A Subaru Klub kemény magja hívott meg minket egy STI tesztelésére.

A Kiplinger felmérése során három Subaru-modell négy kategóriában is a legjobbnak bizonyult: A Forester, az Outback és az Impreza szerezték meg a „Kategória Legjobbja” és a „Legjobb Értéktartás” díjakat A Forester 2.5 XT Premium AWD lett a „Kategória Legjobbja” a kis crossoverek osztályában Az Outback 2.5 LTD AWD szerezte meg a „Kategória Legjobbja” és a „Legjobb Értéktartás” címeket a kombik…

Újra feldübörög a legendás boxermotor a legendás autóban

A Subaru az Impreza legutóbbi kiadásával a várakozásokkal ellentétben rengeteg rajongó elköszönését váltotta ki, ugyanis a japánok az eddig meglehetősen konvencionális forma helyett radikálisan hozzányúlva az autóhoz a kommersz kompakt modellek vonalait próbálták az Imprezára szabni… és épp ebbe buktak bele.

Papíron mindketten szinte ugyanazt tudják, de egyikőjük már ötödik generációját tapossa, míg kihívója teljesen új „fiúként” csöppent a mély vízbe. A Legacy egy ízben járt már szerkesztőségünknél - akkor magányosan teljesítette tesztünket -, ezúttal viszont a piacra villámcsapásként betörő Suzuki Kizashi hívta ki. Érdekes meccs van kilátásban...

Bár Genfben még mindig csak koncepcióként érkezik, a Subaru is nekiállt mutogatni a Toyotával közösen készülő hátsókerékhajtású sportkupéját.

A Subaru egy valódi rétegmárka. Sokan a ralival azonosítják, de családi limuzinból is tudnak nagyot alkotni. A Legacy tényleg méretes. A Mondeo vagy a Passat a súlycsoportja, de igazából nincs konkurenciája, ugyanis állandó négykerék hajtású, automata, nagy köbcentis benzinest, csak a prémium márkák között válogathatunk, ott is csak néhány millióval többért

A Nissan is a jövőbe álmodja magát a Genfi Autószalon alkalmából, sőt, rögtön a Toyotának és a Subarunak állít konkurenciát. Bár a másik két japán márka hátsókerekes kupéja jóval hamarabb érkezik, a Nissané is ígéretes lehet.

Kolléganőnk olyan mázlista, hogy vőlegénye egy Subarut birtokol. Most az egyszer megengedtük egy nőnek, hogy elmesélje, milyen érzés egy ilyen kocsit vezetni

Nem számít idősnek a Subaru „erdésze”, hiszen a Forestert alig 3 éve mutatták be a japánok, ám a gyártó elérkezettnek látta az időt egy finom ráncfelvarrásra. Kívülről csak a szakavatott szemek vehetik majd észre az 2011-es modellév típusait, ám a köntös alatt néhol jelentősen módosított technika lapul.

Kívülről az átrajzolt hűtőmaszk, és a visszapillantóba integrált oldalindex árulkodik a megújult Foresterről, az utastérben viszont teljes egészében új a középső műszerfal-konzol, amely a nagy színes kijelzőnek és a mostantól két zónát működtető légkondicionáló kezelőfelületének ad helyet

Megújult külső és belső részletekkel, valamint a harmadik generációs benzines boxermotor-család premierjével lép piacra a Subaru népszerű SUV-modellje.

A Subaru autók gyártója, a Fuji Heavy Industries Ltd. (FHI) bejelentette, hogy a 81. Genfi Nemzetközi Autó kiállításra időzíti a “SUBARU IMPREZA CONCEPT” és a “Subaru Trezia” modellek európai premierjét. A kiállítást márciusban rendezik meg a svájci Genfben (sajtónap: március 1-2; közönségnapok: március 3-13.). Ugyancsak itt mutatkozik be a világon első ízben a “Subaru Rear-Wheel Drive Sports Car…

A Subaru számára elismerésekben gazdag év megkoronázásaként a 4x4 Plus magazin a Foresternek ítélte oda a ’2010-es Év Crossovere’ címet. A 4x4 Plus magazin Belgium legnagyobb szaklapja – az újság holland nyelvű kiadása 19.000, a francia nyelvű változat pedig 14.000 olvasóhoz jut el.

A Közlekedésbiztonsági Biztosító Intézet (IIHS) bejelentette, hogy a Subaru immár második éve az egyetlen autógyártó, amely minden, általa képviselt járműosztályban elnyerte a 2011 LEGBIZTONSÁGOSABB VÁLASZTÁSA címet. Ezek a teszteredmények azt az évet koronázzák meg, amikor a Subaru minden idők legjobb értékesítési eredményeit érte el.

A két japán gyártó összefogása már most gyümölcsözőnek tűnik, ugyanis a Toyota és a Subaru olyan szegmensekben készül nagyot alkotni, melyekben mostanában nem tündököltek.

A Közlekedésbiztonsági Biztosító Intézet (IIHS) bejelentette, hogy a Subaru immár második éve az egyetlen autógyártó, amely minden, általa képviselt járműosztályban elnyerte a 2011 legbiztonságosabb választása címet

Volt itt már késés, áremelés és átpozícionálás is, de végül úgy néz ki, hogy mégis összejön időben: még az idén hátsókerekes japán kupékkal gazdagodik az autópiac. Rögtön két modellről beszélünk, hiszen a Toyota a Subaruval karöltve zuhant neki az izgalmas hátsókerekes kupénak és a hírek szerint mindkét márka már idén hódító útjára indítja saját kupéját.

Mit ér az összkerékhajtás, ha számos helyzetben nem tudjuk kihasználni előnyeit? Az örök kérdésre a Subaru már 15 éve egy huszárvágással megadta a választ. Fogták az egyébként is jól teljesítő Legacyt, néhány centiméterrel magasabbra emelték, és kész is a csomag: mehet telekre, földútra és erdőbe a tulajdonos, melegebb helyzetekben kamatoztatva járműve képességeit.

Mit ér az összkerékhajtás, ha számos helyzetben nem tudjuk kihasználni előnyeit? Az örök kérdésre a Subaru már 15 éve egy huszárvágással megadta a választ. Fogták az egyébként is jól teljesítő Legacyt, néhány centiméterrel magasabbra emelték, és kész is a csomag: mehet telekre, földútra és erdőbe a tulajdonos, melegebb helyzetekben kamatoztatva járműve képességeit.