A Volkswagen és a Škoda már bemutatták kompaktjaik legújabb generációit, így valószínűleg senkit nem ér meglepetésként, hogy a Seat esetében sem kell sokat várnunk arra, hogy a Golffal és az Octaviával közös alapokra épülő Leon is megújuljon. Most pedig egy ízelítő videóval karöltve a spanyolok bejelentették, hogy egészen pontosan január 28-án fogj

A Cupra önálló márkává való előléptetése némileg meglepő lépés volt a Volkswagen konszerntől, és sokan még most is kételkednek abban, hogy jó ötlet volt mindez a németek részéről – persze azért továbbra is kötődik a Seathoz a gyártó. Ez persze nem is csoda, hiszen a piac igencsak telített, de ettől függetlenül mindig szívesen látunk egy olyan gyárt

A vancouveri Harbour Air és a seattlei magniX cégek közös repülője ugyanakkor egyelőre csak három percig volt a levegőben.

A SEAT Leon Cupra R ST és az Audi RS3 ugyan egy alacsonyabb ligában játszik, mint a Mercedes-AMG G 63, de a kompaktok kisebb súlya kiegyenlítheti a versenyt.

2019-et írunk, amikor is a dízelforradalom rég leáldozott, a gyártók egymás után írják ki a filmjeikből a kompressziógyújtásos erőforrásokat, a benzinesek pedig a hibrid hajtás mellett reneszánszukat élik, talán a villamosodás felé vezető úton utoljára. Ezt prezentálja az is, hogy egy olyan méretes SUV érkezett szerkesztőségünk garázsába, amelyet k

Sokan furcsállhatják, hogy az olyan, sok márkát tömörítő konszernek, mint amilyen a Volkswagen, miért nem szeparálja el jobban a különböző gyártókat egymástól, hiszen maga a Volkswagen, a Seat és a Škoda is igen hasonló modelleket kínál, ráadásul legtöbbször az áruk sem jelent mértékadó különbséget, ezzel a vásárlóra bízva, hogy éppen melyiknek sza

Sportos elektromos modellel képzeli el a jövőt a Seatból kiválasztott Cupra. Nem csak mendemonda, villantottak is egy autót, amiben nincs benzinmotor, ez a Tavascan.

A Volkswagen és a Skoda után a SEAT is megkapja a konszern plug-in hibrid hajtásláncát, így már zöld rendszámmal is hazavihető lesz a Tarraco.

A Seat Tarraco már megjelenésétől kezdve titkos tippnek számít a (viszonylag) megfizethető, családbarát szabadidőmodellek piacán, hiszen az újdonság tetszetős megjelenéssel, modern műszaki tartalommal és extrákkal, ráadásul tágas, akár hétüléses utastérrel büszkélkedhet. A Tarraco, amiről bővebben korábbi tesztünkből, ide kattintva olvashatnak, a V

Új autómárkát létrehozni nagyon nem egyszerű dolog, hiába van szó ismert névről, hatalmas háttérrel és meglévő hálózattal. A Volkswagen konszern mégis ebbe a fába vágta a fejszéjét, amikor elkezdte a Cuprát leválasztani a Seat-ról, most pedig készen áll a következő lépésre is: teljesen elektromos modellt fog létrehozni, melynek tanulmány verzióját

2012-es mélypontja után a SEAT újra profitot könyvelhet el, és ami emellett még fontos, hogy a 3. generációs Leonból elkészült az egymilliomodik példány.

A Volkswagen up! "spanyol" testvérmodelljéből is elérhető lesz elektromos hajtású, az apró SEAT-ból 9 év után érkezik a zöldrendszámos változat.

A Cupra típusjelzés minden bizonnyal sokak számára ismerős, hiszen a Seat hosszú ideig ezzel az utónévvel látta el legsportosabb modelljeit. Ám az anyakonszern időközben egy huszárcsapással különválasztotta a Cuprát a Seattól, így a Cupra már külön márkaként folytatja útját – valahogy úgy, mint a korábban a Citroënhez kapcsolt DS, amely már szintén

Családi SUV-t keresve ritkán kerül képbe a SEAT Arona, pedig egészen közel áll a piackedvenc, esztergomi gyártású Suzuki Vitarához. Megnéztük, mit tudnak egymás mellett.

Tavaly CUPRA néven új, saját identitással rendelkező márkát indított a SEAT, amely a legsportosabb, CUPRA felszereltségű modelleket vezeti be a piacra. Az új márka már Magyarországra is megérkezett.

Egy sok márkát összefogó óriáskonszern élete nem mindig egyszerű, főleg ha ezekből két-három gyártó vásárlóközönsége is fedi egymást. A Volkswagennél minden bizonnyal tudnának mesélni erről, de mostanra már egy egészen jól kidolgozott rendszerrel szembesülhetünk, melyben az azonos alapokra épülő, ugyanabban a kategóriában induló modelleknek is megt

Egy sok márkát összefogó óriáskonszern élete nem mindig egyszerű, főleg ha ezekből két-három gyártó vásárlóközönsége is fedi egymást. A Volkswagennél minden bizonnyal tudnának mesélni erről, de mostanra már egy egészen jól kidolgozott rendszerrel szembesülhetünk, melyben az azonos alapokra épülő, ugyanabban a kategóriában induló modelleknek is megt

Olvasónk 12 éves SEAT Cordobája ajánlott kenőanyaga kapcsán érdeklődött. A modellen túl azért érdekes a kérdés, mert autója jól mutatja, a 10 év feletti autókhoz is modern olaj kell már.

Hétüléses autóként a SEAT Tarraco is elérhető lesz júliustól a 2,5 millió forintos nagycsaládos kedvezménnyel, ártámogatást a forgalmazó is bőven ad hozzá. A tesztautó persze nem az alapváltozat, hanem a paletta másik véglete.

A Volkswagen több milliárd eurós beruházással új európai üzemet építene, ahol alacsony bérköltség mellett készítenék a cégcsoport két népszerű SUV-ját, a Skoda Karoq-ot és a Seat Atecát. Már csak két ország, Bulgária és Törökország...