Történelmi jelentőségű négykerekűhöz juthat hozzá az, akinél utoljára koppan a kalapács a RM Sotheby’s árverésén. A Subaru 360 a márka

15 éven belül a Subaru szeretné teljesen kivezetni a belsőégésű motorokat a kínálatából, kizárólag elektromos hajtáslánccal szerelt kocsikat akar gyártani. Ambiciózus cél, de határozott koncepcióval és vezetéssel sikerülhet.

Idestova hat éve, hogy megjelent a Levorg név a Subarunál, így az első generáció hamarosan búcsúzik, de nincs ok a búslakodásra, friss műszaki tartalommal és sportváltozattal jön a második kiadás.

Keresve sem találni nagyobb nevet a Subaru kínálatában, mint a közel három évtizedes múltra visszatekintő WRX STi, ám most a legnagyobb konkurensével egyetemben eltűnik a kínálatból.

Gondoltad volna, hogy tökéletesen a Toyota GT 86 orrára biggyeszthető egy Lexus hűtőmaszk?

A világ legzöldebb autógyártójaként ismert Toyota és a Subaru megállapodott egy új üzleti és befektetési szövetség létrehozásáról azzal a céllal, hogy tovább erősítsék hosszú távú partnerségüket. A Toyota eddig 16,8%-os részesedéssel bírt a Subaruban, és néhány hónappal ezelőtt bejelentették, hogy a nagy sikerű Toyota GT86 – Subaru BRZ modellpáros

Ritkán ad hírt magáról a Subaru, a különleges megoldásokat felvonultató gyártó kívül-belül aktualizálta kompakt modelljét.

A Toyota és a Suzuki (és persze a Subaru) együttműködésének híre nem újkeletű dolog, de a két japán vállalat a tegnapi nap folyamán további részleteket is közölt a kooperáció természetéről. Ez pedig nagyon is érdekes lehetőségeket foglal magában.

Sokan negatív dologként ítélik meg, de az autók visszahívása valójában nagyon is pozitív történés, hiszen az, hogy beismerünk egy hibát, majd kijavítjuk, elismerésre méltó és etikus dolog. Végtére is hibák előfordulnak mindenhol, és minden egyes visszahívásra biztosan jut egy tucat elmismásolás is. A Subaru mindenesetre ezúttal is pozitív dolgot te

A világ legzöldebb autógyártója, a Lexus prémium márkát is jegyző, és eddig összesen 13,7 millió környezetbarát hibrid elektromos autót értékesítő Toyota a múlt héten történelmi bejelentést tett. A japán autógyártó 5 évvel az eredetileg tervezett 2030-as céldátum előtt, 2025-re el kívánja érni az évi 5,5 millió darabos részben vagy teljesen elektro

Korábban is együttműködött már a Toyota és a Subaru, gondoljunk csak a GT86 és a BRZ sportkocsikra, most pedig másik területen, elektromos hajtáson fognak együtt dolgozni.

Csúcsra jár az autóipari konvergencia: az önmaga által (is) gerjesztett folyamatos, méregdrága fejlesztési igény újabb és újabb társulásokat szül. Még a legnagyobb gyártó, a Toyota is fokozottan nyitott erre, hiszen a BMW mellett a Subaruval is együttműködik. A legfrissebb hírek szerint pedig nem is kis erőkkel.

Minden idők legdögösebb Subaru Crosstrekjét (avagy XV-jét) alkották meg, igaz ez még úgy is, hogy valójában fel sem ismerni benne a civil modellt.

Se turbó, se fokozat, se nagyköbcenti, csak kényelmes, problémamentes használat egy precíz, japán géptől. Hogy kevés volna az 1,6 szívó? El se hinnéd, mennyire jól megy!

A New York-i Autószalonon rántották le a leplet az új generációról. A forma részleteiben változott, marad a boxermotor és az összkerékhajtás.

Boxer helyett boxer, ám a Subarutól kapott szív már turbófeltöltéses a klasszikus Bogárban.

Olybá tűnik, mintha megirigyelték volna Finnországban a szomszédok elvetemült Lada átépítéseit. A Beyond the press néven futó YouTube csatorna üzemeltetői ugyanis megalkottak egy különleges Subarut.

Világszerte körülbelül kétmillió autót rendelt vissza a japán autógyár, a Subaru. A visszahívott modelleknél a féklámpakapcsoló hajlamos a meghibásodásra, így azonnal elvégeznék a szükséges szervizelést.

Hogy megelőzzék a féklámpa-kapcsoló meghibásodását.

A vállalat világszerte 2,27 millió autót hív vissza szervizekbe javításra a féklámpa-kapcsoló meghibásodásának megelőzésére.