A DKW Front utódjának tekinthető P70-esek, majd Trabantok sok műszaki megoldásukban idézték a háború előtti modellt: két henger, két ütem, fronthajtás, műszerfalból kinyúló pisztolyváltó. Ami változott, hogy a békeévekben már nem nem pengőben, hanem forintban kellett fizetni, ami nem változott, hogy továbbra is csak kevesek kiváltsága volt az autó.

A Trabant P50 messze megelőzte korát, art deco megjelenése egyfajta dizájnerdarabbá tette az 1950-es években. A keletnémet Mininek is nevezhetnénk a modellt. Messze megelőzte a korát a Bauhaus stílusú külcsínnel.

A változatosság az igazi jóság Nem szeretem azokat az embereket, akik leragadnak egy dolog mellett, és életük végégig azt mantrázzák, ahhoz hasonlítanak mindent. Az a jó, amikor van valami csapásirány a fejben, és ezt a vegyesvágottat szeretnénk kipörgetni az életnek nevezett úton. Néha rájövünk, hogy az idő gyorsabban telik, mint gondoltuk, az ára

Vin Diesel mintás ruhája olyan vicces volt, mintha a következő Halálos iramban filmben egy Trabanttal versenyezne egy Lamborghini ellen.

Az idei dekoráció újdonsága egy zöld műfűvel borított Trabant.

Egy vagyonért válna meg gazdája a Honecker bosszújaként ismert kisautótól.

Mostanság a kulcsot sem kell kivenni a zsebünkből, elég megnyomni a startgombot és indul motor, mehet az autó. Száz éve ennél kicsit komplikáltabb volt egy automobil rajtprocedúrája. A benzincsap elfordításának mozdulata még ismerős is lehet a szakavatottaknak és öreg motorosoknak, meg persze a Trabantosoknak, de napjaink autósainak ijesztő a múlt

Ismét egy Trabant került a városba, ezúttal némi extrával.

Érdemes jóban maradni a német cégekkel.

60 éve mutatták be az első Trabant 601-est. Az elődjét, a 600-ast 1957 óta gyártották az akkori NDK területén.

„Teljesen másik technika, mint a szovjet típusú harckocsik, olyan, mintha egy Trabantból átülne valaki egy Mercedesbe” – mutatott rá Resperger István.

Ezt jelenti a legendás autómárka neve.

Tegnapelőtt egy videót tett közzé a rendőrség, amelyben egy kamera felvételén jól látszik, hogy egy férfi megrongál egy négyütemű Trabant

Már-már komikusnak hangozhat, ahogy a papíron 100 km/órás végsebességgel rendelkező, alig 615 kilós, 26 lóerős Trabant 601 felhajt a német

Ne aggódjon, nem káprázik a szeme! Ez a papír-Jaguar bizony zöld rendszámmal hasít, a múlt évezredbeli keverék helyett pedig elektromos áram hajtja. Jogosan állhat be bármelyik elektromos töltőállomásokhoz Gergely Sándor Trabantja, ezzel alulról súrolva az ufókategóriát.

A legendás Trabant ma ünnepli a 65. születésnapját.

A hosszú hétvége után itt a háromnapos munkahét, ami szintén nem egy rossz dolog, s úgy néz ki, nem csak

Az Oli névre hallgató kísérleti modell karosszériája speciálisan felturbózott hullámkartonból készült, és minden, még a bumszli forma is a környezettudatosság jegyében lett kialakítva.

Fiatalságára mindenki szívesen emlékezik vissza, pláne, ha tele van romantikus emlékekkel, ami nagyjából szerelmeket takar. Volt egy korszak, amikor a tehetős, csinos és az átlagnál tehetősebb lányok már nem Trabantban, hanem Polski-Fiat 126-osban autóztak, méghozzá sofőrként, ezért kortársaiknál jóval nagyobb előnnyel indultak a hódítási versenybe

Napjainkban szuperszámítógépekkel elemzik a nagy sebességű kamerák által rögzített borulásteszteket, hogy értékeljék az utastér védelmét, de nem volt ez mindig így, voltak egyszerűbb és persze olcsóbb módszerek a karosszéria ellenálló képességének vizsgálatára. DKW terhelési próba                 Forrás: Auto Union/Audi Klasszikus teszt ma is a te