Saját magának tette magasra a lécet a Renault, hiszen eddig már hatszor nyerték el az Év Autója díjat. Kétszer a

A Renault a hajtáslánc alkatrészeit és akkumulátorokat kínál felújítva.

Az európaiak idén nyáron járulnak a szavazóurnákhoz, hogy megválasszák képviselőiket az Európai Parlamentben. A Renault vezérigazgatója, Luca de Meo nyílt levelet írt a kontinensnek. Ebben felvázolja az autóipar előtt álló kihívásokat, és kiáll amellett, hogy szerinte milyen irányt kellene követnie a politikának.

A Renault vezérigazgatója szerint elérkezett az ideje, hogy az európai döntéshozók közösen lépjenek fel a kontinens EV-iparának megerősítése érdekében, hiszen csak így lehet talpon maradni a kínai vállalatokkal folytatott ádáz versenyben.

A Peugeot (+15,4 százalék) 2023 márciusa óta először szerezte vissza a vezetést a márkarangsorban, az oroszlánosok részesedése 16,7 százalék. Előnye az ősi rivális Renault-val (-13,2 százalék) szemben közel 5600 autóra hízott az év első hónapjában. Eközben a Dacia (+20,7 százalék) 11,4 százalékos piaci részesedéssel megdöntötte rekordját (korábban

A Renault ügyvezető igazgatója és az ACEA elnöke nyílt levélben fogalmazta meg gondolatait.

A Renault vezérigazgatója. Luca de Meo európai összefogást sürget az elektromos járművek támogatásában, az előállításukhoz szükséges nyersanyagok beszerzésében és a közös infrastruktúra-tervezésben, hogy helyt tudjanak állni a kínai cégekkel folytatott versenyben, írja a Financial Times.

A Fiat (+18,8 százalék) megtartotta az első helyét, de 14,7 százalékos részesedéssel messze elmaradt a piacról. A Renault (+247,8 százalék) szürreális növekedést és 12,6 százalékos részesedést könyvelhet el, szemben a 2023-as egész éves 11 százalékkal. A dobogót a Volkswagen (+28,4 százalék) zárja. A Ford (+71,6 százalék) és a Toyota (+156,2 száza

A Renault Csoport Alpine nevű performansz márkáját nem kell bemutatni, hiszen az évtizedek során rengeteg híres és ikonikus modellt adott az autósportnak, azonban 2017 óta a cég nem adott ki új autót. Ezt változtatja meg az A290 nevű hatchback, amelyet a cég júniusban tervez bemutatni. Nem sokat tudni róla, eddig csak kémfotókon lehetett látni, mos

Sarkos véleményt fogalmazott meg Lewis Hamilton jövő évtől kezdődő ferraris korszakáról Flavio Briatore, a Renault korábbi csapatfőnöke.

Tíz évvel ezelőtt a gyerekeivel legózott a karácsonyi szünet alatt Nicolas Fremau, a Renault tehetséges, ifjú mérnöke, amikor előállt egy új és szuper hatékony hibrid váltómű ötletével, amit rögtön meg is épített LEGO kockákból. Már akkor tudta, hogy ez a megoldás lehet a Renault kulcsa a sikeres villanyos átálláshoz, de ehhez kellett a francia gyá

Nehéz megjósolni a jövőt, ami az autógyártókat hatványozottan érinti, egy modellciklus átlagosan 6-7 év, emellett a fejlesztés is évekig tart,

Kiszombor közúti határátkelőhelyen egy bolgár állampolgárságú férfi jelentkezett kilépésre még 2024. március 7-én késő délután egy Renault D típusú teherautóval. Csanádpalota autópálya határátkelőhelyen 2024. március 8-án egy román férfi próbálta egy Peugeot 508 GT-vel elhagyni az országot. Az ellenőrzések során a határrendészek megállapították, ho

A Genfi Autószalon és az európai Év Autója választás, néhány esztendeje már szorosan kapcsolódik egymáshoz. Az idei szavazás nyertese a Renault újdonsága volt.

Nagy az érdeklődés a Renault 10 milliós villanyautója iránt.

A Renault 5 E-Tech premierére készülve az autógyártó öt francia startuppal kötött partnerséget különleges és a világon egyedülálló elektromos járművek fejlesztésére.  A Renault az "5 Movements" projekt részeként mutatja be az innovatív elektromobilitási eszközöket. Ezek a járművek mind Renault 5 márkanéven futnak, és francia startupok fejlesztették

Az idei Genfi Autószalonon hirdették ki az 2024-es Év Autója díját, amelyet 2006 után hódított el újra a Renault – most egy elektromos autóval. A dobogóra még egy német, valamint egy másik francia márka modellje fért fel.

Vajon miért álcázzák még a hivatalos bemutató után?

Európai szintű együttműködéssel lehetnének igazán olcsók a villanyautók?

A Genfi Autószalonon Luca de Meo, a Renault vezérigazgatója immár sokadjára kérte a többi autógyártót, hogy fogjanak össze, és lépjenek