Összeszedtük, milyen hírek határozták meg a járműipar világát a héten.

A legkeményebb döntéseket jövő nyárra halasztották, de a Ducatit már biztosan eladják.

A Volkswagen egy kiszivárgott átszervezési terv alapján 2029 végéig kivezetheti a több mint 75 éves Seat márkát, miközben a spanyolországi gyártást és a dolgozók jelentős részét a Cupra köré szervezné át.

A Volkswagen konszern márkáinak értékesítése 15 százalékkal nőtt az első hét hónapban Magyarországon.

Augusztusban kevesebben kerestek használt autót a legnagyobb hazai online piactéren. A három legkapósabb modell az Opel Astra, a Volkswagen Golf és a Ford Focus volt.

Újabb óriási leépítés jöhet az autóiparban: a Volkswagen-csoport 50 ezer munkahely megszüntetését tervezi, miközben modellkínálatának felét is kivezetné. A német autógyártót a kínai konkurencia erősödése, az amerikai vámok és a magas költségek is komoly nyomás alá helyezik.

A Volkswagen konszern márkáinak értékesítése 15 százalékkal nőtt az első hét hónapban Magyarországon.

Az újonnan elfogadott átszervezési tervvel négy németországi gyár és ötvenezer dolgozó jövője a tét.

Az elmúlt években többször is felröppentek pletykák a SEAT esetleges megszűnéséről, ám mind a márka, mind a Volkswagen konszern eddig minden esetben cáfolta a spanyol márka eltűnését. Most azonban közleményben reagáltak a kiszivárgott információkra.

A Volkswagen felügyelőbizottsága elfogadta a vállalat igazgatótanácsa által kidolgozott radikális szerkezetátalakítási és mentőtervet. A konszenzus elérése Oliver Blume vezérigazgató számára jelentős mérföldkőnek számít a szakszervezetekkel folytatott egyeztetések során. A világ második legnagyobb autóipari konszernje ezzel súlyos láncreakciót indí

Hivatalosan is elfogadta a Volkswagen a „Future Plan 2030” névre keresztelt leépítési tervét, újabb tömeges elbocsátások következnek.

Megszületett a döntés a Volkswagen Csoport költségcsökkentési tervéről.

A Volkswagen-csoport felügyelőbizottsága jóváhagyta a vállalat Future Plan 2030 programját, amely a következő években mintegy 50 ezer pozíció megszüntetésével számol. A német autógyártó a modellpaletta jelentős szűkítésével, a termelési kapacitások átalakításával és a vállalati struktúra egyszerűsítésével próbálja javítani versenyképességét - írta

Nagy a baj a Volkswagen csoportnál. A világ második legnagyobb autógyártójának menedzsmentje is látja, hogy felületi kezelés már nem elég, alapos átalakításokra van szükség, főként a német gyártásban. Az elmúlt hetekben már ment is a nagy üzengetés, gyárbezárásokról, drasztikus létszámleépítésekről, a Seat márka megszűntetéséről szóltak a hírek, a

A Volkswagen egy belső, titkos dokumentum alapján drasztikus költségcsökkentési érveket fogalmazott meg, amelyek középpontjában a németországi és a kínai munkabérek közötti hatalmas szakadék áll: miközben egyes német gyárakban, például Emdenben 74 euró az óránkénti munkaerőköltség, addig Kínában ennek mindössze a hetede.

Beadta a derekát a Volkswagen.

Komoly leépítést jelentett be a Volkswagen-csoport, 50 ezer munkahely megszüntetésére készülnek. A német autógyártót az erősödő kínai verseny és az amerikai vámok is nehéz helyzetbe hozták. A vállalat a járműválasztékát is felére csökkenti, ettől alacsonyabb költségeket és nagyobb méretgazdaságosságot vár. Konkrét létszámleépítéseket vagy gyárbezár

A cég történetének legnagyobb átalakítása következik.

A kínálatot is csökkentik, fele annyi modellt gyártanak majd, mint eddig.

A Volkswagen felügyelőbizottsága egyhangúlag jóváhagyta az autógyártó átfogó "Jövőtervét", amelynek célja a vállalat átalakítása, valamint hatékonyságának és versenyképességének növelése.