A Villanyóra 333. adásában Balázs, Szöcske és Tibor beszélgettek az

A Volkswagen bemutatta az első teljesen elektromos GTI modellt, az ID. Polo GTI-t.

Egy horrorkaravánnál a biztonsági öv sem a biztonság garanciája.

Megtalálták a rendőrök a horrorkaravánok királyát: a Passat húzta az utánfutót, az utánfutó pedig a lerobbant Tourant mögötte, méghozzá egy biztonsági övvel!

A wolfsburgi üzemi gyűlésen a Volkswagen egyik legerősebb munkavállalói vezetője arról beszélt, hogy a folyamatos bizonytalanság már a márka megítélését is rombolja, miközben a konszern továbbra is keresi a kiutat az autóipar egyik legnehezebb időszakából.

Ha autókat nem, akkor majd fegyvereket állítanak elő az európai autógyártók. Legalábbis szavak szintjén erre mozdult az iparág. Mi történt? Az izraeli Rafael fegyvergyártóval állna össze a Volkswagen, hogy kihasználhassa az autóipar gyengélkedése miatt veszteglő kapacitásait – erről a Bloomberg írt. A lap szerint A Rafael Izraelben legyártott rakét

A két első generációs, 1960-ban, illetve 1963-ban készült történelmi VW Bulli segítségével a klasszikus autók rajongói 18 országon át mintegy 20 ezer kilométert tettek meg, és április 19-én Budapestet is érintették. Az út február végén Malajziából indult, majd Thaiföldön keresztül Európába vezetett. A járművek kora ellenére a mintegy 60 napos út me

Forrás: MKIF A helyszín az M7-es autópálya, ahol felújítás miatt egy terelés is kiépítésre került. A korlátozás elején - ahogy a felvételen is látható - egy műszaki hibás kamion áll, emiatt a forgalom két sávról 1 sávra korlátozódott, ami kisebb torlódást okozott. A felhajtón érkezett egy autós, aki a cipzár elv segítségével sorolt be egy kamion el

A Volkswagen Csoportot irányító befektetési cég, a Porsche SE német multinacionális vállalat 923 millió euró adózás utáni veszteséggel zárta az idei első negyedévet, miután leírást hajtott végre a Volkswagen-csoportban lévő részesedésén. A stuttgarti székhelyű holding veszteségei kismértékben csökkentek a tavalyi első negyedévi 1,08 milliárd euróho

Ha Volkswagenről van szó, akkor a Gti-ről szinte biztosan a Golf jut eszedbe, pedig elég régóta van ilyen változata a Polónak is. Az új, elektromos Id. Polo pedig folytatja a hagyományt, mi több, ez a Volkswagen első elektromos Gti-je, és a részleteket nézve ki is érdemelte ezt a nevet.

Eddig a GTX jelölte a sportosabb VW-ket, ez a modell szakít a hagyománnyal.

Az új ID. Polo 4053 milliméter hosszú, 1816 széles és 1530 magas. A tengelytáv 260 centi. A belsőégésű motorral szerelt változathoz képest az ID. Polo az MEB+ platformnak köszönhetően lényegesen hatékonyabb helykihasználású, így kategóriájához képest meglepően tágas belsőt kínál. Kiváló példa erre a csomagtér befogadóképessége, amely jelentős, 25

Kihasználva a Nürburgringi 24 órás egyedi kategóriáját, amit direkt a gyártók szabad fejlesztésére hoztak létre, jövőre a Volkswagen R részlege is benevez a világ egyik legnehezebb hosszútávú viadalára. Az alany nem lesz más, mint a nyolcadik generációs Volkswagen Golf eddigi legvadabb változata. Kvázi a korábbi GTI túraautók szabályok nélküli elve

Az ID. Polo legerősebb változata egyben az első olyan tisztán elektromos autó, amely megkapja a GTI emblémát. Mutatjuk, mekkora teljesítményt kínál az újdonság!

A gyárbezárásokat továbbra is mereven elutasítja a legnagyobb német szakszervezet.

A kínai elektromosautó-gyártók, köztük a BYD és az Xpeng, aktívan keresik a lehetőséget alacsony kapacitáskihasználtságú európai autógyárak felvásárlására. A kontinensen való megtelepedés és terjeszkedés érdekében olyan nagy múltú iparági szereplőkkel tárgyalnak a kapacitások átvételéről, mint a Stellantis és a Volkswagen-csoport - írta a Telex.

A cég tárgyalásokat folytat az Alfa Romeót, a Citroënt és a Fiatot gyártó Stellantis autóipari egyesüléssel, és a lehetséges országok közt szerepel Olaszország is.

Az elektromos autók száma az év eleje óta erőteljes növekedést mutat Németországban – körülbelül minden negyedik új autó ma már tisztán elektromos. A Szövetségi Gépjármű-közlekedési Hatóság (KBA) legfrissebb, 2026 áprilisára és első négy hónapjára vonatkozó regisztrációs adatai azt mutatják, hogy ki profitál a legtöbbet: Németország legkelendőbb el

A cég tárgyalásokat folytat az Alfa Romeót, a Citroënt és a Fiatot gyártó Stellantis autóipari egyesüléssel, és a lehetséges országok közt szerepel Olaszország is.

Sajtóértesülések szerint a Volkswagen az izraeli Rafael Advanced Defense Systems vállalattal tárgyal arról, hogy a Vaskupola légvédelmi rendszerhez kapcsolódó katonai járműveket gyártsanak Németországban.