Mint tudják, szerkesztőségünk is tiszteletét tette a múlt héten kezdődött Genfi Autószalonon, ahol a magyar importőr segítségével lehetőségünk nyílt egy rövid interjút készíteni Ryo Yanagisawával, a Mazda Hazumi koncepció főtervezőjével.

Mint tudják, szerkesztőségünk is tiszteletét tette a múlt héten kezdődött Genfi Autószalonon, ahol a magyar importőr segítségével lehetőségünk nyílt egy rövid interjút készíteni Ryo Yanagisawával, a Mazda Hazumi koncepció főtervezőjével.

Úgy tűnik, a Toyota az újraformálódó autóiparban a lehető legjobb partnerekkel áll össze. A BMW szív után némi zoom-zoom is kerül a japán gyártó palettájára. A Yaris következő generációja a Mazda2 receptje szerint, annak Skyactiv erőforrásaival készül majd.

Úgy tűnik, a Toyota az újraformálódó autóiparban a lehető legjobb partnerekkel áll össze. A BMW szív után némi zoom-zoom is kerül a japán gyártó palettájára. A Yaris következő generációja a Mazda2 receptje szerint, annak Skyactiv erőforrásaival készül majd.

A Mazda az utóbbi időben stabil jövőt alapozott meg a CX-5 és a 6-os bemutatásával, amelyek kategóriájukban előkelő helyre léphettek elő a minőség, a remek formák és a jó képességek nyomán. Idén a Mazda3 mutatta meg, hogy a komaktok közt is képes a legjobbakkal versenyre kelni a márka, míg hamarosan a 2-es széria újul meg.

A Mazda az utóbbi időben stabil jövőt alapozott meg a CX-5 és a 6-os bemutatásával, amelyek kategóriájukban előkelő helyre léphettek elő a minőség, a remek formák és a jó képességek nyomán. Idén a Mazda3 mutatta meg, hogy a komaktok közt is képes a legjobbakkal versenyre kelni a márka, míg hamarosan a 2-es széria újul meg.

A Mazda szeretné tovább folytatni a CX-5-tel elindított, majd a Mazda6-tal és a Mazda3-mal folytatott útját a sikerek felé. Mégpedig úgy, hogy Genfben bemutatja a Hazumi tanulmányt, mely a Mazda2 jövőbeli vonalait hivatott felfedni előttünk, természetesen a ’Kodo’ formanyelv használatával, és ami talán még fontosabb, egy újdonsült dízel erőforrással.

A Mazda szeretné tovább folytatni a CX-5-tel elindított, majd a Mazda6-tal és a Mazda3-mal folytatott útját a sikerek felé. Mégpedig úgy, hogy Genfben bemutatja a Hazumi tanulmányt, mely a Mazda2 jövőbeli vonalait hivatott felfedni előttünk, természetesen a ’Kodo’ formanyelv használatával, és ami talán még fontosabb, egy újdonsült dízel erőforrással.

A 2013-ban 5,8%-ot bővülő magyar autópiacon a Mazda 76,34%-ot növekedett, mellyel a 100 autónál többet értékesítő márkák között a legeredményesebbnek bizonyult. A magyar importőr 0,61 százalékpontos...

Elcsépelt közhely már, hogy mennyire kiélezett csata dúl a kompaktok szegmensében, mégis igaz, jóformán aligha találunk olyan alsó-középkategóriás szereplőt, amelyben komoly hibákat lehet felfedezni. A részletek döntenek, szőrszálakat hasogatunk és minden apróságra figyelnünk kell: a kompakt kategória élvonalában kerestük a legjobbat.

Elcsépelt közhely már, hogy mennyire kiélezett csata dúl a kompaktok szegmensében, mégis igaz, jóformán aligha találunk olyan alsó-középkategóriás szereplőt, amelyben komoly hibákat lehet felfedezni. A részletek döntenek, szőrszálakat hasogatunk és minden apróságra figyelnünk kell: a kompakt kategória élvonalában kerestük a legjobbat.

Az utóbbi években a belsőégésű motorok fejlesztése során a fő szempont a minél takarékosabb üzemelés elérése volt, aminek köszönhetően ma már nagyobb teljesítményű, ellenben kis étvágyú benzines és dízelmotorok kaphatóak. A Mazda pedig újabb szintre lépne a második generációs SKYACTIV erőforrásokkal, amelyek újabb fogyasztásbeli csökkenést hoznak.

Az utóbbi években a belsőégésű motorok fejlesztése során a fő szempont a minél takarékosabb üzemelés elérése volt, aminek köszönhetően ma már nagyobb teljesítményű, ellenben kis étvágyú benzines és dízelmotorok kaphatóak. A Mazda pedig újabb szintre lépne a második generációs SKYACTIV erőforrásokkal, amelyek újabb fogyasztásbeli csökkenést hoznak.

Az év vége felé közeledve mindenkiből kezd kifogyni az erő. Nemrégiben még a viszonylag kis gyártónak tekinthető Mazda is végnapjait látszott tengetni, ám egyszeriben mégiscsak főnix módjára éledt újjá, hogy aztán friss modelljeivel pezsdítse fel a vérünket. Legyen szó az új 6-osról, vagy éppen a tetszetős CX-5-ösről, az alvó márka mindkét esetben katonai ébresztőt fújva durrantott nagyot, s most…

Az év vége felé közeledve mindenkiből kezd kifogyni az erő. Nemrégiben még a viszonylag kis gyártónak tekinthető Mazda is végnapjait látszott tengetni, ám egyszeriben mégiscsak főnix módjára éledt újjá, hogy aztán friss modelljeivel pezsdítse fel a vérünket. Legyen szó az új 6-osról, vagy éppen a tetszetős CX-5-ösről, az alvó márka mindkét esetben katonai ébresztőt fújva durrantott nagyot, s most…

Az új Mazda3 ötcsillagos minősítést kapott az Euro NCAP törésteszten.

Nemrégiben a Hyundai fejlesztőmérnökei veselkedtek neki a kompressziógyújtásos benzinmotorok megépítésének, de a technika alapötlete a Mercedes-Benzhez és annak DiesOtto projektjéhez fűződik. Ezúttal a Mazda viszi tovább a fonalat, s amúgyis nagy kompressziójú erőforrásai helyett kompressziógyújtásos benzinmotort terveznek.

Nemrégiben a Hyundai fejlesztőmérnökei veselkedtek neki a kompressziógyújtásos benzinmotorok megépítésének, de a technika alapötlete a Mercedes-Benzhez és annak DiesOtto projektjéhez fűződik. Ezúttal a Mazda viszi tovább a fonalat, s amúgyis nagy kompressziójú erőforrásai helyett kompressziógyújtásos benzinmotort terveznek.

A Mazda RX-8 szelleme folyamatosan kísért. Noha már jó ideje befejezték a japánok az emblematikus, bolygódugattyús sportautó gyártását, gyakran felmerül a neve, s természetesen az utód érkezéséről is hallani ezt-azt. Ezúttal egy belső forrás állítja, már fejlesztik a következő generációt, s a Wankel-motor sem marad ki a repertoárból.

A Mazda RX-8 szelleme folyamatosan kísért. Noha már jó ideje befejezték a japánok az emblematikus, bolygódugattyús sportautó gyártását, gyakran felmerül a neve, s természetesen az utód érkezéséről is hallani ezt-azt. Ezúttal egy belső forrás állítja, már fejlesztik a következő generációt, s a Wankel-motor sem marad ki a repertoárból.