A Tatai Rendőrkapitányság Bűnügyi Osztálya 11050/302/2021. bűnügyi számon eljárást folytat ismeretlen tettes ellen jogtalan elsajátítás vétségének gyanúja miatt. A rendelkezésre álló adatok szerint a fényképeken látható férfi 2021. július 15-én 11 óra 15 és 11 óra 25 perc közötti időben Tatán, a Derítő-tó melletti parkolóban megtalálta egy személyg

Egy nehéz piacon is jól tudott helyt állni a Tata Steel, hála a digitalizációs intézkedéseinek.

Az eseményen Rusztam Minnyihanov, a Tatár Köztársaság elnöke elmondta, hogy a Tatneft, a Taneco és Mol Group összefogásában 2023 első felében befejezendő beruházás kapacitása évi 25 ezer tonna lesz, amely Tatárföld igényeinek egyötödét fogja fedezni. Közölte, hogy a Mol technológiája alapján gyártott gumibitumennel borított út hő- és kopásállósága

Az MH 25. Klapka György Lövészdandár katonái feladatokat hajtanak végre Tata városában. Ennek következtében ma, június 15-én 05:00 és 20:00 óra között a városban megnövekedett katonai gép- és harcjárműforgalomra kell számítani. A vonatkozó jogszabályokat betartva törekszünk arra, hogy a lehető legkisebb mértékben zavarjuk az állampolgárok nyugalmát

Megkezdődött az Aurus Szenat orosz luxusautó sorozatgyártása Tatárföldön.

Az indiai Tata Motors birtokában lévő Jaguar Land Rover a következő évtizedben már csakis villanyautókat kíván gyártani - nyilatkozta Thierry

A Jaguar, pontosabban az indiai Tata tulajdonában álló teljes Jaguar Land Rover konszern a jövőt célkeresztbe véve gőzerővel dolgozik az elektrifikáción, vagyis a tisztán elektromos modelleken és a konnektoros hibrideken, de azért a presztízst (is) biztosító rétegmodellekről sem feledkeznek meg a britek.

Elemzők szerint a BMW-nek érdemes lenne elgondolkodnia azon, hogy felvásárolja a Jaguar Land Rover-t. A brit prémium márkák számára ugyanis jó és izgalmas utat jelölt ki jelenlegi tulajdonosuk, a Tata, de óriási sikerre vinni közel sem tudta őket az egyre nehezedő, számtalan rejtett kihívást magában foglaló piaci környezetben.

Nem éppen az Egyesült Államok volt a célkeresztben, amikor a világ egykori legolcsóbb autóját tervezték, az amerikai tesztelők ereiben meghűlt a vér az apró négykerekűtől.

Mióta az indiai Tata megvásárolta, illetve irányítása alá vette a brit Jaguar Land Rover csoportot, a konszern szinte szárnyal és az angoloknak még soha nem voltak ilyen erős éveik. Ám az elmúlt esztendőben megtörni látszik a lendület és bár a helyzet azért nem vészes, az aktuális üzleti eredmények sajnos nem valami fényesek.

Annak ellenére, hogy az új tulajdonos (a Tata) kimondottan jó ötletekkel és erős tőkeinjekcióval ténylegesen új életet lehelt a Jaguar Land Rover konszernbe, most ismét nehézségekkel néz szembe a brit prémium márkaduó. A tavalyi adózás előtti nyereségük veszteségbe fordult, méghozzá 3,6 milliárd fonttal.

Valami nincs rendben a JLR, vagyis az indiai Tata óriásvállalat kezében lévő Jaguar Land Rover konszern háza táján: az elmúlt években a korábbi időszakhoz képest gyakorlatilag szárnyalt a vállalat, de 2018-ban, pontosabban az év második felében nagyon komoly veszteséget termelt.

Szomorúan konstatáltuk az indiai Tata kezében lévő Jaguar Land Rover (JLR) mai közleményét, amelynek értelmében sem a Jaguar, sem pedig a Land Rover nem lesz jelen a 2019-es Genfi Autószalonon. Azért is sajnáljuk különösen, mert mi viszont jelen leszünk a genfi seregszemlén, a JLR pedig a Ford és a Volvo után a harmadik márka(csoport), amely bejele

Ötletnek jó volt, de az ideje leáldozott: az egykoron az indiai közlekedés megreformálójaként köszöntött Tata Nano gyártása véget ér. A félmillió forintos autó két dolgot bizonyított: hogy lehet ennyiért zárt közlekedési eszközt gyártani, és hogy ezt csak óriási kompromisszumok árán lehet megvalósítani.

Ötletnek jó volt, de az ideje leáldozott: az egykoron az indiai közlekedés megreformálójaként köszöntött Tata Nano gyártása véget ér. A félmillió forintos autó két dolgot bizonyított: hogy lehet ennyiért zárt közlekedési eszközt gyártani, és hogy ezt csak óriási kompromisszumok árán lehet megvalósítani.

Hirtelen jött, hirtelen ment a Tata sportos autóiért felelős részlege, a Tamo. Elkaszálták a borzalmas sportkocsit, a Jaguar az egyetlen, ami jelenleg profitot hoz a cégnek.

Azt eddig is gondoltuk, hogy az Indiában félmillió forintos árcédulával forgalmazott Tata Nano fejlesztésénél nem a biztonság volt az elsődleges, azonban ez végre hivatalos bizonyságot nyert. A Global NCAP törte össze a modellt vizsgálódás céljából a szokásos eljárás szerint, s a frontális ütközés kiábrándító eredményt hozott.

Azt eddig is gondoltuk, hogy az Indiában félmillió forintos árcédulával forgalmazott Tata Nano fejlesztésénél nem a biztonság volt az elsődleges, azonban ez végre hivatalos bizonyságot nyert. A Global NCAP törte össze a modellt vizsgálódás céljából a szokásos eljárás szerint, s a frontális ütközés kiábrándító eredményt hozott.

Régóta tudjuk már, hogy olasz formatervezés ide, érzelmes vonalak oda, Giugiaro és Bertone keze munkája sem mind arany – minden nagy formatervezőnek és stúdiónak van néhány terméke, amire legszívesebben nem is emlékezne vissza soha. Ezúttal a Tatához szegődik neves formatervező, egészen pontosan Marcello Gandini, a Lamborghini Miura és a Countach megálmodójának személyében, s reméljük, hogy eddigi…

Régóta tudjuk már, hogy olasz formatervezés ide, érzelmes vonalak oda, Giugiaro és Bertone keze munkája sem mind arany – minden nagy formatervezőnek és stúdiónak van néhány terméke, amire legszívesebben nem is emlékezne vissza soha. Ezúttal a Tatához szegődik neves formatervező, egészen pontosan Marcello Gandini, a Lamborghini Miura és a Countach megálmodójának személyében, s reméljük, hogy eddigi…