Négy év a felezési idő a Renaultnál: ezalatt akarják a felére faragni az elektromosautó-gyártás költségeit.

Néhány év alatt megfelezné az e-autók gyártási költségeit a vállalat.

Jövőre kezdik majd gyártani a Renault 5 új generációját, amelyben mindent úgy alakítottak ki, hogy sokan megengedhessék majd magunknak, sőt, akár pénzt is kereshetnek majd vele a tulajdonosok.

Az ausztrál pilótának azonban nem kellett az energiaitalosok ajánlata, helyette otthagyta a csapatot és átment a Renault-hoz.

A Dacia bemutatta harmadik generációs Duster modelljét, amely a Renault-csoport CMF-B padlólemezére épül. Az új Dusterben háromféle motorváltozat közül választhatnak a vásárlók: egy 140 lóerős hibrid, egy száz lóerős, földgázzal és benzinnel is működő ECO-G verzió, valamint egy 1,2 literes, háromhengeres turbós benzinmotoros változat. Az áráról egy

A Renault 5 koncepcióautóként már bemutatkozott, viszont csak most tette közzé a francia márka az első felvételeket a sorozatgyártásra kész

A vállalat mesterséges intelligenciával optimalizálná ellátási láncait.

A Duster minden kétséget kizáróan a Dacia legkapósabb modellje, és minden szempontból a márka legfontosabb autója is. Noha jó ár/érték arányukkal már a korábbi generációk is sikeresek voltak, ezúttal a Renault leányvállalatának nagyot kellett villantania ahhoz, hogy továbbra is vonzó alternatívát mutathasson, és hogy ne csupán jó vétel, hanem vagán

Bár egyre nehezebb feladat megfizethető autókat gyártani Európában, a Renault román leányvállalata nem adja fel ezt a küldetését.

Erről írnak francia orgánumok, azonba a Renault tagadja az ötletet.

A Renault Trucks új elektromos teherautók gyártását kezdi meg Franciaországban.

A haszonjárművek lassabb cserélődnek a személyautóknál, az előző nemzedék 13 éve gyártás után vonul nyugdíjba. A friss típust nem lehet

Nem rég tartotta Capital Markets Day eseményét a Renault Csoport, ahol a számtalan fontos bejelentés mellett a legnagyobb feltűnést mindenképp a következő Renault Twingo tanulmány grafikája keltette. Először láthatjuk ugyanis, hogy miként képzeli el legkisebb autójának folytatását a gyártó, ezzel egy időben pedig Luca di Meo vezérigazgató megerősít

Nem kellett messze mennie a Mercedesnek, hogy a kompakt kategóriában is hadrendbe állíthassa elektromos áruszállítóit és családi kisbuszait. A Renault-Nissan együttműködésben készülő eCitan és a prémium jellegű EQT hazai menetpróbáján kiderült, hogy le lehet húzni az újabb bőrt a Kangoo-Townstar családról.

Az ikonikus Renault 5, amely az 1970-es és 1980-as években történelmet írt, most egy kit segítségével modernizálható. Ugyanis a Renault és az R-FIT, a klasszikus járművek utólagos felszerelésére szakosodott úttörő vállalat egyesítette erőit, hogy utólagos felszerelési készleteket kínáljon a márka ikonikus járműveihez. A Renault 4L modellhez ez már

Az ikonikus Renault 5, amely az 1970-es és 1980-as években történelmet írt, most egy kit segítségével modernizálható. Ugyanis a Renault és az R-FIT, a klasszikus járművek utólagos felszerelésére szakosodott úttörő vállalat egyesítette erőit, hogy utólagos felszerelési készleteket kínáljon a márka ikonikus járműveihez. A Renault 4L modellhez ez már

A Twingo negyedik generációja a Renault válasza a megfizethető kínai elektromos autókra, és az eredeti modell által ihletett elegáns formavilággal büszkélkedhet.

Az Ampere nevű cég 2024 tavaszán debütálhat a tőzsdén, s a francia autógyártó reményei szerint a bevételei két éven belül több mint háromszorodára növekedhetnek.

A kis kereklámpás, főleg női szíveket megdobbantó első generációs Renault Twingo sokak kedvence volt, ezúttal pedig az újkori, immáron teljesen elektromos, és az eredeti modell szellemiségét képviselő utódot jelenthetünk be Önöknek. A franciák feltámasztják a kedvelt miniautót, törekedvén a fenntartható evolúcióra.

Nem túlméretezett városi terepjárókkal, hanem józan és egyszerű felépítésű kisautókkal lehet versenybe szállni a kínaiautó-gyártókkal a Renault elnöke szerint.