Január után februárban is a Renault Clióból fogyott a legtöbb az európai újautó-piacon. De hogyan alakult a top 10 további része?

Indiában akár több Renault Duster árát is kifutná az a pénz, amiért Magyarországon csupán egyet lehet venni, azt is Dacia emblémával. Persze a képlet ennél egy fokkal bonyolultabb, de mindez jól mutatja, mekkora eltérések mutatkozhatnak egyes régiók között.

Megerősítette a Renault: egy ideig még biztosan lesz belső égésű motorral ellátott autó a kínálatukban, azonban a hagyományos erőforrások szerepe jelentősen átalakul.

A kevesebb mint négy méter hosszú koncepciómodell egy új városi SUV-irányt vetít előre a B-szegmensben, amely a praktikumot és a kalandvágyó karaktert ötvözi. A modell célja, hogy a Renault még szélesebb közönséget szólítson meg világszerte a kompakt, mégis sokoldalú városi szabadidő-autók piacán. A Bridger Concept megjelenése kifejezetten karakte

Mintegy 3,2%-kal növekedtek a Renault globális eladásai a tavalyi évben, amit elsősorban az új generációs modell palettájuk, az új Clio, az 5-ös és a 4-es érkezése generált, és még be sem futott a Twingo miniautójuk. Úgy tűnik, hogy a Luca de Meo által megkezdett úton jó irányba haladnak, azonban, ha tovább szeretnének növekedni, akkor Európán túl

Íme a Renault kisméretű terepjárója: a Bridger 4 méter alatti hosszával, tágas utasterével és terepképességeivel hódítaná meg a világot.

A vállalat ismertette a futuREady stratégia részleteit.

Fontos szerepe lesz a nemzetközi terjeszkedésben.

A Renault kedden bemutatta 2030-ig szóló új stratégiáját "FutuREady" néven: a terv 36 új modell piacra dobását ígéri, miközben a korábbi menedzsment több, túlzottan ambiciózus célkitűzését csendben félretették - írta meg a Lesechos.

Egyelőre csupán egy fotót villantott meg a Renault a hamarosan bemutatkozó új SUV-járól, ugyanakkor nem kell sokat várni a teljes leleplezésre.

Januárban 3,8 százalékkal csökkentek az előző évhez képest az európai újautó-eladások, annak ellenére is, hogy az elektromos autók értékesítése 24,0 százalékos növekedést mutatott.

Nem az árprémium, hanem a megfizethetőség hozza a Renault sikerét.

A politika és az autógyártók felelősségét is kiemelte egy friss interjúban a Renault és a Nissan híres-hiíhedt korábbi vezetője.

A Renault teljes egészében megszerezheti a Flexis elektromos haszonjárműves vegyesvállalatot, miután a partnerek között komoly nézeteltérések alakultak ki.

Értékesítési tilalom és akár tömeges visszahívás is fenyegeti a Renault-t egy szabadalmi jogvita miatt. A müncheni bíróság szerint a Clio és a Mégane egyes alkatrészei egy Broadcomhoz tartozó Ethernet-szabadalmat sértenek, amelyre a gyártónak nincs érvényes licence. A Renault fellebbez, miközben peren kívüli megállapodás is körvonalazódhat.

Hogy néz ki?  A Gilles Vidal formatervét viselő Renault Symbioz 17 centivel hosszabb, mint a Captur és 90 literrel öblösebb a csomagtartója. Pont ennyi kell, hogy egy autó egy fokkal használhatóbb és élhetőbb legyen. Ez a Symbioz lényege: élhető és praktikus családi autó. Muszáj is neki, hisz valójában a Symbioz a Scénic utódja, amelyet már nem gyá

Hogy néz ki?  A nagyobb akkus, erősebb verziót teszteltem, a legmagasabb felszereltséggel. Igen, a világító motortetős változatot (az ötös karakter fénylő vonalai jelzik az aktuális töltöttségi állapotot, szerencsére menet közben nem világít… de felvillan ha már megközelítjük az autót).  A Renault 5 E-tech hossza 3,9 méter, szélessége 1,8 méter, m

Emlékszünk még a Nissan 80-as évekbeli Pike szériájára? Asztalt borítottak az 1985-ös Tokiói Autószalonon, amikor egy sor retro hangulatú miniautót dobtak piacra, utánozhatatlan japán stílussal és hangulattal. Ezek az autók egészen a mai napig meghatározzák a Nissan márka formavilágát, és most úgy tűnik, hogy még harsányabb formában térhetnek vissz

Az automatizált raktárlogisztika felé lép tovább a Renault Deutschland.

A Toyota - beleértve a minijárműveket gyártó Daihatsu Motor Co.-t és a teherautógyártó Hino Motors Ltd.-t - jelentősen megelőzte a német Volkswagen AG-t, amely 2025-ben 8,98 millió autót értékesített. A harmadik a Hyundai-Kia 7,27 millió autóval, a negyedik a Stellantis, az ötödik a Renault-Nissan Szövetség. A Toyota saját márkás eladásai is csúcsr