A Peugeot az 1950-es évek elején válaszúthoz ért. Elérkezettnek látták az időt az európai terjeszkedéshez, és rendelkeztek az ehhez elengedhetetlen, fejlett műszaki tartalommal, ugyanakkor tudták, hogy egy sokszínű kulturális közegben csak egy tökéletesen pozicionált formatervvel érvényesülhetnek. A megoldás kézenfekvő volt: olyan független partner

Újabb gyári pilótát veszített el az Audi, René Rast után Nico Müller intett búcsút a márkának, miután az F1-et tűzték ki célul Le Mans helyett. Magnussen helyére kerül majd a svájci, a Peugeot Hypercar programjában. Eredetileg hét pilótát jelentett be kétautós programjába a Peugeot, ám miután Kevin Magnussen visszatért az F1-be, hatan maradtak. Mos

Noha mindeddig csak hagyományos hajtással és plug-in hibridként kóstolhattunk bele az új Peugeot 308 világába, a franciák a premiert követően hamar megmutatták az újabb verziót: bemutatkozik a hamarosan tisztán elektromos hajtással is elérhető ötajtós, illetve az SW nevet viselő kombi modell.

Nem meglepetés, hogy tisztán elektromos hajtáslánccal is érkezik a , és hajtásláncokkal eddig is kínált Peugeot 308. A Peugeot e-308

A Peugeot 308-as tisztán elektromos változatait az új 18 colos alumínium keréktárcsáról lehet felismerni, melyek hatékony aerodinamikai kialakítása kedvezőbb fogyasztást eredményez. Az elektromos autó egy vadonatúj, 156 lóerős, 260 Nm nyomatékú villanymotorral kerül forgalomba. A hajtáslánc kínálat eddig egy 180, illetve egy 225 lóerő teljesítményű

Úgy tűnik, beelőzik a Volkswagent a villany-kombival.

Három év után tér vissza Fuji az Endurance Világbajnokság versenynaptárába, a hazai márka Toyota a győzelmi kényszert váltotta kettős győzelemre. A Peugeot második versenyét teljesítette Monza után, de továbbra sem tudták megelőzni egy Hypercar-t sem. Az Alpine rosszabb BoP-t kapott, mint eddig, így nem sokat vártak ettől a versenytől, míg a Toyota

A Peugeot számára a legkevésbé sem újdonság az elektrifikáció gondolata. A márka 1942-ben készítette el első elektromos járművét, a Voiture Légère de Ville (VLV) mikroautót, majd a múlt század végétől kezdődően egyre merészebb (és egyre sikeresebb) szárnypróbálgatásokkal készítette elő a nagy áttörést. 2019-től kezdődően aztán minden új modellbevez

Olyan hosszú a Peugeot márka története, hogy az 1930-as évekre már rengeteg dolgon átmentek. A korai sportos autóiktól elmozdulva elkezdtek tömegmodelleket gyártani, a 30-as évekre – amikor a legtöbb mai autógyártó még gondolatban sem létezett – pedig eldöntötték, hogy visszatérnek a versenysikereikhez. Ekkor alkották meg azt az 1938-as Peugeot 402

A terveknek megfelelően halad a Peugeot villamosítási programja.

A hetvenes évek elejére visszatért a csúcsra a Peugeot. Huszonöt év alatt újraépítették a második világháborúban szétzilált modellkínálatot, a cég technológiai és pénzügyi szempontból egyaránt sikeresnek és stabilnak számított. Ideje volt új távlatok felé nyitni, ezért az 1971-ben útjára indított ’J’ fejlesztési program egy igazán különleges, közép

Az akkumulátorgyártás felpörgetése jelenti a villamosítás alapját.

Két év kényszerpihenő után idén ismét megrendezték az Europ’Raid ralit, amely humanitárius program, egyedülálló kalandtúra és kulturális élmény egyben. Három hét alatt húsz országot érintve, mintegy tízezer kilométert tett meg a népes mezőny, amely látványosságnak sem volt mindennapi: kettőszáznyolcvan tiritarka Peugeot 205-ös vonult végig libasorb

Már tudjuk, hogy melyik Skoda WRC-t szerette leginkább Jan Kopecky, azonban a cseh pilóta versenyzett S2000-es Skodával is, amiben egy dolog igazán megfogta.  2007 után Jan Kopecky a WRC-ből az IRC-be tért át, ahol a Champion Racingben Peugeot 207 S2000-rel folytatta karrierjét, majd 2008 végén már a Skoda Motorsport S2000-es autójába ült, mellyel

Idén augusztus 19-én egyedülálló alkalom kínálkozott egy autótörténeti mérföldkő megszerzésére: ezen a napon került kalapács alá a kaliforniai Monterey-ben a

Idén augusztus 19-én egyedülálló alkalom kínálkozott egy autótörténeti mérföldkő megszerzésére: ezen a napon került kalapács alá a kaliforniai Monterey-ben a francia autóépítés egyik gyöngyszeme, egy 1938-as gyártású Peugeot 402 Darl’mat Special Coupe. Pourtout, Paulin és Darl’mat – a három név említésére minden vérbeli autórajongónak elcsuklik a h

A benzines és a dízel 308-as tesztje után aligha akad már mit írni, gondolhatnátok, de ez tévedés. Mindegyik másra való

A Peugeot tovább bővíti zöldrendszámos járműkínálatát az E-Expert Hydrogennel, amelyet már közúton tesztelnek. Ez a kishaszonjármű a legmodernebb üzemanyagcellás technológiát

A Peugeot tovább bővíti károsanyag-kibocsátástól mentes járműkínálatát az E-Expert Hydrogennel. Ez a kishaszonjármű újgenerációs üzemanyagcellás technológiát alkalmaz, amely a „Next gen e-Van Hydrogen Efficiency” nevet viseli. Az EMP2 (Efficient Modular Platform) padlólemezen alapuló furgon a Stellantis innovatív, „közepes teljesítményű, plug-in hi

A Peugeot E-Expert Hydrogen egyedi akkumulátoros-üzemanyagcellás hajtásláncával a csak akkumulátoros modelleknél nagyobb hatótávolságot biztosít.