A franciák a Google-lel és a Qualcomm-mal együtt építik új platformjukat, ami számukra is lehetővé teszi az alapoktól szoftveresen definiált járművek fejlesztését.

A legtöbb autógyártó már felmérte, hogy a Tesla sok tekintetben évekkel jár mindenki előtt, és gyorsabb, vagy lassabb ütemben, de

A kínai piacot önként, az oroszt kényszerből elhagyó Renault rendezte sorait, és felfrissített, elektronizált modellkínálatával növelte versenyképességét.

A Renault kisautója, a Clio is megért a félidős ráncfelvarráshoz, ami jelentős külső megújulást hozott, azonban a lényeges, azaz műszaki területen nem tapasztalhatunk fontos frissülést. Noha a kisautók piaca egyre csak szűkül a Renault egyelőre tartja a lelket saját modelljében, amely mellett már kihalófélben van a Ford Fiesta és a szintén esélyes,

A fronthajtású autók nürburgringi pályarekordjával egy ideje már pingpongoznak a gyártók: korábban a Renault, a SEAT és a Honda is

A forgalomba írt 43 812 új jármű között a személygépkocsik aránya 83,5 százalékot tett ki, az autómárkák rangsorát pedig a Dacia vezeti 13 652 újonnan forgalomba helyezett autóval, a Renault (4422), a Ford (2516), a Hyundai (2457), a Mercedes (2404), a Toyota (2346), a Skoda (2218), a Volkswagen (2195) és a BMW (1247) előtt. A benzines autók része

Már a negyedik évét tapossa az aktuális Clio, így eljött a frissítés ideje. A Renault tervezői ki is használták az

Beszáll az árháborúba a francia OEM is.

Ettől még a Ferrari is hibás volt, az azóta az F1 elnökévé lett csapatfőnöke pedig igencsak érdekes kijelentést tett.

A saját útját járna a japán OEM a szoftveres autók világában.

Daniel Ricciardo a McLarennél töltött két évéről beszélt, ahol az önbizalmán hatalmas csorba esett. Miután Carlos Sainz és a Ferrari bejelentette, hogy 2021-től együtt folytatják tovább, a wokingi csapat felkereste Daniel Ricciardót. Az ausztrál menekülni akart a Renault-ból, hiszen a korábban felvázolt terv nemigen valósult meg. Ugyan felívelt a f

Fernando Alonso átgondolta a versenyzéssel töltött éveit, és elárulta ki volt a legjobb és legkeményebb riválisa. A spanyol versenyző 2001-ben mutatkozott be a Forma-1-ben. 2003-ban figyeltek fel rá igazán, mikor a Renault színeiben futamot tudott nyerni, majd két ével később már a bajnoki címet ünnepelhette. 2005-ben és 2006-ban Michael Schumacher

Miután a Red Bull 2026-tól a Forddal fog együttműködni, a Hondának egy új partnert kell szereznie magának, ha 2025 után is szeretnének jelen lenni a Forma-1-ben. Amennyiben a japán gyártó sikerrel járna, akkor ő lenne a 2026-tól kezdődően 6 motorgyártó, nevezetesen az Alpine (Renault), az Audi, a Mercedes, a Ferrari, a Red Bull-Ford és a

Történelmi pillanat Franciaországban: a Dacia először végzett az autópiaci képzeletbeli dobogón, letaszítva a harmadik helyről a Citroënt. Még előkelőbb a Sandero pozíciója a magánvásárlók piacán, amely a Renault Cliótól a második helyet lopta el. Ki gondolta volna a márka 2005-ös visszatérésekor, hogy a Dacia egyszer majd a harmadik helyet foglalj

Márciusban 6274 új autót értékesítettek, 61,6 százalékkal többet, mint tavaly márciusban Az adatok szerint továbbra is a Volkswagen márka a piacvezető 10,8 százalékos részesedésével, ebből 1426-ot adtak el az első három hónapban. Ezt követi Renault 10,7 és a Skoda 9,5 százalékkal. Az előbbi márkából 1418-at, utóbbiból 1262-öt értékesítettek. Ezer

Február vége óta az Euroleasing a Renault, Dacia és Alpine márkák kizárólagos hazai finanszírozási szolgáltatója, szoros együttműködésben a Renault-csoport új pénzügyi szolgáltató márkájának, a Mobilize Financial Services Magyarországon dolgozó kollegáival. Az első néhány hét tapasztalata alapján a piac pozitívan fogadta az együttműködést, mely szá

Február vége óta az Euroleasing a Renault, Dacia és Alpine márkák kizárólagos hazai finanszírozási szolgáltatója, szoros együttműködésben a Renault-csoport új pénzügyi szolgáltató márkájának, a Mobilize Financial Services Magyarországon dolgozó kollégáival. Az első néhány hét tapasztalata alapján a piac pozitívan fogadta az együttműködést, mely szá

Az új Lada Vestát lassan több mint egy éve, tavaly február végén mutatták be, de akkoriban csak mintegy ezer autót gyártottak le, és dobtak piacra, még mielőtt a Lada izsevszki üzemcsarnokaiban leálltak a gyártósorok. Miután az Ukrajna ellen elindított háború és az uniós szankciók miatt a francia Renault kivonult az AvtoVAZ-ból, az orosz gyár vezet

Az együttműködésnek köszönhetően számos újdonság került a Renault, Dacia és Alpine gépjárművek márkafinanszírozói konstrukcióiba. Így egyebek mellett a bevételeiket euróban szerző vállalkozások euró alapú lízingfinanszírozást is igényelhetnek, valamint az Euroleasing ügyfelei finanszírozási igénnyel fordulhatnak az autóval egyidejűleg akár a gyári

Február vége óta az Euroleasing a Renault, Dacia és Alpine márkák kizárólagos hazai finanszírozási szolgáltatója, szoros együttműködésben a Renault-csoport új pénzügyi szolgáltató márkájának, a Mobilize Financial Services Magyarországon dolgozó kollegáival. Az első néhány hét tapasztalata alapján a piac pozitívan fogadta az együttműködést, mely szá