Azt eddig is gondoltuk, hogy az Indiában félmillió forintos árcédulával forgalmazott Tata Nano fejlesztésénél nem a biztonság volt az elsődleges, azonban ez végre hivatalos bizonyságot nyert. A Global NCAP törte össze a modellt vizsgálódás céljából a szokásos eljárás szerint, s a frontális ütközés kiábrándító eredményt hozott.

Régóta tudjuk már, hogy olasz formatervezés ide, érzelmes vonalak oda, Giugiaro és Bertone keze munkája sem mind arany – minden nagy formatervezőnek és stúdiónak van néhány terméke, amire legszívesebben nem is emlékezne vissza soha. Ezúttal a Tatához szegődik neves formatervező, egészen pontosan Marcello Gandini, a Lamborghini Miura és a Countach megálmodójának személyében, s reméljük, hogy eddigi…

Régóta tudjuk már, hogy olasz formatervezés ide, érzelmes vonalak oda, Giugiaro és Bertone keze munkája sem mind arany – minden nagy formatervezőnek és stúdiónak van néhány terméke, amire legszívesebben nem is emlékezne vissza soha. Ezúttal a Tatához szegődik neves formatervező, egészen pontosan Marcello Gandini, a Lamborghini Miura és a Countach megálmodójának személyében, s reméljük, hogy eddigi…

A Tata bár sosem volt egy világszerte népszerű és ismert gyártó, ha másról nem, de a szuperolcsó Nano kisautójáról híres lett az elmúlt pár évben, és a jövőre nagy terveket szövögetnek, mellyel a következő hat évben megpróbálják meghódítani az egész világot, persze nem a Nano segítségével.

A Tata bár sosem volt egy világszerte népszerű és ismert gyártó, ha másról nem, de a szuperolcsó Nano kisautójáról híres lett az elmúlt pár évben, és a jövőre nagy terveket szövögetnek, mellyel a következő hat évben megpróbálják meghódítani az egész világot, persze nem a Nano segítségével.

A Range Rover Evoque sikerében nagy szerepe van annak a sokszor merésznek tűnő útkeresésének, ami az indiai Tata irányítása alatt a márka sajátjává vált. Akinek nem elegendő az Evoque extravaganciája, a Genfi Autószalonon a tetejétől megfosztott változattal olthatja szomját, mely a legfrissebb hírek szerint valóban sorozatgyártásba kerül.

A Range Rover Evoque sikerében nagy szerepe van annak a sokszor merésznek tűnő útkeresésének, ami az indiai Tata irányítása alatt a márka sajátjává vált. Akinek nem elegendő az Evoque extravaganciája, a Genfi Autószalonon a tetejétől megfosztott változattal olthatja szomját, mely a legfrissebb hírek szerint valóban sorozatgyártásba kerül.

Egykoron koncepciójával meghódította a világot, de azóta már nem sokat hallottunk róla. Pedig az égő rajt ellenére nem győznek eleget gyártani belőle a káosz országának lakói számára. Ráadásul a Tata Nano 2012-re még jobb képességekkel állt rajthoz. Most pedig folytatja menetelését felfelé: az aktuális megújulás új motort is hozott.

Egykoron koncepciójával meghódította a világot, de azóta már nem sokat hallottunk róla. Pedig az égő rajt ellenére nem győznek eleget gyártani belőle a káosz országának lakói számára. Ráadásul a Tata Nano 2012-re még jobb képességekkel állt rajthoz. Most pedig folytatja menetelését felfelé: az aktuális megújulás új motort is hozott.

Ha van ember a Föld kerekén, aki munkássága alatt maradandót tett le az asztalra, akkor az a napokban 75 éves születésnapját ünneplő Ratan Tata. Az iparmágnás karrierjét szemlélve pedig valahogy Arnold Schwarzeneggerhez hasonlóan is felmerülhet bennünk a kérdés, hogy miként is lehet egyetlen emberöltő alatt ilyen szép utat bejárni. A mára évi 76 milliárd eurós forgalommal bíró üzletet terelgető…

Ha van ember a Föld kerekén, aki munkássága alatt maradandót tett le az asztalra, akkor az a napokban 75 éves születésnapját ünneplő Ratan Tata. Az iparmágnás karrierjét szemlélve pedig valahogy Arnold Schwarzeneggerhez hasonlóan is felmerülhet bennünk a kérdés, hogy miként is lehet egyetlen emberöltő alatt ilyen szép utat bejárni. A mára évi 76 milliárd eurós forgalommal bíró üzletet terelgető…

A Jaguar és a Land Rover szövetsége a Tata vezetése alatt igazi sikerhadjáratot folytat, ami elsősorban a radikálisan megújulni képes modellpalettának köszönhető. A globális márkaigazgató, Adrian Hallmark persze egy percig sem nyugszik, s a prioritási sorrend lefektetésével megfontoltan halad tovább a konkurensek ellen folytatott dicsőséges hadjáraton.

A Jaguar és a Land Rover szövetsége a Tata vezetése alatt igazi sikerhadjáratot folytat, ami elsősorban a radikálisan megújulni képes modellpalettának köszönhető. A globális márkaigazgató, Adrian Hallmark persze egy percig sem nyugszik, s a prioritási sorrend lefektetésével megfontoltan halad tovább a konkurensek ellen folytatott dicsőséges hadjáraton.

A Tata vezetésével ismét lendületet vett a Land Rover és a Jaguar szekere, amit új és egyre kívánatosabb modellek egész sora is jelez. Mindeközben a gyártó arra is ígéretet tett nekünk, hogy a jövőben kisebb, belépő szintű típusokat is piacra dob, annak érdekében, hogy a brit márkák életérzése a kisebb pénztárcájú vásárlókhoz is eljuthasson.

A Tata vezetésével ismét lendületet vett a Land Rover és a Jaguar szekere, amit új és egyre kívánatosabb modellek egész sora is jelez. Mindeközben a gyártó arra is ígéretet tett nekünk, hogy a jövőben kisebb, belépő szintű típusokat is piacra dob, annak érdekében, hogy a brit márkák életérzése a kisebb pénztárcájú vásárlókhoz is eljuthasson.

Noha a Jaguar – Land Rover duó szekere az elmúlt években nem ment olyan jól, nemrégiben felvették a tempót és újra szép eredményeket produkálnak, ami bővülést is hoz magával: 1100 új munkahelyet teremtenek gyáruk bővítésével. A befektetéssel a Tata tulajdonában lévő vállalkozás az óriási kereslet hatékony kielégítését igyekszik szavatolni.

Noha a Jaguar – Land Rover duó szekere az elmúlt években nem ment olyan jól, nemrégiben felvették a tempót és újra szép eredményeket produkálnak, ami bővülést is hoz magával: 1100 új munkahelyet teremtenek gyáruk bővítésével. A befektetéssel a Tata tulajdonában lévő vállalkozás az óriási kereslet hatékony kielégítését igyekszik szavatolni.

Mióta a Tata döntéshozói teljes erejükből ostorozzák a tehetséges fejlesztőket, a Land Rover háza táján nincs lustálkodás, így aztán alig egy hónappal a Genfi Autószalon után még New Yorknak is maradt némi meglepetés a tarsolyban.

Mióta a Tata döntéshozói teljes erejükből ostorozzák a tehetséges fejlesztőket, a Land Rover háza táján nincs lustálkodás, így aztán alig egy hónappal a Genfi Autószalon után még New Yorknak is maradt némi meglepetés a tarsolyban.

A Jaguar – Land Rover duó (JLR) 1000 új munkahelyet teremt a Liverpool közelében található gyár bővítésével. A befektetéssel a Tata tulajdonában lévő vállalkozás a Range Rover Evoque iránti óriási kereslet hatékony kielégítését igyekszik szavatolni.