Egészen pontosan két évvel ezelőtt, a Párizsi Autószalonon mutatta be hibrid hobbiterepjáróját a Mitsubishi, az azóta már általunk is vallatóra fogott Outlander PHEV személyében. Október elején a 2014-es párizsi seregszemlén pedig ismét benzin-elektromos tanulmánnyal lepi meg a kilátogatókat a gyémántos márka, méghozzá az Outlander PHEV Concept-S személyében.

Egészen pontosan két évvel ezelőtt, a Párizsi Autószalonon mutatta be hibrid hobbiterepjáróját a Mitsubishi, az azóta már általunk is vallatóra fogott Outlander PHEV személyében. Október elején a 2014-es párizsi seregszemlén pedig ismét benzin-elektromos tanulmánnyal lepi meg a kilátogatókat a gyémántos márka, méghozzá az Outlander PHEV Concept-S személyében.

Egészen pontosan két évvel ezelőtt, a Párizsi Autószalonon mutatta be hibrid hobbiterepjáróját a Mitsubishi az azóta már általunk is vallatóra fogott Outlander PHEV személyében. Október elején a 2014-es párizsi seregszemlén pedig ismét benzin-elektromos tanulmánnyal lepi meg a kilátogatókat a gyémántos márka, méghozzá az Outlander PHEV Concept-S személyében.

Egészen pontosan két évvel ezelőtt, a Párizsi Autószalonon mutatta be hibrid hobbiterepjáróját a Mitsubishi az azóta már általunk is vallatóra fogott Outlander PHEV személyében. Október elején a 2014-es párizsi seregszemlén pedig ismét benzin-elektromos tanulmánnyal lepi meg a kilátogatókat a gyémántos márka, méghozzá az Outlander PHEV Concept-S személyében.

A hibridek és elektromos modellek tekintetében nagy felvevőpiaccal rendelkező USA-ban még nem forgalmazzák a Mitsubishi Outlander PHEV-t, de máris nagy sikereket könyvelhet el a japánok büszkesége: a Mitsubishi már 33.000 példányt adott el belőle rövid idő alatt világszerte.

A hibridek és elektromos modellek tekintetében nagy felvevőpiaccal rendelkező USA-ban még nem forgalmazzák a Mitsubishi Outlander PHEV-t, de máris nagy sikereket könyvelhet el a japánok büszkesége: a Mitsubishi már 33.000 példányt adott el belőle rövid idő alatt világszerte.

Széles rétegeket szólít meg az elektromos autózás igézetével a Mitsubishi: összkerékhajtású, tágas, automataváltós SUV-crossover, elektromos hajtáslánccal, benzines erősítéssel, elérhetőbb áron. A végeredmény mégis nagyon szűk réteget érint nálunk. Hogy lehet ez?

Széles rétegeket szólít meg az elektromos autózás igézetével a Mitsubishi: összkerékhajtású, tágas, automataváltós SUV-crossover, elektromos hajtáslánccal, benzines erősítéssel, elérhetőbb áron. A végeredmény mégis nagyon szűk réteget érint nálunk. Hogy lehet ez?

Nem vitás, papíron a világ jelenlegi legjobb hibridjével volt dolgunk. Tágas karosszéria, összkerékhajtás, 51 kilométeres elektromos hatótáv, utána hibrid üzemmód és fejlett vezetői segédrendszerek – ilyet bizony még nem láttunk a kínálatban. Mindezt ráadásul a megújulás terén nem igazán brillírozó Mitsubishi hozta el nekünk. Az Outlander PHEV több mint ígéretes? Van valahol csont? Utánajártunk.

Nem vitás, papíron a világ jelenlegi legjobb hibridjével volt dolgunk. Tágas karosszéria, összkerékhajtás, 51 kilométeres elektromos hatótáv, utána hibrid üzemmód és fejlett vezetői segédrendszerek – ilyet bizony még nem láttunk a kínálatban. Mindezt ráadásul a megújulás terén nem igazán brillírozó Mitsubishi hozta el nekünk. Az Outlander PHEV több mint ígéretes? Van valahol csont? Utánajártunk.

Csak egy maradhat. Egy, aki az elvei mellett a végletekig kitart. Más kérdés, hogy a következetesség csak akkor vezethet jó eredményre, ha a pozitív törekvések a megújulás képességével is társulnak, márpedig ez a legkevésbé sem mondható el a már-már ódivatú Subaru, vagy éppen a nagy ellenfél Mitsubishi termékeiről.

Csak egy maradhat. Egy, aki az elvei mellett a végletekig kitart. Más kérdés, hogy a következetesség csak akkor vezethet jó eredményre, ha a pozitív törekvések a megújulás képességével is társulnak, márpedig ez a legkevésbé sem mondható el a már-már ódivatú Subaru, vagy éppen a nagy ellenfél Mitsubishi termékeiről.

A Mitsubishi korábban már felfedte stratégiáját, miszerint az igazán népszerű kategóriában, a SUV-k között indítana saját modellt, míg azokban a szegmensekben, ahol kevésbé erős a japán márka, ott a partnerek modelljeire támaszkodna. Épp erről beszélt Don Swearingen, a Mitsubishi észak-amerikai részlegének alelnöke.

A Mitsubishi korábban már felfedte stratégiáját, miszerint az igazán népszerű kategóriában, a SUV-k között indítana saját modellt, míg azokban a szegmensekben, ahol kevésbé erős a japán márka, ott a partnerek modelljeire támaszkodna. Épp erről beszélt Don Swearingen, a Mitsubishi észak-amerikai részlegének alelnöke.

A korábbi pletykák, miszerint a Mitsubishi bővíti partneri kapcsolatát a Renault-Nissan párossal, igaznak bizonyultak. A cél több, közös modell kifejlesztése.

A korábbi pletykák, miszerint a Mitsubishi bővíti partneri kapcsolatát a Renault-Nissan párossal, igaznak bizonyultak. A cél több, közös modell kifejlesztése.

A Mitsubishi jó ideje szunnyadó vulkánként működik, sajnos a japán gyémánttól rég nem láttunk izgalmas újdonságot, s a Mirage, akarom mondani, Space Star sem ütött akkorát, mint amekkorát az előzetesek alapján kellett volna. Azonban a hagyományos kategóriákban már nem gondolkodik olyan komolyan a Mitsubishi, inkább az aktívabb szegmensekre összpontosít.

A Mitsubishi jó ideje szunnyadó vulkánként működik, sajnos a japán gyémánttól rég nem láttunk izgalmas újdonságot, s a Mirage, akarom mondani, Space Star sem ütött akkorát, mint amekkorát az előzetesek alapján kellett volna. Azonban a hagyományos kategóriákban már nem gondolkodik olyan komolyan a Mitsubishi, inkább az aktívabb szegmensekre összpontosít.

Vannak dolgok, amikre csak a kisautók jók. Nem, nem csak a nagymama kétes kimenetelű mobilizációja oldható meg velük, s még csak nem is a foggal elhúzás gyakorlására kell gondolni. Városi és város környéki szaladgálásra még mindig nincs jobb és egyúttal olcsóbb alternatíva.

Vannak dolgok, amikre csak a kisautók jók. Nem, nem csak a nagymama kétes kimenetelű mobilizációja oldható meg velük, s még csak nem is a foggal elhúzás gyakorlására kell gondolni. Városi és város környéki szaladgálásra még mindig nincs jobb és egyúttal olcsóbb alternatíva.