A Wankel motorok a Mazda történelmének szerves részét képezik, mi több, az RX-8 búcsúját követően egymást érik a találgatások, hogy mikor mordul fel ismét bolygódugattyús erőforrás egy japán modellben. Úgy tűnik, a soha be nem következő jóslatoknak vége és immáron biztos információkkal szolgálhatunk: ahogy a legújabb hírek szerint sejthető volt, eg

A vadászgépes hasonlat okán még csak véletlenül se gondoljon senki arra, hogy a Mazda2 valamiféle harcias járgány. Nem az utcai

A vadonatúj Mazda3-at már több ízben is vallatóra foghattuk: először a 122 lóerős alapmotorral (ami egy 2-literes, szívó benzines, 2020-ban!), nemrégiben pedig a gyártó 180 lóerős Skyactiv-X öngyulladós benzines csodamotorjával látogatott el szerkesztőségünkhöz a japánok kompaktja, amelyet nem csak zseniális formaterve miatt, de a konvenciókkal sza

Egészen pontosan a Red Dot: Termékdizájn 2020 díjat érdemelte ki a Mazda MX-30, a márka első tisztán villanyhajtású autója, amely

A Mazda hivatalosan is beszáll a virtuális világ autóversenyeibe, május 25-től a Gran Tourismo Sportban is megtalálják a márkát a

Végre Európába is megérkezett a Mazda2 frissített változata. A japán piacra már tavaly bevezették a ráncfelvarráson átesett modellt, amely az átalakítás után jobban hasonlít a nagyobb testvérhez (a Mazda3-hoz).

2012-ben debütált a Mazda CX-5, azaz első példányai már nyolc esztendősek, így aztán itt is a kérdés: milyen olaj való bele?

Fontos és érdekes események egész sora történt 1920-ban. Míg az emberiség az első világháború okozta szörnyűségeken próbált felülemelkedni, a később Drakulaként fogalommá vált Lugosi Béla átszelte az óceánt, hogy meghódítsa Hollywoodot. Hajója abban az USA-ban kötött ki, ahol a frissen bevezetett szesztilalom következtében virágozni kezdett a szerv

Nemes céllal született meg a Skyactiv-X motor, hiszen a fogyasztáscsökkentés és a károsanyag-kibocsátás mérséklése lebegett a tervezők szeme előtt a megalkotásakor. Most elmesélem, hogy ez mennyire sikerült egy SUV-ban.

A Mazda napra pontosan január 30-án ünnepelte 100 éves évfordulóját hirosimai központjában, de a japán vállalat nyilván nem ‘intézi’ el egy egynapos születésnapi bulival ezt a nem mindennapi eseményt: a Mazdánál minden bizonnyal az egész 2020-as év a centenáriumról fog szólni: több limitált modell érkezésére számíthatunk, illetve természetesen vilá

Pontosan 100 éve született meg a Mazda gyár, persze akkoriban még nem ezen a néven, ami nem egy szokatlan dolog az autóiparban.

A remény hal meg utoljára. Biztosan sokan örülnének, ha folytatódna a Mazda RX-7 típus élete, egyesek pedig már virtuális papírra vetették, hogyan is nézhetne ki.

A tavalyi esztendő egyik legjobban várt tesztje érkezik most: a Mazda3 új generációjának paradigmaváltása, valamint a CX-30 még bejáratós Skyactiv-X motorral végzett tesztje bőven felkorbácsolta az indulatokat olvasóink körében. Megértjük őket: a Mazda különc műszaki hozzáállása és szívhez szóló formái számunkra is nagyon szimpatikusak. Most pedig

Amikor mindenki apró motorokat turbósít, akkor a Mazda méretes szívómotort fejleszt, amikor más gyártók a hatótávon versengenek, akkor a Mazda a piac egyik legkisebb kapacitású akkus villanyautóját dobja piacra.

Érdemes még várnia azoknak, akik MX-5 vásárláson gondolkoznak. A klasszikus japán roadster új színeket és extrákat hoz 2020-ra.

Rejtő Jenő humornak szánt, de vitatható példáját picit átszerkesztve: a szabadidő-autók olyanok mint a költői hasonlatok - ha szépek, az sem baj, ha semmi értelmük.

2015-öt írtunk, amikor bemutatkozott a Mazda MX-5 műszaki alapjaira épülő, de a szívómotort 1,4 literes turbósra cserélő Fiat 124 Spider, mely az utastérben ugyan mindenben közösködött a japán testvérével, külcsínt tekintve igazi egyéniség – nem is beszélve az Abarth verzióról. Sajnos azonban a kis roadsterek iránti alacsony kereslet a 124-est is u

Az elektromos hajtás vagy épp segédhajtás ma már nem ördögtől való, sokan kifejezetten élvezik a villanymotor adta részleges vagy teljes pluszt, annak előnyeivel és hátrányaival együtt. Noha a sportosabb szegmens rajongói még mindig részben elutasítóak a plusz kilókat hozó elektromos hajtással kapcsolatban, a megoldás szinte egyetlen jövőbeli konce

A Mazda legendává váló típusa teljesen új szellemben születhet újjá, hibrid- vagy teljesen elektromos hajtáslánc érkezése sem kizárt.

Másként jár a kikövezett úton a Mazda, különleges eszközöket alkalmaz, amik kétség kívül működnek. Az érzelmeknek parancsolni szinte lehetetlen.