A Suzuki Motor felfüggesztette Swift modelljének gyártását a kínai ritkaföldfém-korlátozások miatt, ezzel a gyártó az első japán autógyártóvá vált, amelyet érint az exporttilalom - számolt be a Reuters.

A Suzuki Motor ideiglenesen leállította a Swift modell gyártását a kínai ritkaföldfém-export korlátozása miatt, ezzel elsőként került a japán autógyártók közül a pekingi intézkedések közvetlen hatása alá.

Az először a japán sajtóban megjelent értesülésről nem tudni, hogy a cég magyarországi gyárát is érinti-e.

Az indonéz állam a Suzukit kérte fel, hogy vegyen részt a nemzeti autó megteremtését célzó projektben.

A Kína által kivetett korlátozások első japán áldozata a Suzuki Swift.

A HVG.hu információi szerint hamarosan teljesen átalakul a Magyarországon gyártott Suzuki crossoverek motorpalettája. Az 1,5 literes, robotizált váltós, 116 lóerőre

Gyengébb új motort kapnak az esztergomi Suzukik: úgy tudni, az 1,5 literes változat kivezetésre kerül, az 1,4-es benzinmotor teljesítménye pedig 129 lóerőről 110-re csökken.

A Suzuki és a Magyar Kormány 35 éve írt alá autógyártásról szóló közös megállapodást.

Folyamatosan emelkednek a gépjárművek átlagárai, a Suzuki Swift esetében 3 év alatt majdnem 50 százalékos emelkedést mért a használtautó.hu. Ezzel párhuzamosan az eladó és kiadó garázsok átlagára is nőtt, Budapesten 8 millió forint alatt nem nagyon találni tárolót.

Kockázatos, ugyanakkor ígéretes vállalás volt a Suzuki Motor Corporation részéről, amikor a rendszerváltás szélén álló Magyarországon kezdett zöldmezős beruházásba. A cégcsoport akkori vezetője, Osamu Suzuki személyesen is hozzájárult ahhoz, hogy hazánkban, 50 év kihagyás után, ismét elinduljon az autógyártás. Az egykori elnök-vezérigazgató eltökél

A Suzuki vállalatcsoport egyetlen európai gyártóbázisaként az esztergomi Suzuki továbbra is biztos lábakon áll és fontos szerepet tölt be a globális Suzuki életében.

Mindenki ismeri a Land Rover 88-ast, ugye? És a Suzuki Vitarát? Viszont ha azt mondom, Santana Series II vagy Santana 300, akkor már nem hiszem, hogy sokan bólogatnának. Pedig majdhogynem ugyanazokról az autükról van szó. A Santana egy spanyol terepjáró márka volt, amely igen kevés ideig működött saját magában, mindig valamilyen gyártóhoz tartozott

A tárgyaláson érintették a Magyar Suzuki Zrt. hazai működését, az európai autóipar aktuális helyzetét, valamint egyeztettek a lehetséges további fejlesztésekről is. A Suzuki 1991-ben első külföldi autógyártóként kezdte meg működését Esztergomban, és azóta is jelentős mértéken járul hozzá a magyar gazdaság teljesítményéhez. A cég partnerei, beszállí

Eszmecsere a miniszterelnök és a Suzuki elnök-vezérigazgatója között.

A Várban számolt be a Suzuki elnök-vezérigazgatója fontos autóipari történésekről.

A miniszter a gyár magyarországi szerepét méltatta.

A cég partnerei, beszállítói és márkakereskedői hálózatának köszönhetően közel tízezer ember számára biztosít megélhetést.

A miniszterelnök kedden a Karmelita kolostorban tárgyalt Toshihiro Suzukival, a Suzuki Motor Corporation elnök-vezérigazgatójával.

A Suzuki volt az első külföldi autógyártó, amely megjelent Magyarországon a rendszerváltás után.

Egyetlen hét leforgása alatt 1710 esetben rögzítettek gyorshajtást a rendőrök Bács-Kiskun vármegyében. Ezekből három traffipax felvételt a hatóság közzé is