Frissítésnek vetették alá a Mazda6-ost. Új a hűtőmaszk, full LED-es fényszórók (Attractiontól), átrajzolt középkonzol, navigáció (159 000 Ft) és vetített kijelző (Revolutiontól) jelentik a főbb változásokat.

Kis tömeg, lapos felépítés, nyitható tető. Legtöbbször ennyi már bőven elég egy élvezetes hétvégéi autókázáshoz – elég, ha a Mazda MX-5-re gondolunk. A Honda is megirigyelte honfitársa sikereit, és az igencsak izgalmasnak ígérkező Civic Type R után ismét egy élményautóval jelentkezne a globális piac számára, méghozzá az egyelőre kizárólag Japán számára készülő, aprócska S660 roadster átszabásával…

Kis tömeg, lapos felépítés, nyitható tető. Legtöbbször ennyi már bőven elég egy élvezetes hétvégéi autókázáshoz – elég, ha a Mazda MX-5-re gondolunk. A Honda is megirigyelte honfitársa sikereit, és az igencsak izgalmasnak ígérkező Civic Type R után ismét egy élményautóval jelentkezne a globális piac számára, méghozzá az egyelőre kizárólag Japán számára készülő, aprócska S660 roadster átszabásával…

Több mint fél év telt már el azóta, hogy oldalunkon bemutattuk Önöknek a vadonatúj Mazda2-t, és azóta alig vártuk, hogy a kisautók kategóriájának legújabb kihívóját végre hazánkban is üdvözölhessük. Ennek első lépéseként az importőr beárazta az újdonságot, így már arra is fény derült, hogy mennyiért vihetjük haza a legkisebb Mazdát.

Több mint fél év telt már el azóta, hogy oldalunkon bemutattuk Önöknek a vadonatúj Mazda2-t, és azóta alig vártuk, hogy a kisautók kategóriájának legújabb kihívóját végre hazánkban is üdvözölhessük. Ennek első lépéseként az importőr beárazta az újdonságot, így már arra is fény derült, hogy mennyiért vihetjük haza a legkisebb Mazdát.

A versenytársakhoz hasonlóan természetesen a Mazda sem érkezett üres kézzel Genfbe, sőt, a japánok nem is egy, nem is kettő, hanem rögtön legalább öt nagyobb újdonsággal jelentkeztek.

A versenytársakhoz hasonlóan természetesen a Mazda sem érkezett üres kézzel Genfbe, sőt, a japánok nem is egy, nem is kettő, hanem rögtön legalább öt nagyobb újdonsággal jelentkeztek.

A Genfi Autószalonon a Fiat vezérigazgatója, Sergio Marchionne egy interjúban megerősítette, hogy a korábbi híreknek megfelelően valóban számíthatunk egy Mazda MX-5 alapú roadster megjelenésére.

A Genfi Autószalonon a Fiat vezérigazgatója, Sergio Marchionne egy interjúban megerősítette, hogy a korábbi híreknek megfelelően valóban számíthatunk egy Mazda MX-5 alapú roadster megjelenésére.

A kisautószegmensben ritka az ekkora durranás, mint a vadonatúj Mazda2-es.

A Mazdára mérgesek vagyunk, a japánok ugyanis kitűnően értenek az idegeink cibálásához: a típus 25 éves évfordulója alkalmából már tavaly szeptember elején megmutatták nekünk a zseniális koncepciót követő MX-5 roadster legújabb, negyedik generációját, a premierhez képest azonban a piaci bevezetést közel egy évvel eltolták, ami azt jelenti, hogy sajnos csak idén nyáron, vagy inkább csak ősszel…

A Mazdára mérgesek vagyunk, a japánok ugyanis kitűnően értenek az idegeink cibálásához: a típus 25 éves évfordulója alkalmából már tavaly szeptember elején megmutatták nekünk a zseniális koncepciót követő MX-5 roadster legújabb, negyedik generációját, a premierhez képest azonban a piaci bevezetést közel egy évvel eltolták, ami azt jelenti, hogy sajnos csak idén nyáron, vagy inkább csak ősszel…

A Mazda MX-5 eddig sem a kirívóan nagy teljesítményről volt híres, ahogyan a nemrég bemutatott vadonatúj generáció sem kapott komolyabb sportautókat megszégyenítő erőforrásokat. Ugyanakkor a japán roadstert nem is ezért szeretik sokan, hanem azért, mert a pehelysúlyú, hátsókerekes kisautó a mérsékeltebb tartalékok ellenére is maradandó élményekkel tud szolgálni sofőrje számára. Most azonban úgy…

A Mazda MX-5 eddig sem a kirívóan nagy teljesítményről volt híres, ahogyan a nemrég bemutatott vadonatúj generáció sem kapott komolyabb sportautókat megszégyenítő erőforrásokat. Ugyanakkor a japán roadstert nem is ezért szeretik sokan, hanem azért, mert a pehelysúlyú, hátsókerekes kisautó a mérsékeltebb tartalékok ellenére is maradandó élményekkel tud szolgálni sofőrje számára. Most azonban úgy…

Az összkerékhajtás nemrégiben még az igazi terepjárók sajátja volt, majd szépen lassan a prémium kategóriáktól kiindulva egyre nagyobb teret hódított magának. Manapság pedig már a középkategóriában is egyre nagyobb kereslet mutatkozik a négykerékhajtású autókra. Erre reagálva pedig úgy tűnik, hogy a japánok is léptek, és a frissített Mazda6-hoz elérhetővé tették saját megoldásukat.

Az összkerékhajtás nemrégiben még az igazi terepjárók sajátja volt, majd szépen lassan a prémium kategóriáktól kiindulva egyre nagyobb teret hódított magának. Manapság pedig már a középkategóriában is egyre nagyobb kereslet mutatkozik a négykerékhajtású autókra. Erre reagálva pedig úgy tűnik, hogy a japánok is léptek, és a frissített Mazda6-hoz elérhetővé tették saját megoldásukat.

Mazda CX-3 már hódít

Aki kicsit is jártas a Mazda MX-5 világában, bizonyára hallott a brit BBR tuning cégről, amely minden bizonnyal a leghíresebb vállalat, aki az MX-5-ök tudásának fokozására szakosodott – olyan elismert a BBR munkája, hogy némi túlzással akár gyári MX-5 tuningcégnek is lehetne titulálni. A vadonatúj, immár negyedik generációs MX-5-öt pedig nem csak a típus rajongói, hanem a BBR szakemberei is…

Aki kicsit is jártas a Mazda MX-5 világában, bizonyára hallott a brit BBR tuning cégről, amely minden bizonnyal a leghíresebb vállalat, aki az MX-5-ök tudásának fokozására szakosodott – olyan elismert a BBR munkája, hogy némi túlzással akár gyári MX-5 tuningcégnek is lehetne titulálni. A vadonatúj, immár negyedik generációs MX-5-öt pedig nem csak a típus rajongói, hanem a BBR szakemberei is…

Érzelemdús, látványos formák, szívó benzinmotor, kiváló vezetési élmény. Önöknek melyik szegmens jutna eszükbe ezek alapján? Nekünk sem a középkategória, pedig a Mazda képes volt mindezt belesűríteni saját menedzserautójába, ami így bizony kellőképpen feltűnő jelenség lett a vetélytársak között. Tesztünkből pedig az is kiderül, hogy ez jelent-e bármiféle előnyt számára.