Robert Kubica a hétvégén ismét rajthoz állt egy olasz raliversenyen, melyet meg is nyert lengyel versenyző Subaru Imprezájával.

Már második ralis tesztjét teljesíti a hétvégén Robert Kubica, a lengyel ezúttal is egy Subarut hajt meg, ám már ez nem elég számára. A pilóta ugyanis úgy érzi, kész arra, hogy zárt pályán egy pályaautóval száguldozzon.

A Subaru minden nehézséggel felveszi a küzdelmet, amit a város, vagy a terep csak kínálhat

Kubica jelenleg egy Subaru volánja mögött részt vesz egy olaszországi raliversenyen.

Biella — Robert Kubica (27) visszatért! A tavaly februárban súlyos ralibalesetet szenvedő lengyel Forma-1-es pilóta újra versenyautót vezetett, Subaru Imprezával száguldott a hét végi Ronde Gomitolo di Lana-ralin.

A Renault Forma-1-es istálló korábbi pilótája egy Subaruval áll rajthoz.

Egy reccsenés. Ennyit halott Turán Frigyes és Zsiros Gábor a Kassa-rali első szakaszának közepén.

Chris Atkinson váltja a Mini WRC volánja mögött Armando Araujo-t, akit a csapat pihenni küldött. Az egykori Subaru pilóta ezzel idén már a mezőny összes márkájának versenygépét kipróbálhatja.

Még szinte meg sem száradt a festék az első Toyota GT86-okon, vagyis a japán márka várva-várt, Subaruval közösen fejlesztett kompakt sportautóin, a vezetési élményről máris szuperlatívuszokban ömlengő cikkek jelentek meg világszerte a gondosan megtervezett, és egyetlen célnak alárendelt típusról.

Még szinte meg sem száradt a festék az első Toyota GT86-okon, vagyis a japán márka várva-várt, Subaruval közösen fejlesztett kompakt sportautóin, a vezetési élményről máris szuperlatívuszokban ömlengő cikkek jelentek meg világszerte a gondosan megtervezett, és egyetlen célnak alárendelt típusról.

Régóta nem hallottunk már a Honda sportautós terveiről, azonban a konkurens japán gyártók, a Toyota és a Subaru nemrégiben kiállított hátsókerekesei a Hondánál is felkavarták az állóvizet. A sportos génjeiről ismert márka az S2000 utódjának újjáélesztésével szállna harcba az említett ellenfelekkel.

Régóta nem hallottunk már a Honda sportautós terveiről, azonban a konkurens japán gyártók, a Toyota és a Subaru nemrégiben kiállított hátsókerekesei a Hondánál is felkavarták az állóvizet. A sportos génjeiről ismert márka az S2000 utódjának újjáélesztésével szállna harcba az említett ellenfelekkel.

Igaz, a tuning nem a mi műfajunk, ám a most következő alkotást nem tudjuk szó nélkül hagyni. Külön-külön ízletes falat lehet akár az Audi A4, akár az 5-ös BMW, de a Subaru Impreza is, egy szendvicsbe szuszakolva mindet viszont már könnyedén elcsaphatjuk a hasunkat. A britek azonban sosem konyhaművészetükről voltak híresek, épp ezért születhetett meg náluk a német-japán csoda.

Igaz, a tuning nem a mi műfajunk, ám a most következő alkotást nem tudjuk szó nélkül hagyni. Külön-külön ízletes falat lehet akár az Audi A4, akár az 5-ös BMW, de a Subaru Impreza is, egy szendvicsbe szuszakolva mindet viszont már könnyedén elcsaphatjuk a hasunkat. A britek azonban sosem konyhaművészetükről voltak híresek, épp ezért születhetett meg náluk a német-japán csoda.

Valójában csak terepcuccba bújtatták a következő Imprezát

A profit nagy úr. A Subarut is belekényszerítette a mézesbödönként csábító, igen népszerű és ügyesen sáfárkodva sok pénzzel kecsegtető „többcélú kisterepjárók” piaci szegmensébe. Ám ebbe a mézescsuporba könnyen bele lehet ragadni, hisz tele van merőben ellentmondó és szinte összeegyeztethetetlen vásárlói elvárásokkal, amit csak a legjobban komponált járművek tudnak nagyobb eséllyel kielégíteni. De…

A profit nagy úr. A Subarut is belekényszerítette a mézesbödönként csábító, igen népszerű és ügyesen sáfárkodva sok pénzzel kecsegtető „többcélú kisterepjárók” piaci szegmensébe. Ám ebbe a mézescsuporba könnyen bele lehet ragadni, hisz tele van merőben ellentmondó és szinte összeegyeztethetetlen vásárlói elvárásokkal, amit csak a legjobban komponált járművek tudnak nagyobb eséllyel kielégíteni. De…

Egy sportautónál csak egy kellemesebb jelenség létezik: a tetejétől megfosztott sportautó. Hiába ugyanis a legmagasabb fokú közvetlenség, a menetszél érintése szinte utánozhatatlan grátiszt ad. A Toyota és a Subaru mérnökei is jól tudják ezt, így a japánok hamarosan kabrió változatokkal bővítik kínálatukat. És ez csak a kezdet.

Egy sportautónál csak egy kellemesebb jelenség létezik: a tetejétől megfosztott sportautó. Hiába ugyanis a legmagasabb fokú közvetlenség, a menetszél érintése szinte utánozhatatlan grátiszt ad. A Toyota és a Subaru mérnökei is jól tudják ezt, így a japánok hamarosan kabrió változatokkal bővítik kínálatukat. És ez csak a kezdet.

A Fuji Heavy Industries, a Subaru autók gyártója ma bejelentette, hogy a Subaru LAGACY modell (japán specifikáció) ötcsillagos eredményt ért el a Japán Újautó-értékelő Program (JNCAP) vizsgálatán. A Vidékfejlesztési, Infrastruktúra, Közlekedési és Turisztikai Minisztérium, valamint a NASVA* által irányított JNCAP a kereskedelmi forgalomban kapható autók biztonsági teljesítményét értékeli és…