A Renault újra életre kelti történelmi járműveit, de ezúttal a jövő technológiájával kombinálva.

Európában tavaly a legnépszerűbb típus a Dacia Sandero (+12,2%) volt, hajszálnyival előzve meg a Renault Cliót (+4%.) Mögöttük két Volkswagen, a Golf (+14%) és a T-Roc (-1%) végzett. A héten már közöltük a Focus2Move portál listáját a világ legkapósabb autóiról 162 ország eladásai alapján. Ezt a listát a Tesla Model Y vezeti, két Toyota (Co

Európában, így többek között Magyarországon is tavaly mutatkozott be a harmadik generációs Dacia Duster. Bár a legtöbb helyen így forgalmazzák,

A Dacia Sandero 2024-ben Európa legkelendőbb autója lett, jelentős előnnyel megelőzve a Renault Cliót és a Volkswagen Golfot.

Ez a fejlesztés sokat segíthet a gyártónak alacsony fogyasztású, nagy hatótávú autók tervezésében.

Idén óriási fölénnyel a Renault 5-öst és a tesvérmodell Alpine A290-et választotta meg a zsűri a 2025-ös Év Autójának. Előbbi

A Renault Clio ötödik generációja olyan népszerű, hogy a hátán viszi a francia márkát: Európában ez volt 2024 második legkeresettebb új autója. A használtautó-piacon is egyre több az eladó példány, de a Clio jellemző hibái akár fél-egy millió forintos kiadást jelenthetnek, ezért segítünk elkerülni ezeket.

A villanyautó-piacon keserves a küzdelem és kevés a vevő, ha nincs állami támogatás, a három legnépszerűbb típus közt nincs SUV, a Dacia pedig sikeresen ontja az olcsósított Renault-konstrukciókat.

A Renault egy héttel az idei párizsi Rétromobile előtt mutatta be a Filante Record 2025 prototípusát, mellyel két fontos csúcsdöntésre is készülnek.

A rivális Renault sikerét látva a Citroën is úgy döntött, hogy a klasszikus 2CV-modelljét egy megfizethető, elektromos autóként indítja újra.

Nem nehéz belelátni a Renault új koncepciójába a Tim Burton féle Batman filmekben látott Batmobile-t, azonban a márka nem egy

Újabb elektromos modellek közül választhatnak az európai logisztika szereplői.

A villanyautós számaikról viszont túl sokat nem mondtak.

Nem véletlenül döntött úgy a Renault, hogy kutatás-fejlesztési központot nyitott Kínában.

A Stellantis mélyrepülése folytatódik, decemberben a Renault is megelőzte.

Az őrültek vonzzák az őrülteket, sivatagi eltévedés után pattant ki az ötlet Thierry Sabine fejében, aki megszervezte a második Párizs-Dakar Rally-t. Bőven akadtak megszállottak, akik követték, az erőgépek mellett akadt néhány nyiszlett induló is. Claude és Bernard Marreau Renault R4-essel állt rajthoz 1979-ben az első Dakaron, melyen az összesíte

Széllökés. Ennyit tesz magyarul tükörfordításban a francia Rafale kifejezés, amely a Renault új csúcsmodelljét jelöli. Nem csak egy jól hangzó

Egyre közelebb a bűvös 2035-ös dátum, amikor az autózás történelmének egy, az eddigiektől eltérő korszaka elkezdődhet az új benzines és dízelautók értékesítésének tilalmával. Ám a zéró kibocsátástól még igen messze vagyunk. És a Renault csoport vezérigazgatójának jóslata szerint ettől a "tiszta" képtől egyre csak távolodunk.

Egyre közelebb a bűvös 2035-ös dátum, amikor az autózás történelmének egy, az eddigiektől eltérő korszaka elkezdődhet az új benzines és dízelautók értékesítésének tilalmával. Ám a zéró kibocsátástól még igen messze vagyunk. És a Renault csoport vezérigazgatójának jóslata szerint ettől a "tiszta" képtől egyre csak távolodunk. Luca de Meo vezérigazg

Több Renault-s szakembert igazoltak, a spanyol sejti, hasznosak lesznek a csapat számára.