Az Európai Rali Bajnokság (ERC) idei második futamán, Lettországban is rajthoz áll a Turán Frigyes, Zsiros Gábor kettős a Subaru Impreza R4-es autóval.

A Subaru Europe nv/sa, a Subaru autókat gyártó japán Fuji Heavy Industries Ltd. (FH) európai leányvállalata bejelentette, hogy a vadonatúj FORESTER (Subaru Forester 2.0i-L, balkormányos, európai specifikáció) a legmagasabb, ötcsillagos értékelést kapta az Európai Új Gépjármű Értékelő Program (Euro NCAP)* 2012-es általános biztonsági vizsgálatán.

Hátsókerékhajtás, Subaru-boxer és 7,5 literes átlagfogyasztás, bár ez utóbbi senkit nem érdekel

A Subaru sosem radikális változtatásairól volt ismert, aminek újabb bizonyítéka a Forester frissen bemutatott, negyedik generációja, amely klasszikus idomaival könnyen becsaphatja a szemlélőt. A márkát fémjelző boxermotor persze ezúttal sem hiányzik, de kis lépésekből álló nagyobb fejlődést is ígér a gyártó.

A Subaru sosem radikális változtatásairól volt ismert, aminek újabb bizonyítéka a Forester frissen bemutatott, negyedik generációja, amely klasszikus idomaival könnyen becsaphatja a szemlélőt. A márkát fémjelző boxermotor persze ezúttal sem hiányzik, de kis lépésekből álló nagyobb fejlődést is ígér a gyártó.

Nemrégiben még erősebb szívómotorral szerelt STI-ről, turbótöltővel felpaprikázott sportváltozatról szólt a fáma a Subaru BRZ és a Toyota GT 86 párosának tekintetében, azonban Tetsuya Tada, a duó főtervezője más irányt látna szívesebben a sportautók jövőjét illetően, mégpedig Toyota TS030 Le Mans Prototype megoldását.

Nemrégiben még erősebb szívómotorral szerelt STI-ről, turbótöltővel felpaprikázott sportváltozatról szólt a fáma a Subaru BRZ és a Toyota GT 86 párosának tekintetében, azonban Tetsuya Tada, a duó főtervezője más irányt látna szívesebben a sportautók jövőjét illetően, mégpedig Toyota TS030 Le Mans Prototype megoldását.

A Subaru sosem radikális változtatásairól volt ismeretes, aminek újabb bizonyítéka a következő generációs Forester, mely idomaival könnyen becsaphatja a szemlélőt. Az erőteljes boxermotor persze ezúttal sem hiánycikk, ám hatékonyságbeli fejlődést és otthonosabb utasteret is ígér a gyártó.

A Subaru sosem radikális változtatásairól volt ismeretes, aminek újabb bizonyítéka a következő generációs Forester, mely idomaival könnyen becsaphatja a szemlélőt. Az erőteljes boxermotor persze ezúttal sem hiánycikk, ám hatékonyságbeli fejlődést és otthonosabb utasteret is ígér a gyártó.

A Toyota GT86/Subaru BRZ páros amolyan igazi emblematikus tagja lett a japán autók hívei által kedvelt palettának, ami nem is csoda, hiszen a Celica csendes eltűnése és az Impreza STI identitás zavara mindkét márka esetében a sportos ágon veszített népszerűségéből. A fiastyúk csillagzata alatt azonban rátesznek még egy lapáttal.

A Toyota GT86/Subaru BRZ páros amolyan igazi emblematikus tagja lett a japán autók hívei által kedvelt palettának, ami nem is csoda, hiszen a Celica csendes eltűnése és az Impreza STI identitás zavara mindkét márka esetében a sportos ágon veszített népszerűségéből. A fiastyúk csillagzata alatt azonban rátesznek még egy lapáttal.

Robert Kubica a hétvégén ismét rajthoz állt egy olasz raliversenyen, melyet meg is nyert lengyel versenyző Subaru Imprezájával.

Már második ralis tesztjét teljesíti a hétvégén Robert Kubica, a lengyel ezúttal is egy Subarut hajt meg, ám már ez nem elég számára. A pilóta ugyanis úgy érzi, kész arra, hogy zárt pályán egy pályaautóval száguldozzon.

A Subaru minden nehézséggel felveszi a küzdelmet, amit a város, vagy a terep csak kínálhat

Kubica jelenleg egy Subaru volánja mögött részt vesz egy olaszországi raliversenyen.

Biella — Robert Kubica (27) visszatért! A tavaly februárban súlyos ralibalesetet szenvedő lengyel Forma-1-es pilóta újra versenyautót vezetett, Subaru Imprezával száguldott a hét végi Ronde Gomitolo di Lana-ralin.

A Renault Forma-1-es istálló korábbi pilótája egy Subaruval áll rajthoz.

Egy reccsenés. Ennyit halott Turán Frigyes és Zsiros Gábor a Kassa-rali első szakaszának közepén.

Chris Atkinson váltja a Mini WRC volánja mögött Armando Araujo-t, akit a csapat pihenni küldött. Az egykori Subaru pilóta ezzel idén már a mezőny összes márkájának versenygépét kipróbálhatja.

Még szinte meg sem száradt a festék az első Toyota GT86-okon, vagyis a japán márka várva-várt, Subaruval közösen fejlesztett kompakt sportautóin, a vezetési élményről máris szuperlatívuszokban ömlengő cikkek jelentek meg világszerte a gondosan megtervezett, és egyetlen célnak alárendelt típusról.