éppen a Panamera…