A Subaru Corp. japán autógyár világszerte 2,27 millió autót hív vissza szervizekbe javításra a féklámpa-kapcsoló meghibásodásának megelőzésére - derül ki az autógyár által a tokiói közlekedési minisztériumnak benyújtott közleményből.

A Subaru Corp. japán autógyár világszerte 2,27 millió autót hív vissza szervizekbe javításra a féklámpa-kapcsoló meghibásodásának megelőzésére - derül ki az autógyár által a tokiói közlekedési minisztériumnak benyújtott közleményből.

A Subaru már korábban bejelentette, hogy a Genfi Autószalonon mutatja majd be első Európában is elérhető, hibrid hajtáslánccal szerelt modelljeit. Ez már önmagában izgalmas lehet, de a japánok egy új koncepcióval is szeretnék még érdekesebbé tenni a standjukat. A Viziv Adrenaline névre keresztelt újdonságról már meg is mutatták az első sejtelmes fo

Nagy adósságot törleszthet a Subaru, ha végre Európában is elkezdi forgalmazni hibrid modelljeit.

A Subaru nem kap túl nagy nyilvánosságot manapság, ami persze annak is köszönhető, hogy a japán gyártó az utóbbi időkben adós maradt a komolyabb fejlesztésekkel. Az idei Genfi Autószalonra azonban végre elhozzák első hibrid hajtásláncukat, amely az e-Boxer nevet viseli majd – és ennek megfelelően természetesen a márkától megszokott boxermotorral op

Döbbenetes változásra senki ne számítson. Első pillantásra talán nem is tűnik újnak az élőben először a Chicagói Autószalonon látható, hetedik generációs Legacy.

Három nagy autógyártó is profitfigyelmeztetést tett közzé tegnap: a tavalyi erős év, a bővülő eladások után a Fiat Chrysler, a Volvo és a Subaru is a szűk esztendő veszélyeire hívta fel befektetői figyelmét.

Elég nagy hibára derült fény a Subaruk gyártása során, hibás alkatrészt használtak az összeszerelésnél, ezért teljesen leállították a gyártást a vizsgálat idejére.

A WRX betűkombináció ugyan nem szerepel a nevében, de az STI részleg felirata büszkén feszít az S209 karosszériáján.

Noha a Subaru WRX STI már önmagában is potens és izgalmas jószág, a gyártó mégis úgy gondolta, hogy érdemes még feljebb emelni a lécet. A Detroiti Autószalonon a még jobban kiélezett STI S209 személyében Amerikába is beköszön a márka S-szériája, derék 341 lóerős csúcsteljesítménnyel és egészen finom körítéssel. Lássuk, mit alkottak a szakemberek a

Ugye nem vagyok itt egyedül azzal, hogy viszket a tenyerem, ha csak egy kis hó is leesik? Imádok ilyenkor vezetni, csak kell valami, amivel tényleg jó móka. Na, egy ilyen Subaru az, de felejtsd el, hogy veszel egyet.

A Subaru Impreza fénykorában az STI márkanév igazán fényesen csillogott, és a WRX STI formájában még mindig jelen van, azonban a sokak által sokszor vált bővülés nem következett be: sem a Legacy, sem a Forester, sem pedig a Subaru más kompakt modelljei nem kaptak sportos csúcsverziót. Eddig.

A Subarunál is megkezdték a hibrid modellekkel való kínálatbővítést, ezek első példánya épp most mutatkozott be, mely az XV-ből készült Crosstrek Hybrid.

Egyelőre az amerikai piac számára érkezett meg a Subaru első konnektoros hibrid modellje, a Crosstrek Hybrid. A típus gyakorlatilag a nálunk XV néven kapható modell tengerentúli megfelelője, így könnyű látni a premier jelentőségét: egészen komoly esély van rá, hogy hamarosan a Subaru is zöld rendszámos típust kínáljon.

Idén ünnepli 30. évfordulóját a Subaru sportrészlege, hogy miért épp Afrikának szánták a különkiadást, azt egyelőre nem tudni, mindenesetre ez az eddigi legerősebb sorozatgyártású Impreza.

Az Impreza név minden autóbolond számára egy igazi finomságot jelöl. Az XV pedig nem más, mint egy megemelt Impreza. Szóval csak jó lehet, ugye?

Negyven-x-évesen az emberek egy része kiég, férfiak és nők vegyesen, olyankor jön az, hogy a családi autó mellé az autómániás hölgyek például egy MINI-t választanak, a férfiak pedig MX-5-ös Mazdával, Subaru Imprezával vagy akár egy...

Kizárólag a japán piacra szánja a Subaru a WRX STi legújabb változatát.

Megemelt kompakt kizárólag szívómotorral, kizárólag összkerékhajtással és kizárólag fokozatmentes automataváltóval – nem úgy hangzik, mint egy mai sikerrecept. Pedig a vadonatúj Subaru XV univerzális megoldást kínál a hétköznapok összes kihívására, a papírformára pedig kiegyensúlyozott tudásával cáfol rá. De vajon ez elég a sikerhez?

Megemelt kompakt kizárólag szívómotorral, kizárólag összkerékhajtással és kizárólag fokozatmentes automataváltóval – nem úgy hangzik, mint egy mai sikerrecept. Pedig a vadonatúj Subaru XV univerzális megoldást kínál a hétköznapok összes kihívására, a papírformára pedig kiegyensúlyozott tudásával cáfol rá. De vajon ez elég a sikerhez?