Eljött az ideje a 308-as ráncfelvarrásának: a Peugeot kompakt autójának külső megjelenését az újabb 3008-aséhoz igazították. A hibrideket már ismertük, az elektromos változat pedig egy kicsivel nagyobb akkumulátort kapott.

A legszembetűnőbb változás a frontrészen található. A 308 teljesen új lámpatesteket kapott, a nappali menetfények hármas egysége a márka védjegyének

Friss és ropogós, mintha csak most mutatták volna be, pedig már három éves a Peugeot 408-as, ami titkon mindig a kedvenc modellem volt a francia márka mostani kínálatából. Hozza egy 308-as könnyed dinamikáját, mozgékonyságát, miközben hatalmas és tekintélyt parancsoló, mint egy 508-as. Ráadásul simán rámondhatnánk, hogy crossover, hiszen ott a körb

Úgy alakult, hogy idén másodjára is nálam landolt egy Peugeot E-3008 tesztelési lehetősége. A kombináció szinte ugyanaz volt: 213 lóerős villanymotor, elsőkerékhajtás, nettó 73 kWh-s NMC akkumulátor, 525 km-es hatótáv. Volt azonban néhány apró, ám nem elhanyagolható különbség is. Ilyen volt például az opciós, masszázs funkció, Nappa bőrülés, ami ko

A remek állapotban lévő Peugeot 172 R kabriót magyar tulajdonosa árulja.

A Peugeot 307-ért csak 880 ezer forintot fizetett a vevő, de a kereskedő elfelejtett szólni, hogy a motor konstrukciós hibájának szakszerű javítása akár több mint másfél millióba kerülhet, és ez sem végleges megoldás.

Gilles Vidal az európai autóipar egyik legbefolyásosabb tervezője. 2010-2020 között ő volt a Centro Stile Peugeot vezetője, majd a Renault tervezőcsapatához csatlakozott. Most újabb kinevezést kapott, a Stellantis csoport európai márkáinak tervezési vezetői székébe ülhet október 1-jétől.   A több mint 30 éves autóipari tervezési tapasztalattal rend

Eladó sorba került egy kivételes állapotú Peugeot 172R kabrió, a francia autógyártás egyik ikonikus modellje. A hasznaltauto.hu-n meghirdetett autó igazi muzeális érték, de forgalomba is helyezhető.

Ezt a kis francia csodát 1925. szeptember 5-én helyezték forgalomba, és Montbéliard utcáit koptatta, nem is sejtve, hogy egy évszázaddal

Ezt a kis francia csodát 1925. szeptember 5-én helyezték forgalomba, és Montbéliard utcáit koptatta, nem is sejtve, hogy egy évszázaddal később egy magyar veteránrajongó kezei között kel új életre. A Peugeot 172-esből 1925 és 1929 között 7.300 példány készült - zömében négyszemélyes zárt kivitelben. A muzeális minősítés miatt Kovács Tamás úr, az au

A Business felszereltségi szint a 208, 2008 és 308 esetében a Style csomagra épül majd, ám alapfelszereltségként kínálja a tolatókamerát,

2025 első félévében Európa-szerte a Dacia Sandero bizonyult a legnépszerűbb új személyautónak: a román járműből az év első hat hónapjában közel 130 ezer darab kelt el, de a Renault és a Peugeot is szépen szerepelt.

Másodjára jár nálam a vadiúj Peugeot 3008, úgyhogy ebben a körben nem térek ki az olyan első élményes részletekre, hogy mennyire futurisztikus, mégis franciás a formavilág, vagy mennyire megkapó az ultramodern utastér, illetve arra se, hogy épp ott nem sikerült fejleszteni az új generációt, ahol arra a legnagyobb szükség volt: a futóművében. Érzésr

Nem titok, hogy nagyon szerettem a Peugeot 3008-5008 páros előző generációját, így komoly reményeket fűztem az újdonsághoz is. A teszthét

Két néző életét követelte egy tragikus ralibaleset Franciaországban, egy szurkoló állapota kritikus, a pilótát is kórházba szállították. Tragikus baleset miatt a második szakasz során véget ért a francia kupasorozat részét képező Régional de la Fourme d’Ambert Rally. Az egyik versenyző elveszítette az uralmát a Peugeot 208 R2-es autója felett, és l

Azok az akkupakkok, amelyeknek kapacitása az eredeti 50-60 százalékára esett vissza, autóban már nem használhatók, hiszen így az autó hatótávja jelentős mértékben csökkenne. Ha viszont ugyanezt az akksit felújítjuk, akkor még évekig szolgálhat áramtároló eszközként. A cél a hulladék minimalizálása, az anyag- és energiafelhasználás csökkentése, és e

Ahogy nemrég a Peugeot, most az Opel is bemutatta első elektromos sportmodelljét.

Fotók: Restomodauto Történetünk még az előző évezredben, 1998-ban kezdődik, amikor egy palackzöld Peugeot 406 a szalonból boldog tulajdonosához került. Az 1,6-os benzines autó gazdagon felszerelt példány volt, hiszen akkoriban az elektromos ablak és a klíma még nem volt magától értetődő. A 406-os hosszú éveken át szolgálta a családot, a megbízható

A Stellantis a hidrogén tüzelőanyag-cellás technológia fejlesztésének és gyártásának azonnali leállításáról döntött – jelentette be a vállalat minapi sajtóközleményében.

Komolyabb motorprobléma miatt országos visszahívást indított a Peugeot több modellre is.